Moduły i pompy paliwowe

Delphi  many years of experience in providing OE technologies and the position of a technological leader allow us to create fuel modules that stand out with the highest performance and guarantee customer satisfaction. Every fuel module designed by Delphi is subject to the same stringent standards applied to parts manufactured for manufacturers such as Chrysler, Ford, GM and other OEMs. We supply fuel modules, pumps, and mounting and sensor assemblies for over 98% of North American cars.

FuelPump-pl
clock_for_fuel_testing-PL

Wyniki niezależnych testów potwierdzają najwyższą jakość naszych produktów

DW lipcu 2016 roku niezależna placówka badawcza potwierdziła najwyższą jakość produktów dostarczanych przez Delphi. Testom zostały poddane pompy paliwowe do identycznych zastosowań firmy Delphi i trzech konkurencyjnych firm.

Produkty były testowane podczas kompleksowego badania wytrzymałościowego umożliwiającego symulację warunków pracy pomp w obecnym środowisku korozyjnym, w tym również podczas pracy z paliwem etanolowym. Badanie przeprowadzono w temperaturze pokojowej, rejestrując wydajność przepływu, ciśnienie i pobór prądu.

fuel_testing_pic_1 fuel_testing_pic_2

W odróżnieniu od konkurencji, wszystkie pompy marki Delphi przeszły badanie wytrzymałościowe. Zużycie szczotek i komutatora jednostki Delphi było równomierne i minimalne, podczas gdy jednostki konkurencyjnych firm uległy całkowitemu zużyciu.

Co wyróżnia produkty Delphi

  • Większe zaciski i ulepszone złącza likwidują nadmierny opór elektryczny, lepiej odprowadzają ciepło i zwiększają wydajność przepływu prądu.
  • Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa odpowietrza zbiornik i zamyka dyszę napełniającą zbiornik.
  • Zintegrowany regulator ciśnienia paliwa utrzymuje ciśnienie na szynie paliwowej.
  • Czujnik poziomu paliwa wykonano ze związków złota, co zapewnia długotrwałą integralność czujnika i wysoką trwałość produktu.
  • Opatentowana pompa turbinowa Gen IV zapewnia lepsze pompowanie przy mniejszym zużyciu energii i wykazuje odporność na drażniące mieszanki paliw z domieszką alkoholu.

Pamiętaj o wyczyszczeniu zbiornika paliwa.

Przed wymianą pompy paliwowej bądź zespołu modułu pompy paliwowej koniecznie wyczyść zbiornik paliwa. Jeśli pominiesz ten krok, zanieczyszczenia zgromadzone w zbiorniku mogą uszkodzić nową pompę paliwową. Dowiedz się, jak wyczyścić zbiornik paliwa w 10 prostych krokach. Zestaw do czyszczenia zbiornika paliwa oferowany przez Delphi pomoże Ci w jego sprawnym wyczyszczeniu.

Na filmie poniżej pokazano zdemontowane pompy paliwowe, na których widać wyraźne oznaki zanieczyszczenia zbiornika paliwa.

Przeczytaj uważnie instrukcję.

Dla przykładu, podczas wymiany pompy paliwowej z wykorzystaniem naszych części zamiennych FG1052, FG1053 lub FG1588 należy zapoznać się z instrukcją dołączoną do opakowania, gdyż unowocześniliśmy zestaw przewodów zmniejszając ryzyko ich przegrzania.

Ponad 100 lat doświadczenia w produkcji części OE

Zespoły paliwowe Delphi są budowane z komponentów spełniających testy jakościowe OE. Jako światowy lider w technologii pomp paliwowych i producent części OE, projektujemy i tworzymy nasze moduły paliwowe oraz mocowania/czujniki z niezawodnych części cieszących się zaufaniem naszych klientów. 

Dostawca globalnych producentów OEM

Znamy się na samochodach! Jako wiodący dostawca części dla 25 największych światowych producentów pojazdów, wiemy, jak ważne jest spełnianie wysokich standardów oraz stosowanie naszych technologii OE przy produkcji każdej części.

Zbudowane z myślą o stawieniu czoła współczesnym paliwom

Obecnie sprzedawcy paliw mogą sprzedawać mieszanki benzyny zawierające 15 procent etanolu, dlatego pompy paliwowe firmy Delphi zostały poddane testom wytrzymałościowym, które wykazały, że mogą pracować nawet z mieszankami zawierającymi do 22 procent etanolu. Dodatkowo Delphi ulepszyło wiele starszych modeli oraz modułów pomp korzystając z najnowszych technologii, aby wymieniane przez Państwa pompy paliwowe działały prawidłowo w dzisiejszych warunkach.

