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Cómo comprobar bobinas de encendido

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Una bobina de encendido defectuosa puede afectar al rendimiento y la eficiencia del vehículo. Aprende a hacer pruebas en las bobinas de encendido con este vídeo práctico Masters of Motion de nuestro experto de Delphi Technologies.

¿Qué tipos de bobinas de encendido existen?

Las bobinas de encendido pueden ser de varios tipos, de 2 a 7 patillas. También pueden ser individuales o múltiples, en una carcasa única.

¿Las bobinas de encendido se prueban de manera diferente según el tipo?

Sí. La bobina de encendido se compone de dos elementos en el interior: el primario (de menor tensión) y el secundario (de tensión más alta, que es la que enciende la bujía). Al probar la bobina, debemos probar la tensión secundaria, por lo que es importante adaptar el equipo de pruebas a este elemento.

En el caso de las bobinas múltiples en carcasa única, debemos usar una varilla de pruebas. Esta recogerá la fuerza contraelectromotriz durante el funcionamiento y la enviará al osciloscopio para que podamos inspeccionarla, lo que nos permitirá saber cuál es la bobina que está causando el problema.

¿Es necesario probar el lado primario y el secundario?

Antes de proceder a las pruebas de las bobinas de encendido, es buena idea comprobar que el circuito primario de 12 voltios funciona correctamente. De esta manera confirmaremos que la bobina tiene tensión de alimentación y funciona también correctamente.

¿Deben ser iguales los tiempos de carga y de combustión de las bobinas de encendido?

No exactamente. Puede haber pequeñas diferencias en las bujías de encendido que influirán en sus tiempos de carga y combustión, por lo que cabe esperar que haya algunas variaciones. Sin embargo, si observamos que el tiempo de combustión de una bobina de encendido es excesivamente corto o largo con respecto a las demás, es posible que haya un fallo. El siguiente paso sería, por tanto, asegurarnos de que la bujía de encendido estaba bien y con el espacio correcto.