Fren Balatası Aşınma Sensörleri
FacebookTwitterLinkedInEmailPrint

Fren Balatası Aşınma Sensörleri

Fren Balatası Aşınma Sensörleri

Artık birçok modern araca standart olarak takılmış olan ve fren balatası aşınma göstergeleri olarak da bilinen fren balatası aşınma sensörleri, fren onarımlarının giderek daha popüler bir parçası haline gelecektir. Dolayısıyla hem nasıl çalıştığını hem de ne zaman değiştireceğinizi bilmeniz çok önemlidir…

Fren balatası aşınma sensörü nedir?

Fren balataları zamanla aşınır. Ancak bunun gerçekleştiği süre büyük ölçüde farklılık gösterebilir. Yol koşulları, sürüş tarzı, hız, yük ve balatalar ile disklerin tipi, yıpranmanın gerçekleşme hızını etkileyebilir. Bu da sürücüler ve teknisyenler için ne zaman yeni bir takımın gerekebileceğini belirlemeyi zorlaştırabilir. Fren balatası aşınma sensörünün kullanıma sunulması, sürücülerin balatanın ne zaman aşındığını, hatta bazı araçlarda aşınmanın ne zaman olacağını bile tahmin etmelerini sağlayarak bu belirsizliği ortadan kaldırır. Gelecekteki fren onarımlarının planlanmasına yardımcı olmasının yanı sıra güvenli ve kontrollü bir sürüş için fren balatalarının iyi durumda olmasını da sağlar.

Fren balatası aşınma sensörleri nasıl çalışır?

Günümüzün fren balatası sensörleri, birçok eski fren sisteminde bulunan geleneksel metal tırnakların evrilmiş halidir. Bunlar disklere sürtünerek sürücüye balataların maksimum aşınma sınırlarına ulaştığına dair bir ipucu veren yüksek bir fren sesi çıkarır.

Elektronik fren balatası aşınma sensörleri, içinden düşük akım geçiren bir tel halka şeklindeki küçük bir sensör kullanarak tırnağı ortadan kaldırır. Balata aşındıkça halka açığa çıkar ve rotor veya disk ile temas ederek bir açık devre oluşturur. Bu, kontrol panelindeki uyarı lambasını yakarak fren balatalarını değiştirme zamanının geldiğini gösterir.

En yeni sensörler, bunu daha da ileri taşımaktadır. Sürücüye yıpranmış balata uyarısı vermenin yanı sıra ne kadar katedilebilecek mesafe kaldığını da ölçebilir. İki aşamalı sensörler olarak bilinen bu cihazlar, sensör gövdesinde farklı yüksekliklerde duran, birbirlerine paralel olarak çalışan iki direnç devresine sahiptir. İlk devre kesildiği zaman sensördeki direnç artar ve sistem tekerlek hızı, katedilen mesafe, fren basıncı, fren sıcaklığı ve fren çalışma süresi gibi girdileri kullanarak fren balatasının ne kadar ömrünün kaldığını hesaplar. Bu bilgiler kontrol panelinde, araç çalıştırılırken fiziksel bir sayı veya balata aşındıkça renk değiştiren bir uyarı ışığı olarak görüntülenir. İkinci devre kesildiği zaman devre açılır. Bu, frenin servis zamanının geldiğini belirten uyarı ışığını tetikler.

Çoğu fren balatası aşınma sistemi, aracın her köşesinde iç taraftaki balatanın üzerinde bir sensöre sahipken sensör sayısı, frenleme sisteminin tasarımına bağlı olarak bir ila dört arasında değişebilir. Sensörün konumu da değişiklik gösterebilir. En yaygın tipteki elektronik aşınma sensörleri, doğrudan fren balatası malzemesine gömülüdür ve dolayısıyla çıkarılamaz. Bazıları da fren balatasının üzerine monte edilir.

Fren balatası aşınma sensörlerinin ne zaman değiştirilmesi gerekir?

Fren balatası aşınma sensörleri kırılmak üzere tasarlandıkları için her yeni fren balatası montajında kesinlikle değiştirilmeleri gerekir. Ayrıca balata değişimleri arasında sensörlerin düzenli olarak kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi de önerilmektedir. Frenlerden gelen ısı, zamanla hem kablo tesisatına hem de klipslere zarar verebilir. Ayrıca yeni fren disklerinin takılması gibi araç üzerinde yapılan diğer işler sırasında da hasar görmeye meyillidirler.

Delphi Technologies, yedek parçalara yönelik artan talebi karşılamak için balatalar ile birlikte verilen Orijinal Ekipmana uygun parçalar ya da bağımsız ürünler şeklinde çok çeşitli, Orijinal Ekipman kalitesinde fren balatası aşınma sensörleri sunmaktadır.