O zespołach paliwowych

Zespoły paliwowe firmy Delphi zostały zaprojektowane z myślą o dostarczaniu natychmiastowego i ciągłego przepływu paliwa do szyny paliwowej i wtryskiwaczy silnika przy określonym ciśnieniu w układzie, co pozwala na bardziej wydajne działanie. Ponadto, w niektórych przypadkach, nasze zespoły paliwowe zostały wyposażone w zintegrowane czujniki poziomu paliwa przekazujące dokładny odczyt poziomu paliwa w zbiorniku wskaźnikowi poziomu paliwa oraz układowi ECM/PCM. Moduły paliwowe i mocowania/czujniki są zazwyczaj wyposażone w czujnik ciśnienia par paliwa wykrywający wszelkie nieszczelności w zbiorniku paliwa lub w powiązanych komponentach pochłaniających opary paliwa ze zbiornika.

fg1877a_fuel_module (1)
delphi_fuelhanger_ford_rgb_small

Dlaczego moduły paliwowe się psują?

Żywotność modułów paliwowych oraz mocowań/czujników, w których znajduje się elektryczna pompa paliwowa, produkowanych na pierwszy montaż wynosi od 7 do 10 lat i jest ona zależna od wielu czynników. Przedwczesne uszkodzenia zespołów paliwowych mogą być spowodowane ekstremalnymi temperaturami (gorąco/zimno), zanieczyszczeniem paliwa bądź notoryczną jazda na pustym baku. Jazda z niskim poziomem paliwa w zbiorniku sprawia, że pompa paliwowa nie jest w pełni zanurzona, co może skutkować jej przegrzaniem.

delphi_fuel_pump_shoot_by_bcp-7_cutout_small_png_27001 (1)

Różnice Delphi

  • Zwiększone rozmiary zacisków i ulepszone złącza eliminują nadmierną rezystancję elektryczną, poprawiają odprowadzanie ciepła i zwiększają wydajność przepływu prądu.
  • Zawór odpowietrzający napełnienia zbiornika paliwa i wyłącza dyszę napełniającą zbiornika.
  • Zintegrowany regulator ciśnienia paliwa utrzymuje ciśnienie na listwie paliwowej.
  • Wysokowytrzymała, złota mieszanka czujnika poziomu paliwa zapewniająca długotrwałą integralność czujnika.
  • Opatentowana pompa turbinowa Gen IV zapewnia lepsze pompowanie przy mniejszym zużyciu energii i jest odporna na dzisiejsze mieszanki paliwowe zawierające ostre alkohole.

Zalety produktów Delphi

  • 100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
  • Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
  • Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
  • Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
  • Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Różnica-Delphi-pl

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

part-resource-centre-header-how-to
Zarządzanie paliwem 3 min czytania

Jak zdiagnozować usterki wtryskiwacza układu Common Rail w Fordzie Mondeo

Udostępnij zasób:
Diagnostyka i sprzęt testowy Diagnostyka wtrysku paliwa Systemy paliwowe Jak to zrobić Mechanicy 3 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

W tym artykule dowiesz się jak zdiagnozować typowe usterki CRI w Fordzie Mondeo 2.0 TDCi.

Pojazd: Ford Mondeo 2.0 TDCi

Objawy:

Wtryskiwacze układu Common Rail sprawiają, że silnik działa nierówno, czego rezultatem jest niska moc i wysoka emisja spalin

Usterka:

Wyświetlone następujące kody usterek:

F2336 - usterka wtryskiwacza 1  / F2337 - usterka wtryskiwacza 2  / F2338 - usterka wtryskiwacza 3  / F2339 - usterka wtryskiwacza 4

Usterce towarzyszy opis „dane akcelerometru poza zakresem”. Zazwyczaj oznacza to, że poziom tolerancji, wynoszący 80 mikrosekund, został przekroczony, przez co układ nie może przestawić wtryskiwaczy, aby podtrzymać stabilność.

Jeśli kodowi usterki towarzyszy kod usterki ciśnienia szyny paliwowej, istnieje ryzyko, że cały układ został zanieczyszczony. We wszystkich przypadkach należy przeprowadzić hydrauliczny test diagnostyczny za pomocą zestawu diagnostycznego do szyn Common Rail Delphi, aby potwierdzić, które części uległ awarii.

Rozwiązanie:

Kody usterek należy najpierw zweryfikować i jeśli wśród nich występuje jeden lub wszystkie z powyższych, zaleca się przeprowadzenie następującej procedury.

Krok 1

Wyjmij filtr paliwa i opróżnij go do czystego pojemnika.

Jeśli zawartość nie jest przejrzysta, zawiera pełno cząstek lub dużo wody, to układ wymaga czyszczenia od zbiornika po filtr.  Jeśli próbka jest przejrzysta, a ilość cząstek nie zajmuje więcej niż jeden centymetr kwadratowy, można przejść do testu hydraulicznego. Więcej niż centymetr kwadratowy sugeruje silne zanieczyszczenie, a jeśli cząstki są metaliczne, wymagany będzie pełen przegląd układu.

Wskazówka! Metaliczne cząsteczki metalu można zidentyfikować przykładając magnes do spodu pojemnika.

