Média filtrant hautes performances
Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.
Protection accrue
Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Nos conseils pratiques pour remplacer les disques et plaquettes de frein
Ressources importantes
Delphi vous guide étape par étape sur la façon de remplacer les disques et plaquettes de freins.
- Dépose de la roue
Une fois le véhicule surélevé et la roue déposée, la première étape consiste à retirer le ressort de maintien de l’étrier. - Dépose des plaquettes de frein
Une fois l’étrier déboulonné, enlevez les anciennes plaquettes de freins.
CONSEIL PRATIQUE : suspendez l’étrier au moyeu de roue au moyen d’un crochet pendant que vous remplacez les disques et plaquettes afin de limiter toute contrainte excessive et risque de dommage ultérieur des tuyaux flexibles. - Dépose de l’étrier
Déposez le support de l’étrier pour pouvoir accéder à l’ancien disque et le retirer. - Comparaison
Comparez visuellement les anciennes pièces aux neuves pour être certain qu’elles soient identiques. - Nettoyage du disque
S’il ne possède pas de revêtement, nettoyez le disque pour éliminer la couche d’huile protectrice, puis nettoyez le moyeu pour être certain que le disque l’effleure. Ensuite, positionnez et installez le nouveau disque. - Piston hydraulique
Étant donné que les nouvelles plaquettes seront plus épaisses que les anciennes, le piston hydraulique de l’étrier doit être légèrement poussé vers l’arrière pour qu’il y ait suffisamment de place pour la nouvelle plaquette. - Réinstallation du support de l’étrier
Réinstallez le support de l’étrier en veillant une nouvelle fois à ce qu’il soit propre et exempt de corps étrangers. - Réinstallation de l’étrier
Placez les nouvelles plaquettes dans l’étrier, retirez la couche protectrice de la cale le cas échéant, puis réinstallez l’étrier sur son support. - Ressort de maintien de l’étrier
Il ne vous reste plus qu’à placer le nouveau ressort de maintien de l’étrier et à monter le pneu sur le véhicule. - Regardez notre vidéo de conseils pratiques pour en savoir plus.
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