Kaynak Özeti
Kötü performans gösteren bir ateşleme bobini, araç performansında ve randımanında problemlere yol açabilir. Bu Masters of Motion videosunda Delphi Technologies Uzmanımızdan ateşleme bobini test etmeyi öğrenin.
Ateşleme bobinlerinin tasarımları arasındaki farklılıklar nelerdir?
Bir ateşleme bobininin tasarımı 2 ile 7 pim arasında herhangi sayıda pime sahip olabilecek şekilde değişir. Ayrıca, tek bobin olabileceği gibi tek yuva üzerinde birden fazla ateşleme bobini şeklinde de olabilirler.
Ateşleme bobininin tasarımı, nasıl test edileceğini etkiler mi?
Evet. Bir ateşleme bobininin içerisinde birincil (daha düşük voltaj) ve ikincil (bujiyi ateşleyen daha yüksek voltaj) olmak üzere iki element bulunur. Bobini test ederken ikincil voltajı test etmeniz gerektiğinden ekipmanı o elemente göre hizalamanız önemlidir.
Tek bir yuvada yer alan birden fazla bobin için bir test çubuğu kullanmanız gerekir. Bu, operasyon sırasında arka EMF sinyalini alır ve ekranda incelemeniz için onu osiloskopa gönderir. Bu da probleme hangi bobinin yol açtığını tespit etmemize yardımcı olur.
Birincil tarafla birlikte ikincil tarafı da kontrol etmem gerekiyor mu?
Ateşleme bobinlerini test etmeden önce birincil 12 volt devrelerin doğru şekilde çalıştığını kontrol etmek iyi bir fikirdir. Bunun sebebi, ateşleme bobininin tedarik voltajına sahip olup olmadığını ve doğru şekilde çalışıp çalışmadığını teyit etmektir.
Ateşleme bobinlerinin şarj ve yanma zamanları aynı olmalı mıdır?
Hayır, tam olarak değil. Bujilerdeki küçük farklılıklar, ateşleme ve yanma zamanlarını etkileyeceğinden biraz farklı olması normaldir. Ancak bir ateşleme bobininin yanma zamanı diğerlerine göre aşırı kısa ya da uzun görünüyorsa bu bir arızaya işaret edebilir. Bir sonraki adım, bu bujinin doğru olduğundan ve doğru şekilde aralıklandırılmış olduğundan emin olmaktır.
The specified form no longer exists or is currently unpublished.
Delphi parçalarını nereden satın alabileceğinizi öğrenin