Na tym etapie zaleca się też sprawdzenie pod kątem uszkodzeń innych mechanicznych komponentów w układzie za pomocą diagnostyki hydraulicznej lub metodą „mokrej” pompy, wtryskiwaczy i szyny paliwowej. Za pomocą analizatora paliwa Delphi można przeprowadzić kontrolę poziomu biopaliwa, aby potwierdzić dalszą zdatność próbki do użycia.

Krok 2

Hydraulicznie przetestuj pompę oraz wtryskiwacze pod kątem maksymalnego ciśnienia i przelewów powrotnych, używając do tego zestawu diagnostycznego do szyn Common Rail Delphi.

Jeśli ciśnienie pompy jest niższe, niż określone jako zalecane w instrukcji zestawu, oznacza to zużycie pompy i potrzebę naprawy. Dalsze sprawdzanie zestawem do weryfikacji usterek pozwoli określić, czy uszkodzenie jest wewnętrzne czy zewnętrzne dla zaworu IMV.

Uwaga: Wszelkie zanieczyszczenia w pompie wysokiego ciśnienia będą się również dostawać do szyny paliwowej oraz wtryskiwaczy, co doprowadzi do potrzeby wymiany układu.

Jeśli ciśnienie da się odzyskać poprzez wymianę zaworu IMV, przejdź do następnego kroku. Przelewy powrotne  wtryskiwacza są bardzo ważne i muszą się mieścić w zakresie parametrów określonych w instrukcji zestawu testowego. Jeśli przelewy powrotne nie będą jednolite pomiędzy cylindrami, to wtryskiwacze z najwyższym wskaźnikiem powinny być poddane naprawie zgodnie ze standardami Delphi lub wymienione na nowe.

Uwaga: Wtryskiwacze z wysokim poziomem przelewów powrotnych powinny pokrywać się z kodami usterek obecnymi dla danego numeru wtryskiwacza. Jeśli wszystkie wtryskiwacze posiadają wysoki poziom przelewów powrotnych, wynika to prawdopodobnie z zanieczyszczonego paliwa i będzie wskazywało na potrzebę dalszych napraw i serwisowania wszystkich wtryskiwaczy.

Uwaga: Jeśli układ jest zanieczyszczony, wymiana samych wtryskiwaczy będzie się wiązała z wysokim ryzykiem ponownego wystąpienia problemu, zwiększając tym samym koszty ponoszone przez klienta.

Krok 3

Wymień filtr paliwa.

Wymieniając filtr, pamiętaj o użyciu oryginalnej części Delphi lub Forda. Materiał filtrujący daje zdolność zatrzymywania drobin powyżej 2 mikronów, co jest wymagane dla odpowiedniego zabezpieczenia układu. Nieoryginalne filtry mogą posiadać niższe parametry, zazwyczaj na poziomie 5 - 10 mikronów - nie jest ona wystarczająca dla tych zastosowań. 

Krok 4

Zastosuj odpowiedni moment dokręcania śrub.

Upewnij się, że wszystkie przewody oraz mocowania wtryskiwacza zostały przykręcone z użyciem odpowiedniego momentu, zgodnie ze specyfikacjami, aby zapobiec ich zniekształceniu.

Krok 5

Przeprogramuj ECU.

Na każdym nowym, jak i naprawianym, wtryskiwaczu do układów Common Rail Delphi powinna znajdować się etykieta ze specjalnym kodem. Ważne jest, aby na etapie montowania wtryskiwacza w pojeździe przeprogramować moduł ECU przy użyciu tego kodu. Pozwoli to na regulację momentów wtrysku oraz ilości wtryskiwanego paliwa.

Krok 6

Na koniec usuń wszystkie kody usterek i przeprowadź próbę drogową, po czym sprawdź, czy żadne kody nie pojawiły się ponownie.

 Dołączając do specjalistycznej sieci, jak Delphi Service Center, niezależne warsztaty są połączone z partnerami technicznymi, którzy są w stanie zapewnić kompleksowe wsparcie techniczne oraz szkolenia. Członkowie Delphi Service Center uzyskują również dostęp do obszernej biblioteki biuletynów technicznych, jak np. ten powyższy, oferujących szczegółowe instrukcje techniczne dotyczące układów i pojazdów, a także pomagające rozwiązać wszelkie problemy techniczne stanowiące wyzwanie. 

      Delphi-Technologies-Training-Prospectus-UK-2020-48

      Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads

      Skontaktuj się z nami

      Przeczytałem i akceptuję <a href="/pl/prawny/Warunki-i-postanowienia">Warunki użytkowania</a> i <a href="/pl/prawny/Polityka-prywatności">Politykę prywatności</a>

      Pełna gama produktów firmy Delphi do zarządzania paliwem

        The specified form no longer exists or is currently unpublished.
        Where-to-buy-2

        Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi

        AdobeStock_141766560

        Znajdź najbliższe centrum serwisowe

        Wybierz swój region