Comment déterminer le type de fuite de réfrigérant et réaliser un diagnostic précis

Connaissez-vous la différence ? Comment déterminer le type de fuite de réfrigérant et réaliser un diagnostic précis.

Lorsque vous diagnostiquez une fuite de réfrigérant, il est nécessaire de connaître le type de fuite au niveau du système de climatisation.

Il existe deux types de fuites de réfrigérant : les fuites actives et les fuites passives.

Une fuite active est plus facile à localiser qu’une fuite passive. Le fait de connaître le type de fuite auquel vous avez affaire vous aidera à déterminer le type d’outil de détection de fuite de réfrigérant que vous devrez utiliser pour localiser la fuite.

Fuite de réfrigérant active

Une fuite de réfrigérant active est une fuite continue. Il existe plusieurs causes courantes de fuites actives au niveau d’un système de climatisation, notamment :

Porosité d’une conduite de réfrigérant, de l’évaporateur ou du condenseur due à la corrosion.
La peinture qui s’effrite au niveau d’une conduite de réfrigérant en acier ou du condenseur n’indique pas toujours une fuite de réfrigérant. Il s’agit d’un phénomène normal qui se produit au fil du temps. Par contre, des signes d’huile au niveau de la conduite de réfrigérant rouillée ou dont la peinture s’écaille indiquent la présence d’une fuite.

Joint torique ou rondelle d’étanchéité

• Débris coincés entre un joint torique ou une rondelle d’étanchéité et un raccord ou une surface de jointement
• Un joint torique ou une rondelle d’étanchéité de taille inappropriée utilisé sur un raccord ou une surface de jointement
• Un joint torique enroulé
• Une rondelle d’étanchéité ou un joint torique manquant

Conduite de réfrigérant

• Dégâts dus au cintrage d’une conduite lors de la réparation du système de réfrigération
• Un impact ayant déformé la conduite

Des composants mal serrés

• Un joint/une pièce de fixation de composant ou une conduite de réfrigérant trop ou pas assez serré
• Un contacteur de pression ou un interrupteur de fonctionnement cyclique pas assez serré
• Un bouchon d’orifice d’entretien desserré

Compresseur

• Une fissure dans le logement du compresseur
• Des boulons traversants desserrés au niveau du compresseur
• Joint d’arbre du compresseur
• Joints du corps du compresseur

Robinet de service ou contacteur de pression

• Un pointeau décentré et mal placé
• Un pointeau de vanne desserré

Porosité d’une pièce moulée

• Porosité d’une pièce mal fabriquée, par exemple le logement du compresseur ou le corps d’un détendeur thermostatique.

Un détecteur de fuite électronique est un outil efficace pour localiser une fuite active.

Fuite de réfrigérant passive

Une fuite passive est une fuite de réfrigérant se produisant par intermittence. Ce type de fuite est provoqué par des changements de pression, de température ou par des vibrations. Vous trouverez ci-dessous plusieurs raisons pour lesquelles une fuite passive peut se produire :

Pression

• Expansion et contraction d’une conduite de réfrigérant ou d’un joint/d'une pièce de fixation de composant pas assez serré lorsque la climatisation est en marche.
• Fuite du joint d’arbre du compresseur

Vibrations

• Un joint brasé fissuré au niveau du condenseur ou de l’évaporateur, dû à une conduite de réfrigérant mal étayée

Température

• Corps du compresseur ou joint torique de la tête avant

Étant donné que ce type de fuite se produit par intermittence, l’utilisation d’un détecteur de fuite électronique peut s’avérer inefficace. Un colorant ultraviolet permettant de détecter les fuites de réfrigérant doit donc être utilisé. Une fois le colorant ajouté au système de réfrigération, un certain temps peut s’avérer nécessaire avant de localiser la fuite en fonction de la gravité de cette dernière et des habitudes de conduite du client. Cette durée varie de quelques minutes à quelques jours. Certains fabricants automobiles ajoutent du colorant à leur système de climatisation. Vérifiez avant de rajouter du colorant dans le système.