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Apprenez à connaître les témoins d’avertissement de votre véhicule

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Nous présentons ici un bref aperçu des principaux témoins d’avertissement du véhicule et expliquons pourquoi vous ne devez jamais les ignorer.

L’augmentation du contenu électronique dans les véhicules modernes s’accompagne d’une multitude de nouveaux témoins d’avertissement au tableau de bord. Comme les voitures peuvent maintenant effectuer efficacement leur propre diagnostic, ces témoins communiquent des messages d’erreur et des défaillances importants, ainsi que des renseignements moins critiques. Fait inquiétant, un récent sondage indique que près de la moitié des automobilistes ne comprennent pas leur signification. Et vous? Nous présentons ici un bref aperçu des principaux témoins et expliquons pourquoi vous ne devez jamais les ignorer.

Certains témoins d’avertissement ne sont pas préoccupants; ils s’éteignent simplement lorsque la voiture est en marche. D’autres constituent un signe, généralement le premier, que quelque chose ne fonctionne pas correctement. Il peut s’agir d’un problème mineur, comme un capteur défectueux ou un fil desserré, ou d’un problème beaucoup plus grave, signalé par un témoin rouge, qui exige une intervention immédiate. Dans tous les cas, si un témoin s’allume pendant la conduite et que le problème n’est pas vérifié, celui-ci peut présenter un danger ou causer des dommages durables et coûteux. Il est donc préférable de faire inspecter le véhicule.

Témoin d’avertissement du système de freinage :

En plus de vous rappeler que le frein de stationnement est serré, ce témoin peut indiquer une défaillance du système de freinage, comme l’usure des plaquettes ou des disques de frein, un faible niveau de liquide de frein ou un problème lié au système de freinage antiblocage. Comme vos freins sont essentiels à la sécurité, vous devez immédiatement les faire vérifier par un technicien qualifié.

Témoin d’anomalie du moteur :

En règle générale, le témoin d’anomalie du moteur ou du module de commande électronique ne s’allume qu’en présence d’une défaillance liée aux émissions. Si ce témoin s’allume, la voiture continuera de fonctionner, mais elle pourrait passer en mode « dégradé » ou « sécurité », avec un rendement réduit, afin de se protéger. Dans tous les cas, une intervention immédiate sera nécessaire afin de prévenir des dommages à long terme et potentiellement irréparables.

Témoin d’avertissement de la directionassistée/DAE :

Ce témoin indique un problème de direction assistée qui rend la direction plus difficile à manœuvrer. Cela peut être irritant à basse vitesse, mais pourrait avoir des conséquences beaucoup plus graves à vitesse élevée, surtout si vous devez effectuer une manœuvre rapide. Il est donc important de faire vérifier le système immédiatement par un professionnel.

Témoin d’avertissement du filtre à particules diesel (FAP) :

La plupart des véhicules diesel modernes sont équipés d’un FAP qui élimine les particules de suie nocives des gaz d’échappement. Tout comme un aspirateur, ce filtre peut s’obstruer et devra alors être vidé. Dans ce cas, un témoin d’avertissement s’allumera. La plupart du temps, il n’y a pas lieu de s’inquiéter : rouler pendant environ 10 minutes à plus de 65 km/h suffit normalement à le dégager. Cependant, vous ne devez jamais ignorer ce témoin, car le remplacement d’un FAP complètement obstrué peut être coûteux et celui-ci peut endommager le moteur.

Témoin d’avertissement du coussin gonflable :

Même si ce témoin peut indiquer que le coussin gonflable a été désactivé manuellement, il peut également signaler une défaillance. Un coussin gonflable défectueux pourrait ne pas se déployer lors d’une collision. À l’inverse, il pourrait se déployer sans raison. Ces deux situations présentent un risque de blessure et peuvent être coûteuses à corriger; il vaut donc mieux régler le problème.

Témoin d’avertissement du liquide de refroidissement :

Ce témoin peut indiquer que le niveau de liquide de refroidissement est bas et qu’il faut en ajouter, ou que le moteur surchauffe. Cela pourrait signaler une fuite dans le système ou un problème plus important, comme une défaillance du joint de culasse. Dans les deux cas, il est conseillé de faire vérifier le problème dès que possible afin d’éviter tout dommage supplémentaire.

Témoin d’avertissement de l’huile :

Ce témoin peut indiquer l’une des trois situations suivantes : la température de l’huile est trop élevée, ou son niveau ou sa pression est trop faible. Malheureusement, si ce témoin s’allume, il est peut-être déjà trop tard, car le moteur pourrait avoir manqué d’huile, et donc de lubrification, ce qui risque d’endommager les composants internes et d’entraîner une facture potentiellement élevée. Si vous voyez ce témoin s’allumer, rangez-vous dans un endroit sûr et obtenez immédiatement de l’aide.

Témoin d’avertissement du système de surveillance de la pression des pneus :

Si votre voiture est équipée d’un système de surveillance, des capteurs installés dans les roues détecteront toute perte de pression des pneus et déclencheront un témoin d’avertissement au tableau de bord. Cela pourrait indiquer une baisse graduelle de la pression ou une crevaison. N’oubliez pas que si vous gonflez le pneu, vous devrez réinitialiser le système.

Témoin d’avertissement du système ABS :

Ce témoin peut indiquer divers problèmes, allant d’un capteur défectueux à une pompe ABS défaillante. Si un capteur d’usure est installé, il peut également indiquer que vous devez remplacer vos plaquettes de frein. Si le témoin d’avertissement du système ABS est allumé, il est probable que vos freins ne fonctionnent pas correctement; vous devez donc les faire inspecter immédiatement.

Témoin d’avertissement de la batterie :

Ce témoin devrait s’éteindre quelques secondes après le démarrage du moteur. S’il ne s’éteint pas, votre système électrique pourrait présenter un problème, comme une batterie ou un alternateur défectueux. Plus important encore, si l’alternateur ne recharge pas la batterie, le véhicule pourrait manquer d’électricité et s’immobiliser. Commencez par éteindre tout ce qui consomme l’énergie de la batterie, comme la radio et la climatisation, puis demandez l’aide d’un professionnel. Entre-temps, il est conseillé de ne pas couper le moteur avant d’avoir atteint un endroit sûr, car il pourrait ne pas redémarrer.