Dizel Yakıt Enjeksiyonu - Ağır Hizmet Ve Arazi

1990'lı yılların başında yasa çıkarılmasından bu yana emisyon seviyelerinde önemli azalmalar görüldü. 20 yıl önce tek bir aracın ürettiği partiküllü emisyonları bugün 15 ağır hizmet aracı üretiyor. Delphi olarak daha temiz, çevreyle daha dost ve yakıt verimliliği daha yüksek ticari araçlarla bu gelişmelerin öncüsü olduk. Bu araçların servisi için ilk seferde ve her zaman parça, alet ve teknik bilgi sunuyoruz. Araçlarınızı yeni gibi kullanmanızı sağlıyoruz.

Ürün Bilgileri

Ürün Kaynakları

İletişim

İlgili Ürünler

Ürün Bilgileri
Ürün Kaynakları
İletişim
İlgili Ürünler

Zengin Orijinal Ekipman geçmişi

Geçmişimiz efsane CAV markasına ve dünyada en çok satan döner pompa olan ikonik DPA pompasının piyasaya sunulmasına kadar uzanıyor. Bunların her ikisi de kendi dönemlerinde devrim niteliğinde olup yeni güvenilirlik ve güç standartları belirlemiştir. Biz de o günden bu yana sınırları zorlamaya devam ediyoruz.

Filolar için üç seçim

Yeni, yenileştirilmiş ve onarım olmak üzere üç seçimle filo yöneticilerine oldukça düşük maliyetle rahat bir servis ve bakım hizmeti sunabiliriz.

Yeni nesil orijinal ekipman teknolojisi

Yeni nesil F3 sistemimiz motorları 2021 yılında uygulamaya koyulacak olan emisyon ve yakıt ekonomisi düzenlemelere uygun hale getirmektedir. Kanıtlanmış olan Euro VI Common Rail teknolojisi ve 3.000 bar'lık enjeksiyon basıncıyla emisyonlarda, yakıt ekonomisinde ve motorun kullanım süresi boyunca iyileştirme sağlar.

Orijinal ekipman onaylı onarım

Delphi Dizel Yetkili Servisleri global ağı üzerinden yeni ve yenileştirilmiş birimlere ek olarak yetkili onarım hizmeti sunuyoruz. Aşınabilen ve performans açısından önemli olan parçaları denk orijinal ekipman ve orijinal ekipman onaylı test planları ve ekipmanı kullanarak değiştirmek hem kalitenin korunmasını hem de ekonomik bir çözüm sağlar.

Satış Sonrası Hizmetlerde Orijinal Ekipman Uzmanlığı

Bu teknolojileri satış sonrasında da desteklemeye tabii ki kararlıyız. Lider Elektronik Birim Enjektörü, Elektronik Birim Pompası, Akıllı Enjektör ve Multec® Common Rail dahil orijinal olarak takılı olanların aynısı olan yeni orijinal ekipman parçası çeşitleri sunuyoruz.

fis_diesel_087_injectors_group_rgb_300.png (1)

Yenileştirme

Eşit şekilde hızlı ve aynı zamanda düşük maliyetli çözüm olarak çeşitli yenileştirilmiş parçalar da sunuyoruz. Genellikle araç lansmanından sonraki bir veya iki yıl içinde satışa hazır olur ve bunlar orijinal ekipman parçaları, ekipman ve süreçleri kullanılarak üretilir ve denk orijinal ekipman teknik özelliklerine göre kalibre edilir.

Ticari araç arıza tespiti ve test

Kamyonlar, otobüsler, dorseler için özel arıza tespit çözümümüz, doz uygulama testlerini, Adblue donma takip kalibrasyonu, sistem boşaltma ve SCR sistemini yeni oluşturma becerisi dahil temel ticari araç üreticileri ve sistemlerini destekler. Aynı zamanda en son ağır hizmet uygulamalarının hızlı şekilde test edilmesi ve onarılması için çeşitli orijinal ekipman onaylı test ekipmanımız da vardır.

