MAF (Kütle Hava Akış) Sensörleri

Daha çok MAF sensörü veya hava ölçer olarak tanınsa da kütle hava akış sensörünün çok önemli bir işi vardır, o da optimum hava-yakıt oranı için motora giren havayı ölçmektir. ECU, bu bilgi olmadan yakıt enjeksiyonunu kontrol edemez, bu da motorun biraz rolantide çalışmasına veya en kötüsü hiç çalışmamasına neden olur. Ama endişelenmeyin! OE MAF sensörlerini 1970’lerden bu yana üretiyoruz. Bugün MAF algılama teknolojisinde ve sinyal işleme alanında 30'dan fazla patentimiz var ve 500'den fazla müşteri uygulaması için 50 milyondan fazla OE MAF sensörü sunduk. Satış sonrası gereksinimleriniz için de bizi gönül rahatlığıyla tercih edebilirsiniz.
MAF (Kütle Hava Akış) Sensörleri

Yenilikçi orijinal ekipman tasarımı

Yaptığımız her MAF sensöründe orijinal ekipman uzmanlığımızı kullanıyoruz. Çok çeşitli ortam ısılarında üstün performans için tescilli ısı dengeleme tasarımı kullanılmıştır. Değişen motor koşullarına hızlı yanıt verir; genellikle yüzde 90 akış değişimine 15 milisaniyeden kısa zamanda yanıt verir. Optimum performans, yakıt verimliliği ve düşük emisyon sağlayan spesifik referanslarla yenilikçi, çift ısıtmalı elemanlar.

OE standartlarına göre tasarlanmış ve test edilmiştir

Orijinal ekipman spesifikasyonları bazında gerçekleştirilen testler ve kalibrasyonlar sayesinde, MAF sensörlerimiz OE ile aynı doğrulukta değerler ve hava akışı çıkışı sağlar. Her sensör, optimum kalibrasyon doğruluğu için akış başına 6.000'den fazla veri noktası yakalayan teknoloji harikası sonik enjektör memesi test cihazında test edilir. Aynı zamanda sinyal stabilitesi (gürültü), ısı dengeleme (MAF sensörünün, hava akışını -30°C'den 70°C'ye kadar doğru şekilde ölçme yeteneği) ve elektromanyetik uyum açısından orijinal ekipmana denklik için akış testleri de yapılmıştır.

em_6000_data_points_rgb_300_tu.png

Hiçbir zaman yenileştirilmez

Bazı şeyler yeniyken daha iyi olur. Muhafazalı olsun yada olmasın yaptığımız her sensör tamamen yeni parçalar kullanılarak oluşturulur ve hiçbir zaman yenileştirilmez. Yenileştirilen MAF'lar üstünkörü temizlenir ve test edilir; dolayısıyla da sensördeki herhangi bir kirlenme giderilemeyebilir ve bu da ECU biriminde hatalı değerlere yol açabilir.

Çevreye daha duyarlı yalnızca prob teknolojisi

Genellik sensör probu üzerindeki elektronik birimler arıza yapar, bu da parçanın tamamını değiştirmenin her zaman gerekli olmadığı anlamına gelir. Tam birimlerin tüm çeşitlerine ek olarak yalnızca prob çözümünü oluşturduk. Plastik muhafazayı kullanmaya devam etmemek çevreyle daha dost, düşük maliyetli ve daha hızlı bir onarım seçeneği sunuyor

em_maf_green_rgb_300_tu.png

Tam paket

Delphi ile tam pakete yani çeşitler, gelişmiş arıza tespit (DS) MAF sensörünün doğru bilgileri bildirdiğini belirlemek için hem rolantide hem de maksimum devirde canlı verilere bakma, uzmanlık eğitimine ve destek ile kablo şemaları, parça konumları ve arıza tespit prosedürleri dahil araç teknik bilgilerine ulaşabilirsiniz.

Delphi Farkı

  • 100 yıllık orijinal ekipman deneyimi, dünyanın en iyi otomobil üreticilerinin tedarikçisi
  • Her satış sonrası parçada yerleşen OE mirası ve bilgisi
  • Çok çeşitli araçlar ve model yılları için kapsamlı portföy
  • Kolay envanter yönetimi için kolaylaştırılmış SKU'lar
  • Araçlar, ipuçları ve eğitim yoluyla destek
delphi-difference-TUR

İlgili ürün kaynakları ve indirmeler

Dizel Silindir İçi Basınç Sensörü Nasıl Kontrol Edilir ve Değiştirilir? | Masters of Motion

Dizel Silindir İçi Basınç Sensörü Nasıl Kontrol Edilir ve Değiştirilir?

Kaynağı Paylaş:
Araç Elektroniği ve Motor Yönetimi Dizel Yakıt Sistemleri Sensör Nasıl Yapılır Araç Sahibi Distribütör Kendin Yapçı Perakendeci Teknisyen

Kaynak Özeti

Silindir içi basınç sensörünün kontrol ve değişim süreci ayrıntılı olarak ele alınıyor. 

Üzerinde çalıştığımız örnek araç Skoda Octavia ve basınç sensörleri arabanın kızdırma bujilerinin içindedir. Bu nedenle, bunları incelemek ve değiştirmek için aracın ECU'suna erişmemiz ve bir dizi işlem yapmamız gerekecek.  

Delphi uzmanımız Phil, bir Delphi arıza teşhis cihazı kullanarak bu işlemi adım adım nasıl gerçekleştireceğinizi gösteriyor. Videoda şu işlemleri yapmayı öğreneceksiniz: 

  • Arıza kodlarını kontrol etmek için arıza teşhis cihazı araca nasıl bağlanır? 
  • Mekanik onarımı nasıl tamamlanır? 
  • İşlem sonrası motor nasıl yeniden kalibre edilir?

Kızdırma bujilerini çıkarmadan önce hatırlamam gereken bir şey var mı? 

Evet. Motoru yaklaşık 10 dakika çalıştırmanız iyi bir fikir olacaktır—bu, bujilerin daha kolay çıkarılmasını sağlar. 

Yeniden kalibrasyon yaparken ihtiyacım olan işlevi nasıl bulabilirim?  

Delphi'nin yeni hızlı bulma özelliği ile doğru işlevi bulmak çok kolay. Sadece bileşenin veya işlemin başlangıcını yazın, gerisini sistem halleder.  

Müşterime dizel silindir içi basınç sensörü işlemini tamamladığımı nasıl kanıtlayabilirim?   

Delphi sistemi, yaptığınız işlemi belgeleyen bir sertifika yazdırmanıza olanak tanır - bu belge, aracı yeniden kalibre ettikten sonra kullanılabilir.

        Delphi-Technologies-Training-Prospectus-UK-2020-48

        Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads

        Bizimle iletişime geçin

        The specified form no longer exists or is currently unpublished.
        The specified form no longer exists or is currently unpublished.
        Where-to-buy-2

        Delphi parçalarını nereden satın alabileceğinizi öğrenin

        AdobeStock_141766560

        Size en yakın Servis Merkezini bulun