Sektörün en hızlı etkinleşme süresi
Hidrokarbon ve karbon monoksit emisyonlarının çoğu soğuk çalıştırmadan sonraki ilk 30 dakika içinde ortaya çıktığından hızlı şekilde harekete geçen oksijen sensörünün takılması önemlidir. Entegre ısıtıcısı olan düzlemsel algılama parçası yalnızca birkaç saniyede optimum çalışma ısısına ulaşır (tam olarak altı saniyede) ve kapalı devre aktivasyon daha hızlı şekilde gerçekleşir ve soğuk çalışma emisyonlarında azalma sağlanır.
Kirlenmeye karşı koruma
Egzoz akışındaki konumu nedeniyle O2 sensörleri kirlenmeye çok açıktır. Kirlenmiş bir sensör %25 oranında ek olarak yakıt yakabilir ve zararlı emisyonları algılamayabilir. Kirlenme, O2 sensörü arızalarının en büyük sorunlarından biridir. O2 sensörlerimizde, bunu önlemek için sensörü kirleticilerden koruyan ve erken arıza riskini düşüren kapsamlı bir zehir koruma kaplaması vardır.
Daha dayanıklı
Su, titreşim ve aşırı ısı da sensörün tepki özelliklerini etkileyebilir. Bu nedenle Delphi O2 sensörlerinde yüksek ısılı bir ısı yalıtım özelliği vardır. Suyun sensörü kapatmasını ve seramik parçaya hasar vermesini önlemenin yanı sıra yüksek ısılara, titreşimin neden olduğu hasara ve kablolarda olan aşınmaya karşı direnç sağlar. İlave iki katmanlı koruma kalkanı, daha dayanıklı, güvenilir bir sensör için daha fazla koruma sağlar.
Kolay montaj
Sensörün dişlilere takılmasını önlemek için tüm O2 sensörlerimizde önceden kaplamalı veya ambalaja dahil yüksek ısılı, kaydırmaz bileşim kullanılır. Aynı zamanda hızlı ve kolay montaj için doğrudan takılan orijinal ekipman konektörleri de vardır.
Tam çözüm
.png?sfvrsn=be0db5c3_1){kind=icon}
Sensörün kalın veya ince yakıt karışımı algılayıp algılamadığını belirlemek için O2 pompa hücresi akımını, araç teknik bilgileri paketi ile temel onarım verilerini ve uzman eğitimi görebilmeyi sağlayan gelişmiş arıza tespit olanağı DS ve teknik destek de sunuyoruz.
Delphi Farkı
-
100 yıllık orijinal ekipman deneyimi, dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tedarikçisi
-
Her satış sonrası parçada yerleşen OE mirası ve bilgisi
-
Çok çeşitli araçlar ve model yılları için kapsamlı portföy
-
Kolay envanter yönetimi için kolaylaştırılmış SKU'lar
-
Araçlar, ipuçları ve eğitim yoluyla destek
İlgili ürün kaynakları ve indirmeler
Kaynak Özeti
Artık birçok modern araca standart olarak takılmış olan ve fren balatası aşınma göstergeleri olarak da bilinen fren balatası aşınma sensörleri, fren onarımlarının giderek daha popüler bir parçası haline gelecektir. Dolayısıyla hem nasıl çalıştığını hem de ne zaman değiştireceğinizi bilmeniz çok önemlidir…
Fren balatası aşınma sensörü nedir?
Fren balataları zamanla aşınır. Ancak bunun gerçekleştiği süre büyük ölçüde farklılık gösterebilir. Yol koşulları, sürüş tarzı, hız, yük ve balatalar ile disklerin tipi, yıpranmanın gerçekleşme hızını etkileyebilir. Bu da sürücüler ve teknisyenler için ne zaman yeni bir takımın gerekebileceğini belirlemeyi zorlaştırabilir. Fren balatası aşınma sensörünün kullanıma sunulması, sürücülerin balatanın ne zaman aşındığını, hatta bazı araçlarda aşınmanın ne zaman olacağını bile tahmin etmelerini sağlayarak bu belirsizliği ortadan kaldırır. Gelecekteki fren onarımlarının planlanmasına yardımcı olmasının yanı sıra güvenli ve kontrollü bir sürüş için fren balatalarının iyi durumda olmasını da sağlar.
Fren balatası aşınma sensörleri nasıl çalışır?
Günümüzün fren balatası sensörleri, birçok eski fren sisteminde bulunan geleneksel metal tırnakların evrilmiş halidir. Bunlar disklere sürtünerek sürücüye balataların maksimum aşınma sınırlarına ulaştığına dair bir ipucu veren yüksek bir fren sesi çıkarır.
Elektronik fren balatası aşınma sensörleri, içinden düşük akım geçiren bir tel halka şeklindeki küçük bir sensör kullanarak tırnağı ortadan kaldırır. Balata aşındıkça halka açığa çıkar ve rotor veya disk ile temas ederek bir açık devre oluşturur. Bu, kontrol panelindeki uyarı lambasını yakarak fren balatalarını değiştirme zamanının geldiğini gösterir.
En yeni sensörler, bunu daha da ileri taşımaktadır. Sürücüye yıpranmış balata uyarısı vermenin yanı sıra ne kadar katedilebilecek mesafe kaldığını da ölçebilir. İki aşamalı sensörler olarak bilinen bu cihazlar, sensör gövdesinde farklı yüksekliklerde duran, birbirlerine paralel olarak çalışan iki direnç devresine sahiptir. İlk devre kesildiği zaman sensördeki direnç artar ve sistem tekerlek hızı, katedilen mesafe, fren basıncı, fren sıcaklığı ve fren çalışma süresi gibi girdileri kullanarak fren balatasının ne kadar ömrünün kaldığını hesaplar. Bu bilgiler kontrol panelinde, araç çalıştırılırken fiziksel bir sayı veya balata aşındıkça renk değiştiren bir uyarı ışığı olarak görüntülenir. İkinci devre kesildiği zaman devre açılır. Bu, frenin servis zamanının geldiğini belirten uyarı ışığını tetikler.
Çoğu fren balatası aşınma sistemi, aracın her köşesinde iç taraftaki balatanın üzerinde bir sensöre sahipken sensör sayısı, frenleme sisteminin tasarımına bağlı olarak bir ila dört arasında değişebilir. Sensörün konumu da değişiklik gösterebilir. En yaygın tipteki elektronik aşınma sensörleri, doğrudan fren balatası malzemesine gömülüdür ve dolayısıyla çıkarılamaz. Bazıları da fren balatasının üzerine monte edilir.
Fren balatası aşınma sensörlerinin ne zaman değiştirilmesi gerekir?
Fren balatası aşınma sensörleri kırılmak üzere tasarlandıkları için her yeni fren balatası montajında kesinlikle değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca balata değişimleri arasında sensörlerin düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi de önerilmektedir. Frenlerden gelen ısı, zamanla hem kablo tesisatına hem de klipslere zarar verebilir. Ayrıca yeni fren disklerinin takılması gibi araç üzerinde yapılan diğer işler sırasında da hasar görmeye meyillidirler.
Delphi, yedek parçalara yönelik artan talebi karşılamak için balatalar ile birlikte verilen Orijinal Ekipmana uygun parçalar ya da bağımsız ürünler şeklinde çok çeşitli, Orijinal Ekipman kalitesinde fren balatası aşınma sensörleri sunmaktadır.
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Bizimle iletişime geçin
Delphi parçalarını nereden satın alabileceğinizi öğrenin
