Перейти к основному содержанию
Тормозные колодки
Колодки в барабанном тормозе выполняют ту же функцию, что и колодки в дисковом тормозе. При нажатии педали тормоза каждая колодка, представляющая собой полукруглую металлическую пластину, с внешней стороны покрытую фрикционным материалом, прижимается к внутренней стороне барабана, создавая трение, необходимое для замедления хода и последующей остановки автомобиля. Также как и колодки дискового тормоза, они должны обеспечивать быстрое и контролируемое торможение. Оснащенные высококачественными фрикционными накладками, жестко закрепленными на высокопрочной стальной раме, колодки Delphi разработаны в полном соответствии со стандартами производителей оригинальных комплектующих по таким параметрам, как сила торможения, устойчивость и долговечность.
Отличительное преимущество Delphi
Производство в соответствии со стандартами эффективности, единообразия и долговечности оригинальных комплектующих
Высокоэффективные фрикционные накладки надежно прикреплены к подложке колодки, обеспечивая максимальную прочность на сдвиг
Прочная и износостойкая основа колодки, гарантирующая долгосрочную защиту от коррозии
Широкий диапазон комплектов барабанов и колодок для быстрого и точного монтажа
Экологичные и не содержащие меди изделия, удовлетворяющие требованиям стандарта, который вступит в силу в 2025 году
Высокоэффективные накладки
В колодках Delphi используется высокопрочный термостойкий фрикционный материал, надежно склеенный с подложкой высокопрочным и устойчивым к воздействию высоких температур адгезивом. Такое решение позволяет производить надежные и долговечные колодки, обеспечивающие оптимальную силу торможения и стойкость к увяданию в полном соответствии со стандартами производителей оригинальных комплектующих.
Надежность и долговечность
Тормозные колодки испытывают огромные силовые воздействия. Поскольку основные нагрузки приходятся на подложку, все подложки тормозных колодок Delphi изготовлены из штампованной стали повышенной прочности, в точном соответствии с формой, конструкцией и размерами оригинальных деталей. Специальное покрытие, устойчивое к воздействию высоких температур, химреагентов и влаги, способствует долгосрочной защите от коррозии всех металлических компонентов, обеспечивая надежность и износостойкость тормозной колодки.
Испытания доказывают соответствие рабочих характеристик оригинальным аналогам
Вам нужны доказательства? Недавно мы выполнили комплексный сравнительный анализ размеров и материалов для собственных тормозных колодок, оригинальных колодок и колодок от девяти других производителей комплектующих, установленных в колесах семейного автомобиля популярной марки. Тормозная колодка Delphi полностью соответствовала оригинальной детали по таким ключевым параметрам, как зона фрикционной накладки, положение фрикционной накладки и толщина обода, а в случае толщины пластины колодки — превзошла оригинал, то есть, наша колодка более надежна, при этом гарантирует те же эксплуатационные характеристики и ту же долговечность, что и оригинальная деталь.
Простая и быстрая установка
Мы также предлагаем различные комплекты барабанов и колодок в разобранном, предварительно собранном и готовом к монтажу виде. Все комплекты включают в себя главные элементы, необходимые для профессионального и эффективного обслуживания: колодки, регуляторы (только для предварительно собранных и подготовленных к монтажу комплектов), колесные цилиндры и установочный комплект, содержащий пружины и зажимы (установленные на опорном диске в случае готового к монтажу комплекта). Такие комплекты позволяют обеспечить высококачественный ремонт и сократить время работы и время использования автомобильного подъемника.
Тормозные колодки
Регуляторы в предварительно собранных и готовых к монтажу комплектах
Колесные цилиндры
Зажимы и пружины — уже установлены на опорном диске в случае готового к монтажу комплекта
Более экологичное торможение
Все наши фрикционные накладки не содержат меди, а этим могут похвастаться лишь немногие из наших конкурентов. Недавно разработанная экологичная технология изготовления фрикционного слоя сокращает содержание меди до менее 0,5 процента, что уже удовлетворяет требованиям стандарта, который вступит в силу в 2025 году. При этом, столь низкое содержание меди никак не отражается на эффективности торможения, безопасности автомобиля или сроке службы колодок.
