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Cómo diagnosticar discos de freno deformados
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Cómo diagnosticar discos de freno deformados

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Nuestro experto Delphi Technologies explica si los discos de freno pueden estar deformados, comenta la variación de grosores de los discos y te muestra cómo comprobar el descentramiento de un disco de freno.

¿Puede un disco de freno nuevo estar deformado?

Con los procesos y materiales de fabricación de hoy en día, es extremadamente raro que los discos de freno salgan deformados. Si notamos vibración en el frenado u otros síntomas, podría deberse a una variación del grosor del disco (DTV) o a un descentramiento.

¿Qué es la variación del grosor del disco (DTV)?

Tanto la cara delantera como la trasera del disco de freno deben ser planas y paralelas entre sí. Nada es perfecto, pero deben ser planas dentro de un estricto margen de tolerancia. Se produce variación del grosor del disco cuando, al medir diferentes puntos alrededor de la cara del disco, observamos que el grosor es diferente; es decir, la superficie no es totalmente plana ni paralela. Las tolerancias de variación estarán estipuladas por los fabricantes en el manual del vehículo. Una DTV alta puede dar lugar a un diagnóstico erróneo de un disco deformado.

¿Cómo se mide la variación del grosor del disco?

Con un calibrador Vernier, mide el grosor entre las caras delantera y trasera del disco en distintas áreas. Si observas diferencias de grosor, esto es lo que se llama variación de grosor de disco (DTV).

¿Cuál es la diferencia entre variación de grosor y deformación en un disco de freno?

La variación del grosor del disco se produce por un desgaste desigual del disco, que hace que las dos caras no sean paralelas entre sí, mientras que la deformación es una distorsión de la uniformidad del grosor de la superficie del disco.

¿Cuál es la diferencia entre variación de grosor y descentramiento del disco?

La variación del grosor del disco de freno se produce cuando las dos caras no están planas. El descentramiento es la alteración de la posición del rotor del freno con respecto al centro en su giro alrededor del cubo. Puede producirse descentramiento y vibración en el frenado cuando los cubos no están limpios. Si no es el caso, el problema puede deberse a defectos en los cojinetes o el cubo.

¿Cómo se comprueba el descentramiento de un disco?

Coloca una galga de cuadrante en un punto fijo de la suspensión y muévela hasta la cara del disco de freno. Gira el disco y observa si hay algún cambio en la posición de su superficie. La variación del grosor del disco puede provocar el descentramiento de este, pero si se ha comprobado esta previamente, el problema se debería a otra razón, como suciedad en los cubos.
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