点火线圈

尽管点火线圈的基本原理没有改变,但人们对它的要求却发生了变化。更严格的排放法规、更紧凑的的发动机空间以及对燃油经济性和更高点火电压的要求(在现代车辆中可高达 45000 伏),意味着点火线圈技术需要不断更新换代。作为业界领先的原厂设备制造商,德尔福一直处于技术变革的最前沿。 凭借 100 多年的原厂点火系统专业经验,德尔福点火圈先进磁流设计和建模能力、高效的设计将帮助优化发动机性能,排放及燃油经济性。

点火线圈

 

百年点火系统经验

凭借100多年的OE点火系统专业知识,德尔福科技创造了首屈一指的先进磁性设计和模具开发能力。高效的线圈设计可支持最佳的发动机性能,有效提高废气排放能力和燃油经济性。

ignition coil

 

智能工艺流程

点火线圈绕组需要分布均匀并缠绕整齐。因此我们将初级和次级线圈尽可能平滑和紧密地卷绕到专门的钢芯上,这种方法有助于确保每匝电线能传递最佳的电磁力。 与许多竞争对手相比,我们在沟槽中缠绕了更多的次级线圈,以获得更稳定的电压分布和更可靠的线圈性能

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最佳导线长度

越多的导线会产生越高的电压差异,进而产生额外的压力,这会导致绝缘和电线涂层的损坏。面对这样的问题,我们严格控制相邻的初级和次级绕组之间的导线长度,从而保证点火线圈的质量与稳定。 德尔福科技点火线圈的次级绕组比初级绕组更薄更长,以便获得电压跳跃火花塞间隙所需的输出能量。

Ignition coil

高质量零件

为了保证产品质量,我们只选用高质量的电线和涂层,以减少可导致点火线圈失效的裂缝、针孔和缺陷。 特殊的环氧树脂有助于隔离这些电线并使它们保持分离,但环氧树脂中的间隙会降低绝缘材料的完整性。因此我们还采用了特殊的真空技术去除气泡和缺陷,这有助于防止导线内部拱起和短路。

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为什么选择德尔福科技

  • 100年原厂经验
  • OE经验应用到售后市场
  • 适用于各种类型的车辆
  • 简化的SKU便于库存管理
  • 通过提供各种工具和培训提供支持
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