Высокоэффективные тормоза. Почему это так важно?
FacebookTwitterLinkedInEmailVKontaktePrint

Высокоэффективные тормоза. Почему это так важно?

Высокоэффективные тормоза. Почему это так важно?

Для мощных автомобилей требуются тормоза, специально разработанные для конкретной марки и модели. Если вдуматься, то высококлассные автомобили ездят совсем по-другому, чем небольшие городские, поэтому естественно, что требования к их тормозным системам также различны. 

Давайте сначала объясним, почему так происходит. Когда автомобиль замедляется, его тормоза преобразовывают кинетическую энергию в тепловую посредством трения. Однако, поскольку кинетическая энергия увеличивается пропорционально квадрату скорости, торможение на высоких скоростях, характерных для мощных автомобилей, экспоненциально увеличивает требования к тормозной системе, которая будет выделять значительно больше тепла. При отсутствии эффективного охлаждения происходит устойчивое повышение температуры, что снижает эффективность торможения и вызывает так называемое «увядание» тормозов <ссылка на статью об «увядании» тормозов> — один из наиболее опасных эффектов, свойственных мощным автомобилям. Поэтому важно всегда устанавливать только высококачественные детали, способные удовлетворить эти дополнительные требования.

Например, тормозные колодки предназначены для работы в оптимальном температурном диапазоне. В случае превышения допустимой температуры смолы и материалы, содержащиеся во фрикционной накладке, начнут разрушаться, образуя газовую прослойку между колодкой и диском, которая мешает торможению. Наилучшим способом предотвратить это является подбор колодок, разработанных специально для высокоэффективных тормозных систем с высоким и стабильным коэффициентом трения, которые могут выдерживать более высокие рабочие температуры. Вот почему мы тщательно выбираем наш фрикционный материал, используя точно рассчитанную смесь из более чем 130 различных фрикционных компонентов, для создания тормозных колодок с нужными свойствами для каждого конкретного автомобиля. Некоторые производители автокомпонентов используют всего один-два состава, что неизбежно влияет на рабочие характеристики тормозной системы.

Чрезмерный нагрев также может оказывать вредное воздействие на тормозные диски автомобиля. При высоких температурах фрикционный материал с тормозных колодок может перенестись на поверхность диска, образовав на нем тонкий слой. Хотя этот процесс полезен во время пригонки, он может отрицательно сказаться на силе торможения. Более того, при трении колодок об уже засаленную поверхность тормозного диска он может сильно нагреваться. Если температура в этих областях превышает 650 °C, чугун претерпевает структурные изменения и превращается в твердый материал, называемый цементитом, образуя выступающие пятна, которые могут привести к вибрации тормоза и преждевременному износу диска. 

Во избежание этого крайне важно обеспечить отвод тепловой энергии, поэтому ведущие производители, такие как Delphi Technologies, предлагают ряд различных технологий охлаждения. Возьмем для примера наши вентилируемые диски. Воздух, циркулирующий по поверхности диска и через сам диск, по имеющимся в нем специальным каналам охлаждения, увеличивает объем рассеиваемого тепла, что способствует охлаждению и предотвращает образование трещин от воздействия высоких температур. Аналогичным образом специальные продольные отверстия в наших дисках помогают рассеивать тепло и способствуют отводу газов и тормозной пыли, что препятствует нагреванию и загрязнению поверхности колодок, снижая риск температурной деформации, коробления и увядания тормоза. 

Другим компонентом, подверженным тепловому воздействию, является тормозная жидкость. Если тормозная жидкость закипает и превращается в газ по причине продолжительного торможения или торможения на высокой скорости, она теряет свою способность передавать усилие. Сначала педаль тормоза будет просто ощущаться мягкой, однако, когда жидкость закипит, то при нажатии педаль будет достигать пола и вполне вероятно тормоз просто перестанет работать. Что еще хуже, с течением времени по мере увеличения содержания в жидкости воды, ее температура кипения падает. Поэтому важно выбирать жидкость с высокой температурой кипения. Наша тормозная жидкость DOT 5.1 была специально рассчитана на обеспечение высокой температуры кипения и отличной эффективности торможения.
 
Таким образом, в следующий раз, когда вы будете обслуживать тормозную систему на мощном автомобиле, выбирайте только высококачественные детали, такие как детали от Delphi Technologies, разработанные специально для данного автомобиля и соответствующие характерным для него дополнительным требованиям.