Régulateur de pression de carburant

La précision est essentielle pour le régulateur de pression de carburant de tout véhicule. Ainsi, lorsque vous devez choisir une pièce de rechange, optez pour Delphi, la marque dont les produits sont conçus selon les normes d’équipement d’origine afin d’offrir un rendement fiable. Nous soumettons nos pompes à carburant à des essais de rendement et de durabilité, puis nous utilisons les résultats pour améliorer nos pièces. C’est pourquoi Delphi détient plus de 30 innovations exclusives en matière d’équipement d’origine et 150 brevets portant sur la conception de modules de carburant et de pompes.

À propos des régulateurs de pression de carburant Delphi

Ces conceptions intelligentes ainsi que des essais et des méthodes de dépannage rigoureux nous ont permis de créer des régulateurs de pression de carburant et d’autres composants du système d’alimentation qui résistent à l’épreuve du temps, respectent les normes d’émissions et assurent la satisfaction de la clientèle.

Essentiel au fonctionnement du moteur

Un régulateur de pression de carburant maintient une pression adéquate et constante dans les injecteurs dans diverses conditions de conduite. Une pression trop élevée peut provoquer des ratés d’allumage et augmenter les émissions du véhicule. Une faible pression peut entraîner un mauvais rendement du véhicule ainsi que des démarrages lents, voire impossibles. Une pression trop élevée ou trop faible peut réduire l’efficacité énergétique et même raccourcir la durée de vie du moteur. Une membrane de régulateur de pression de carburant qui fuit entraîne souvent une baisse de la pression du carburant, mais le problème peut être difficile à diagnostiquer. Les problèmes de régulateur sont souvent diagnostiqués à tort comme des problèmes de capteur d’oxygène et peuvent générer plusieurs codes d’erreur OBD-II trompeurs.

Rendement fluide et couverture complète

Les constructeurs automobiles ont déplacé les régulateurs de pression de carburant de la rampe d’alimentation située dans le compartiment moteur au réservoir, ce qui permet de maintenir le carburant à une température plus basse et d’accroître l’efficacité des voitures. Notre conception d’équipement d’origine améliore la précision de la gestion du carburant pour assurer une conduite uniforme et un rendement en matière d’émissions qui satisferont vos clients. Delphi utilise des membranes exclusives en nylon NitrileTM, robustes et résistantes aux carburants corrosifs à forte teneur en éthanol.

Nos régulateurs de pression de carburant sont offerts en deux modèles différents —universel et à minicartouche — afin de couvrir une vaste gamme de véhicules nord-américains actuellement sur la route.

Le débit de tous les régulateurs à minicartouche Delphi est testé à 100 %, et leur pression est étalonnée en usine. Six numéros de pièce de minicartouche Delphi représentent plus de la moitié du volume des ventes pour les applications GM, ce qui contribue à simplifier la gestion de vos stocks et à réduire votre investissement.

La différence Delphi

100 ans d’expérience en équipement d’origine, fournisseur des plus grands constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances d’origine intégrés à chaque pièce du marché secondaire
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Références simplifiées pour une gestion facile des stocks
Soutien par des outils, des conseils et de la formation
La différence Delphi

Ressources et téléchargements de produits connexes

2 min de lecture

Que faire si vous mettez le mauvais carburant dans votre voiture

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Dans cet article, vous découvrirez quoi faire si vous mettez le mauvais carburant dans votre voiture. Cette erreur pourrait vous coûter cher, mais grâce à quelques conseils simples de Delphi, nous pouvons vous aider à limiter les dommages et à reprendre la route… et s’il ne vous reste qu’un seul point à retenir, ne mettez PAS le contact.

Nous sommes tous déjà passés par là. Vous êtes à la pompe à carburant et pensez à la journée qui vous attend. Cette échéance imminente au travail. Les devoirs des enfants. Ou ce que vous mangerez pour souper ce soir-là. Et avant même de vous en rendre compte, vous avez mis de l’essence dans votre voiture diesel. Ou du diesel dans votre voiture à essence. Ouille! Cette erreur pourrait vous coûter cher, mais grâce à quelques conseils simples de Delphi, nous pouvons vous aider à limiter les dommages et à reprendre la route… et s’il ne vous reste qu’un seul point à retenir, ne mettez PAS le contact.

Que faire si vous mettez de l’essence dans un réservoir de diesel :

Malheureusement, les pistolets d’essence s’insèrent facilement dans la plupart des réservoirs de diesel; il s’agit donc d’une erreur facile à commettre. Cette erreur peut également coûter cher, car mettre de l’essence dans une voiture diesel peut causer beaucoup plus de dommages que l’inverse, soit mettre du diesel dans une voiture à essence. En effet, le diesel contribue à lubrifier la pompe à carburant. L’essence produit toutefois l’effet inverse en réduisant la lubrification et en créant de la friction entre les principaux composants du système. Voilà une mauvaise nouvelle pour votre moteur et vous!

Les moteurs diesel à rampe commune d’aujourd’hui injectent le carburant à des pressions pouvant atteindre 2 000 bars et les tolérances des injecteurs sont mesurées en micromètres; même une petite quantité d’essence peut donc endommager gravement la pompe et les injecteurs. Pire encore, en raison des pressions et des débits élevés en jeu, les dommages peuvent facilement et rapidement se propager au reste du moteur et causer encore plus de dégâts. Le résultat? Il pourrait être nécessaire de remplacer la pompe, le filtre, les injecteurs, les conduites, les rampes et même, éventuellement, le moteur au complet. La facture de réparation pourrait s’élever à plusieurs milliers de dollars.

Que faire si vous mettez du diesel dans un réservoir d’essence :

Heureusement, il est peu probable que vous mettiez du diesel dans une voiture à essence, car le pistolet de diesel est normalement plus gros que l’orifice de remplissage du réservoir d’essence. Et même si cela se produit, les conséquences seront beaucoup moins importantes. En général, le système d’alimentation en carburant et les bougies d’allumage seront obstrués et la voiture ne démarrera pas, mais le problème se répare facilement.

Maintenant que vous connaissez les conséquences, voyons quoi faire en cas d’erreur de carburant. Il suffit de suivre trois étapes simples :

Ne mettez JAMAIS le contact, car cela ferait circuler le carburant dans le système. Pour plus de sécurité, retirez les clés du commutateur d’allumage. Si vous avez déjà démarré la voiture, il est probable que des dommages aient déjà été causés, mais arrêtez-vous dès que possible.
Placez la voiture au point mort et demandez de l’aide pour la pousser jusqu’à un endroit sûr.
Appelez votre garage ou votre service de dépannage local pour obtenir une assistance immédiate. Ils pourront vidanger le carburant et évaluer les dommages.