Orijinal ekipman uzmanlarının verdiği eğitim

En yeni ağır hizmet dizel yakıt enjeksiyon teknolojileri için hazırlanmanıza yardımcı olmak üzere hazırlanmış olan kapsamlı eğitim programımız Elektronik Birim Enjektörü ve Pompa ve Akıllı enjektörler dahil temel sistemlerin onarımını kapsar. Eğitimimizle ilgili ayrıntılı bilgi

Delphi Farkı

100 yıllık orijinal ekipman deneyimi, dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tedarikçisi
Her satış sonrası parçada yerleşen OE mirası ve bilgisi
Çok çeşitli araçlar ve model yılları için kapsamlı portföy
Kolay envanter yönetimi için kolaylaştırılmış SKU'lar
Araçlar, ipuçları ve eğitim yoluyla destek

İlgili ürün kaynakları ve indirmeler

1 Dakika okuma

Yeni Bileşenler Takıldıktan Sonra Dizel Yakıt Sisteminden Hava Nasıl Alınır?

Kaynağı Paylaş:

Dizel Yakıt Sistemleri Nasıl Yapılır Distribütör Perakendeci Teknisyen 1 Dakika okuma

Kaynak Özeti

Yeni dizel bileşenleri taktıktan sonra aracın çalışmaması veya enjektör arızalarından mı endişe ediyorsunuz? Bunun en yaygın sebepleri kirlenme (kontaminasyon) ve hava sıkışmasıdır — üstelik çoğu zaman gözden kaçar.

Bu videoda Delphi uzmanımız Phil, montaj sonrası karşılaşılan yaygın sorunları ve bunlardan nasıl kaçınabileceğinizi adım adım anlatıyor.

Videoda Neleri Öğreneceksiniz?

Hava veya kirlenme nedeniyle enjektör içinde oluşan hasarı nasıl tespit edebileceğinizi
Enjektör montajı sırasında kontaminasyonu nasıl önleyebileceğinizi
Farklı pompa tiplerini ve bunların hava alma prosedürlerini nasıl etkilediğini
Sistem yapısına göre arıza teşhis cihazı kullanarak veya manuel yöntemlerle havayı nasıl tahliye edebileceğinizi
Yakıt sistemini güvenli şekilde çalıştırıp ilk çalıştırmanın sorunsuz olmasını nasıl sağlayabileceğinizi
HPV bileşenli sistemlerde Delphi HD3000 cihazını kullanarak havayı nasıl alabileceğinizi

En Yaygın Enjektör Problemleri Nelerdir?

İki ana neden vardır: kontaminasyon ve sistemdeki hava.

Kirlenme, hassas bileşenlere zarar verirken; hava, yeterli yağlamayı engeller ve bu da meme sıkışması veya kontrol valfi arızalarına yol açabilir.

Enjektör montajı sırasında kontaminasyonu nasıl önleyebilirim?

Koruyucu kapakları, enjektör motor üzerindeki yerine takılmadan hemen önceye kadar çıkarmayın.

Giriş, meme veya geri dönüş bağlantılarını kısa süreliğine bile açık bırakmak, kirin içeri girmesine ve motoru çalıştırmadan önce bile hasar oluşmasına neden olabilir.

Sistemdeki Havayı Almanın En İyi Yolu Nedir?

Bu, aracın ve yakıt sisteminin tipine bağlıdır.

Bazı sistemlerde arıza teşhis cihazı üzerinden yakıt deposu pompası çalıştırılabilir. Bazı sistemlerde ise manuel pompa (primer) gerekir. Eğer aracınızda yüksek basınç valfi (HPV) varsa, Delphi HD3000 cihazını kullanarak sistemi açabilir ve havayı hızlı bir şekilde tahliye edebilirsiniz.