Filtre à air d'habitacle

Le filtre d'habitacle assure l’assainissement de l'air extérieur pénétrant le véhicule. Étant donné que jusqu'à 100 000 litres d'air peuvent pénétrer l'habitacle d'un véhicule en moins d'une heure, le système peut rapidement s'engorger de débris. Malheureusement, un filtre d'habitacle obstrué manquera d'efficacité, affectant le potentiel du système de chauffage et de refroidissement. De plus, l'air dans l'habitacle du véhicule devient plus pollué (jusqu'à six fois plus) que l'air extérieur. De même, les bactéries et les champignons peuvent s'accumuler dans le filtre, ce qui entraîne des odeurs désagréables dans l'habitacle. L'installation d'un filtre d'habitacle hautes performances, comme celui de Delphi, est essentielle pour éliminer ces polluants nocifs et ces odeurs, ce qui permet de vous protéger et de protéger le système de climatisation.

Information sur le Produit

Ressources Produit

Se Renseigner

Produits Reliés

Information sur le Produit
Ressources Produit
Se Renseigner
Produits Reliés

Média filtrant hautes performances

Tous nos filtres d'habitacle utilisent un tissu non tissé hautes performances pour éliminer, entre autres, la poussière, le pollen, les bactéries et les particules d'échappement. Le tissu du filtre spécialement conçu contient jusqu'à cinq couches individuelles, éliminant pratiquement 100 % des polluants nocifs.

Protection accrue

Au fil du temps, l'humidité peut s'accumuler dans le filtre et devenir un terrain de prédilection pour les bactéries et les moisissures. Celles-ci peuvent ensuite se propager dans les conduites du système de chauffage, ventilation et climatisation (HVAC), d'où l'apparition d'odeurs désagréables. Pour une protection optimale contre ceci et d'autres polluants, nous proposons également une gamme de filtres à charbon actif. Nos filtres à charbon actif sont équipés d'un tissu non tissé de la même qualité que nos filtres à particules, avec en plus une couche de charbon actif. Incorporée entre les deux couches de tissu filtrant, cette technologie d'une grande efficacité élimine davantage de polluants que les filtres standard et expulse les gaz nocifs, ainsi que les mauvaises odeurs.

La Différence Delphi

100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
Support à travers d'outils, de conseils et de formation

Téléchargements et ressources liés au produit.

Climatisation 1 minutes pour lire

Trois différences essentielles avec les freins pour véhicules électriques

Partage de ressource:

Freinage Maintenance Tutoriels Commerçants Distributeurs Techniciens 1 minutes pour lire

Ressources importantes

Le freinage des véhicules conventionnels et celui des véhicules électriques sont deux concepts presque totalement différents. Pour effectuer des réparations et un entretien efficaces, il est utile de connaître quelques-unes des principales différences entre le freinage des véhicules électriques et celui des véhicules conventionnels.

Apprenez comment fonctionne le freinage régénératif et quelles sont les principales différences avec les véhicules conventionnels, grâce à ce guide vidéo des experts de Delphi. Nous vous présenterons quelques-uns des principaux sujets de discussion, notamment :

Comment fonctionne le freinage régénératif ?
Que se passe-t-il lorsque l'on appuie sur la pédale de frein des véhicules électriques ?
Le processus de rodage des plaquettes de frein

Les freins des véhicules électriques durent-ils plus longtemps ?

Oui, les freins des véhicules électriques ont tendance à durer plus longtemps que ceux des véhicules conventionnels. C'est le moteur électrique des VE qui effectue la majeure partie du travail de ralentissement du véhicule, ce qui signifie que les freins des VE s'usent moins.

Tous les VE ont-ils un système de freinage régénératif ?

Tout véhicule équipé d'un moteur électrique, qu'il s'agisse d'un véhicule électrique ou d'un véhicule hybride, est capable d'effectuer un freinage régénératif. Cela signifie qu'il recycle l'énergie dans le véhicule et prolonge légèrement le temps qu'il lui reste avant de devoir être rechargé.
Sur les véhicules les plus récents, le système RaDAR avant partage des informations avec le contrôleur du moteur du véhicule électrique afin d'ajuster la régénération de manière dynamique, en fonction de ce qui se passe sur la route.

Quelle est l'autonomie supplémentaire fournie par le freinage régénératif ?

La quantité d'énergie récupérée grâce au freinage régénératif dépend d'un certain nombre de facteurs tels que la charge de la batterie, sa température et les réglages du conducteur. Cela dépend du style de conduite du client, mais des tests ont montré qu'il est possible de récupérer jusqu'à 20 % de l'énergie, qui est ensuite utilisée pour prolonger l'autonomie.

Qu'est-ce que la conduite à une pédale ?

La conduite à une pédale s'applique aux véhicules électriques, où les conducteurs peuvent arrêter complètement le véhicule sans utiliser la pédale de frein. Il faut un peu de pratique pour y parvenir, car il faut tenir compte de facteurs tels que les distances d'arrêt, mais cela permet de réduire l'usure des plaquettes de frein.