Alrededor de 14 voltios (entre 13,8 y 14,2 es correcta). Recuerda: en los alternadores modernos, la salida está controlada por una ECU y puede que la tensión no siempre sea esta. 

Haz una prueba de tensión. Si la tensión del alternador aumenta o disminuye con las revoluciones del motor, es posible que exista un fallo. También puedes encender algún sistema o dispositivo que consuma mucha electricidad para hacer funcionar a tope el alternador y ver si este funciona con una salida de tensión constante de unos 14 voltios.

Una tensión demasiado alta indica que la batería del vehículo se está sobrecargando. Si es demasiado baja, es posible que haya un fallo en el regulador y que se esté descargando la batería.

El alternador suministra toda la potencia, aunque no sea necesaria, lo cual es ineficiente porque desperdicia combustible y contamina más de lo necesario. La potencia del alternador de carga inteligente es variable y es controlada por un sistema de gestión del motor, lo que significa que solo suministra la potencia que el vehículo necesita.

Si es un motor con estándar de emisiones Euro 5 o posterior, lo más probable es que tenga un sistema de carga inteligente. También podemos verlo por el sensor de la batería que se encuentra en el terminal negativo de la misma; los sistemas de carga inteligente suelen tenerlo.