- Ürün Bilgileri
- Ürün Kaynakları
- İletişim
- İlgili Ürünler
Yenilikçi orijinal ekipman tasarımı
Yaptığımız her MAF sensöründe orijinal ekipman uzmanlığımızı kullanıyoruz. Çok çeşitli ortam ısılarında üstün performans için tescilli ısı dengeleme tasarımı kullanılmıştır. Değişen motor koşullarına hızlı yanıt verir; genellikle yüzde 90 akış değişimine 15 milisaniyeden kısa zamanda yanıt verir. Optimum performans, yakıt verimliliği ve düşük emisyon sağlayan spesifik referanslarla yenilikçi, çift ısıtmalı elemanlar.
.jpg?sfvrsn=117be3bf_2)
OE standartlarına göre tasarlanmış ve test edilmiştir
Orijinal ekipman spesifikasyonları bazında gerçekleştirilen testler ve kalibrasyonlar sayesinde, MAF sensörlerimiz OE ile aynı doğrulukta değerler ve hava akışı çıkışı sağlar. Her sensör, optimum kalibrasyon doğruluğu için akış başına 6.000'den fazla veri noktası yakalayan teknoloji harikası sonik enjektör memesi test cihazında test edilir. Aynı zamanda sinyal stabilitesi (gürültü), ısı dengeleme (MAF sensörünün, hava akışını -30°C'den 70°C'ye kadar doğru şekilde ölçme yeteneği) ve elektromanyetik uyum açısından orijinal ekipmana denklik için akış testleri de yapılmıştır.
Hiçbir zaman yenileştirilmez
Bazı şeyler yeniyken daha iyi olur. Muhafazalı olsun yada olmasın yaptığımız her sensör tamamen yeni parçalar kullanılarak oluşturulur ve hiçbir zaman yenileştirilmez. Yenileştirilen MAF'lar üstünkörü temizlenir ve test edilir; dolayısıyla da sensördeki herhangi bir kirlenme giderilemeyebilir ve bu da ECU biriminde hatalı değerlere yol açabilir.
Çevreye daha duyarlı yalnızca prob teknolojisi
Genellik sensör probu üzerindeki elektronik birimler arıza yapar, bu da parçanın tamamını değiştirmenin her zaman gerekli olmadığı anlamına gelir. Tam birimlerin tüm çeşitlerine ek olarak yalnızca prob çözümünü oluşturduk. Plastik muhafazayı kullanmaya devam etmemek çevreyle daha dost, düşük maliyetli ve daha hızlı bir onarım seçeneği sunuyor
Tam paket
Delphi ile tam pakete yani çeşitler, gelişmiş arıza tespit (DS) MAF sensörünün doğru bilgileri bildirdiğini belirlemek için hem rolantide hem de maksimum devirde canlı verilere bakma, uzmanlık eğitimine ve destek ile kablo şemaları, parça konumları ve arıza tespit prosedürleri dahil araç teknik bilgilerine ulaşabilirsiniz.
Delphi Farkı
-
100 yıllık orijinal ekipman deneyimi, dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tedarikçisi
-
Her satış sonrası parçada yerleşen OE mirası ve bilgisi
-
Çok çeşitli araçlar ve model yılları için kapsamlı portföy
-
Kolay envanter yönetimi için kolaylaştırılmış SKU'lar
-
Araçlar, ipuçları ve eğitim yoluyla destek
İlgili ürün kaynakları ve indirmeler
Kaynak Özeti
NOx Sensörleri: Giriş
NOx sensörü Azot Oksit sensörü olarak da bilinir. Bu cihaz, azot oksitlerinin emisyonlarının miktarını test etmek için araçların motoruna monte edilir. Sensör daha sonra bu bilgiyi NOx emisyon miktarını azaltan SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemine gönderir.
Düzgün çalışmayan bir NOx sensörü bir aracın performansında titreşimli rölanti veya hızlanma sırasında sarsıntı gibi birçok soruna sebep olabilir.
NOx sensörünün arızalanmasına ne sebep olur?
NOx sensörü arızasının birkaç yaygın nedeni vardır. Bunlar, sensörün artık görevini doğru bir şekilde yerine getirmemesi ya da hiç yerine getirmemesi durumlarında ortaya çıkar. NOx sensörünün arızalanmasının en yaygın sebepleri kurum birikmesi ve ısı hasarıdır.
Arızanın, egzozun kimyasal yapısını tespit eden probdan mı yoksa bu bilgiyi SCR sistemine ileten sensör modülünden mi kaynaklandığının belirlenmesi faydalıdır.
NOx sensörü nasıl test edilir?
NOx sensörünü test etmeniz, neden düzgün çalışmadığını belirlemenizi sağlayacaktır. Ayrıca bir NOx sensörü testi gerçekleştirerek ne yapılması gerektiği konusunda iyi bir fikir edinebilirsiniz.
Arızaları teşhis etmek için bir arıza teşhis cihazı kullanın
Delphi BlueTech VCI gibi bir arıza teşhis cihazı, varsa araç bilgisayarı tarafından hangi arızaların rapor edildiğini bulmanıza yardımcı olabilir. Cihazı takın ve bildirilen NOx sensörü arıza kodlarının bir listesini çıkarmak için ilgili ECU'yu seçin.
Yaygın NOx sensörü arıza kodlarına örnekler
P2200 ile P2225 arasında değişen OBD hata kodları genellikle NOx sensörü arızasıyla ilişkilendirilen kodlardır. 1. sıradaki NOx sensörü hatası genellikle P2202'dir. 2. sırada ise bu kod P2213 olabilir.
NOx sensörü multimetre ile nasıl test edilir?
Hangi kabloların CAN (Controller Area Network) hattına bağlandığını ve hangilerinin güç kaynağı için olduğunu görmek amacıyla sensörün kablo bağlantı şemasını kontrol edin. Hangi kabloların hangi görevi yerine getirdiğini öğrendikten sonra güç kaynağında herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için multimetreyi kullanın.
Ek olarak CAN hattı kablolarının veri göndermek için yeterince iyi durumda olup olmadığını bir osiloskop ile test edin.
NOx sensör modülü bu testleri geçerse sensörün kendisinin arızalı olması muhtemeldir.
NOx sensörü arızalı: Ne yapmalıyım?
NOx sensörü testinin sonucunda bir arıza olduğu anlaşılırsa sensörü ve modülü değiştirmeniz gerekebilir. Süreç hakkında daha fazla bilgi edinmek için NOx sensörünü değiştirme kılavuzumuza bakın.
NOx sensörü arızalı değil: Ne yapmalıyım?
NOx sensörü testinin sonucunda sensörün kendisinde veya NOx sensör modülünde herhangi bir sorun olmadığı anlaşılırsa ancak araçta halen sorun varsa veya araç, hata kodları veriyorsa sorun, muhtemelen aracın başka bir yerinde olabilir.
Oksijen sensörü veya hava akış sensörü gibi aracın yerleşik sensörlerinden birinde sorun olabilir. ECU'ya yanlış bilgi aktaran veya hiç bilgi aktarmayan hatalı sensörler, düzensiz performansa neden olabilir ve motora zarar verebilir. Sorun olup olmadığını kontrol etmek için diğer sensörleri test edin.
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Bizimle iletişime geçin
Delphi parçalarını nereden satın alabileceğinizi öğrenin
