Les plaquettes de frein directionnelles Delphi assurent une conduite encore plus silencieuse

Avec l'évolution des technologies automobiles et les attentes de plus en plus exigeantes des clients pour une conduite confortable et silencieuse, les avancées en matières de caractéristiques NVH (Noise Vibration Harshness) soit la réduction du bruit, des vibrations et de la rigidité deviennent cruciales. En théorie, l'émergence des véhicules électriques et hybrides de plus en plus silencieux devraient permettre une baisse importante des niveaux NVH mais, en réalité, ces affirmations s’avèrent quelque peu différentes. Le faible niveau sonore du moteur fait désormais apparaître d'autres sons tels que ceux émis par les systèmes de suspension, de chauffage, de ventilation, de climatisation et de freinage. Des bruits qui, auparavant, n'auraient pas forcément interpelés le conducteur. Si on ajoute à cela, l’importance grandissante accordée à l'ensemble de l’expérience « embarquée » avec des systèmes d'infodivertissement et de connectivité toujours plus sophistiqués, les problèmes liés au bruit sont aujourd’hui devenus des sujets de préoccupation majeurs aussi bien pour les constructeurs que les équipementiers automobiles.

Découvrez notre gamme de plaquettes de frein directionnelles. 

Dotées d'une surface de friction chanfreinée ou d'une découpe anti-bruit en forme de croissant de lune, les plaquettes de frein directionnelles doivent être installées en suivant parfaitement la direction spécifique indiquée pour assurer un contact optimal avec le disque de frein. La pose délicate de la plaquette sur l’angle de friction du disque va ainsi réduire de manière considérable les risques de bruit et de vibration pour garantir aux conduscteurs un freinage encore plus silencieux.

Chanfrein ou croissant de lune ?

C’est évidemment sans surprise que les plaquettes de frein directionnelles chanfreinées sont pourvues d’un chanfrein, une surface transitionnelle entre deux faces adjacentes qui se situent sur un des bords d'attaque ou sur les deux bords de la plaquette. Ceci permet d'éviter le soulèvement du bord d'attaque afin d’assurer un contact maximal entre la plaquette et le disque ainsi que de favoriser l’homogénéité de l'usure des plaquettes, la réduction du bruit et des vibrations.

De même, une plaquette de frein directionnelle à découpe en forme de croissant de lune est dotée d'une découpe en forme de croissant de lune ou en demi-lune à partir de la cale. La cale, constituée de couches de matériau d'amortissement ajustées et collées avec précision à l'ensemble de la plaquette, permet de réduire la transmission et l'amplitude des vibrations. Elle agit aussi en tant que barrière thermique, assurant des températures uniformes et, par conséquent, un couple de freinage régulier. L'ajout d'une découpe permet au piston de pousser la plaquette de frein à l'angle optimal, réduisant ainsi le bruit et favorisant une usure de plaquette uniforme. 

Tout est une question de montage

Bien que les cales et les chanfreins ne soient pas nouveaux ; nous les installons sur nos plaquettes de frein depuis des années comme les pièces première monte. En revanche, la nouveauté réside dans la façon de les monter. Comme leur nom l’indique, les « plaquettes directionnelles » doivent être installées dans une direction spécifique afin d'assurer une performance optimale en matière de bruit. En revanche, une installation incorrecte peut réduire l'efficacité du freinage et augmenter le risque de bruit. C’est bien entendu tout ce que nous voulons éviter ! Et c’est la raison pour laquelle il est impératif de prendre le temps de bien comprendre leur montage.

Quelle est la bonne méthode ?

De nombreuses plaquettes directionnelles Delphi utilisent soit, une lettre indiquant le côté du véhicule où la plaquette doit être installée, soit, une flèche indiquant le sens de rotation du disque et donc la direction dans laquelle la plaquette doit être installée. En l'absence de flèche pour les plaquettes pourvues d’un chanfrein, insérer ce dernier ou le chanfrein le plus large s'il y en a plusieurs, au niveau du bord d'attaque de la plaquette qui entre initialement en contact avec le. Autrement, si la plaquette est dotée d'une découpe, positionner le croissant de lune ou la demi-lune au niveau du bord d'attaque de la plaquette. 

Choisir Delphi!

Une fois le concept intégré, l'installation des plaquettes directionnelles devient une tâche facile. Le choix de la marque devient alors une évidence !

Avec une gamme complète et de qualité première monte, nous couvrons presque 4 millions de véhicules, dont de nombreuses applications premium telles que Audi Q7, Q8, BMW 525, 530, 540, 725, 730, Ford Galaxy, Mondeo, S-Max, Mini Cooper S Clubman, Countryman, Volvo XC90 et plus encore !
Pour toujours plus de couverture de parc, nos pièces en développement sont également conçues conformément à l’origine.