Savez-vous faire la différence? Comment repérer le type de fuite de réfrigérant pour un diagnostic précis.

Lors du diagnostic d’une fuite de réfrigérant, il est nécessaire de savoir quel type de fuite est présent dans le système de climatisation.

Il existe deux types de fuites de réfrigérant : actives et passives.

Une fuite active est plus facile à localiser qu’une fuite passive. Connaître le type de fuite auquel vous avez affaire vous aidera à déterminer quel type d’outil de détection de fuite de réfrigérant utiliser pour localiser la fuite.

Fuite active de réfrigérant

La fuite de réfrigérant actif est continue. Il existe certaines causes courantes de fuites actives dans un système de climatisation. Ils peuvent inclure :

Porosité de corrosion sur une conduite de réfrigérant, un évaporateur ou un condenseur.

L’écaillage de peinture provenant d’une conduite de réfrigérant en acier ou d’un condenseur n’est pas toujours un signe d’une fuite de réfrigérant. L’écaillage de peinture est normal et ça va survenir avec le temps. Des traces d’huile autour de la conduite de réfrigérant rouillée ou écaillée de peinture indiquent une fuite est présent.

Joint torique ou rondelle d’étanchéité

• Débris coincés entre un joint torique ou une rondelle d’étanchéité ou une surface d’accouplement
• Un joint torique ou une rondelle d’étanchéité de mauvaise taille utilisés sur un joint ou une surface d’étanchéité
• Un joint torique roulé
• Un joint torique ou une rondelle d’étanchéité manquants

Conduite de réfrigérant

• Dommages causés par la flexion d’une conduite lors d’une réparation du système de réfrigérant
• Un impact qui a causé la déformation de la ligne

Composants mal serrés

• Une conduite de réfrigérant, un joint ou un raccord composant sur-torpillé ou sous-tordu
• Un interrupteur de pression sous prise de pression ou un interrupteur à cycle
• Un bouchon de port de service lâche

Compresseur

• Une fissure dans le logement du compresseur
• Boulons traversants du compresseur lâches
• Joint de l’arbre du compresseur
• Joints du corps du compresseur

Vanne de service ou interrupteur de pression

• Un support décalé et qui ne s’installe pas correctement
• Un pivot de valve lâche

Porosité de la coulée des composants

• Porosité provenant d’une pièce mal fabriquée, comme le boîtier du compresseur ou le corps d’une valve de dilatation thermique (TXV).

L’utilisation d’un détecteur électronique de fuites est un outil efficace pour localiser une fuite active.

Fuite passive de réfrigérant

Une fuite passive est un type de fuite de réfrigérant qui survient de façon intermittente. Les fuites passives de réfrigérant sont causées par des variations de pression, de température ou de vibrations. Voici quelques exemples de la façon dont une fuite passive peut survenir :

Pression

• Expansion et contraction d’une conduite de réfrigérant sous-serrée, d’un joint de composant ou d’un raccord de composant pendant le fonctionnement du climatiseur
• Fuite du joint de l’arbre du compresseur

Vibration

• Un brasage fissuré sur un condenseur ou un évaporateur provenant d’une conduite de réfrigérant qui n’est pas correctement soutenue

Température

• Corps du compresseur ou joint torique avant de la tête

Comme ce type de fuite est intermittent, l’utilisation du détecteur électronique de fuites peut ne pas être efficace; par conséquent, il faut utiliser un colorant réfrigérant pour détection de fuites ultraviolettes. Une fois le colorant ajouté au système de réfrigérant, il peut falloir du temps pour Localisez la fuite selon la gravité de la fuite et les habitudes de conduite de votre client. Cela peut prendre de quelques minutes à quelques jours. Certains systèmes de climatisation ont un colorant installé par le fabricant du véhicule. Vérifiez avant d’ajouter un colorant supplémentaire pour le système.