Chargeur embarqué
Le chargeur embarqué de Delphi est une solution de rechange pour les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) qui convertit le courant alternatif en courant continu afin de charger le bloc de batterie de traction.
Depuis 2015, Delphi offre une large gamme de chargeurs embarqués CA/CC en production qui permettent une charge rapide pour les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques à batterie. Nous appliquons la même expertise technologique à nos chargeurs embarqués du marché de l'après-vente pour des performances similaires à celles d'origine.
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Référence OE | Applications | Référence DT |
61449456002 | BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15) | PHV10000-12B1 |
Qu'est-ce qu'un chargeur embarqué pour véhicule électrique ?

Contrairement aux moteurs à combustion interne, les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) utilisent un moteur de traction électrique pour entraîner les roues du véhicule. Le chargeur embarqué charge la batterie de traction, et l'énergie stockée dans la batterie est ensuite utilisée pour alimenter le moteur électrique.
Lorsqu'un véhicule électrique est branché sur une prise de courant domestique ou un chargeur de niveau 2, le chargeur prend du courant alternatif (CA) du réseau électrique et l'envoie au chargeur embarqué. Afin de stocker l'énergie électrique dans la batterie, le chargeur embarqué doit ensuite convertir le courant alternatif en courant continu (CC).
Pour en savoir plus sur la recharge des véhicules électriques à domicile -> Visitez notre page produit sur les chargeurs type 2.
De plus, le chargeur embarqué contrôle la tension, le courant, la température et l'état de charge pendant la charge pour la sécurité du système électrique et du conducteur.
Pour en savoir plus sur les pièces de rechange de qualité d'origine pour VE auxquelles optez en toute confiance, contactez votre représentant Delphi dès aujourd'hui.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
Capteurs de NOx : Introduction
Le capteur d'oxydes d'azote est également connu sous le nom de capteur de NOx. Il est installé dans le moteur d'un véhicule pour vérifier la quantité d'oxydes d'azote rejetée. Le capteur transmet ensuite cette information au système SCR, qui réduit la quantité d'émissions de NOx.
Un capteur de NOx qui ne fonctionne pas correctement peut être la cause de nombreux problèmes de performance d'un véhicule, tels qu'un ralenti irrégulier ou une accélération saccadée.
Quelles sont les causes de défaillance d'un capteur de NOx ?
Il existe plusieurs causes courantes de la défaillance d'un capteur de NOx, qui se produit lorsque le capteur ne remplit plus son rôle avec précision ou ne le remplit plus du tout. Les raisons les plus courantes de la défaillance du capteur de NOx sont l'accumulation de suie et les dommages causés par la chaleur.
Il est utile de déterminer quel composant est défaillant : la sonde qui détecte la composition chimique des gaz d'échappement, ou le module de détection qui transmet ces informations au système SCR.
Comment tester un capteur de NOx
Le test du capteur de NOx vous permettra d'identifier la raison pour laquelle il a cessé de fonctionner correctement. Grâce à un test du capteur NOx, vous aurez également une idée de la meilleure ligne de conduite à adopter.
Utiliser un outil de diagnostic pour identifier les défauts
Un outil de diagnostic tel que le BlueTech VCI de Delphi peut vous aider à découvrir les défauts signalés par l'ordinateur de bord, le cas échéant. Branchez l'outil et sélectionnez l'ECU concerné pour obtenir une liste des codes d'erreur du capteur de NOx.
Exemples de codes d'erreur courants du capteur de NOx
Les codes d'erreur OBD allant de P2200 à P2225 sont généralement associés à un problème de capteur de NOx. Une erreur de capteur de NOx dans la banque 1 est généralement P2202. Dans la banque 2, il pourrait s'agir d'un P2213.
Comment tester un capteur de NOx avec un multimètre
Vérifiez le schéma de câblage du capteur pour voir quels fils sont connectés au CAN et lesquels sont destinés à l'alimentation électrique. Une fois que vous savez quels fils effectuent quelle tâche, utilisez le multimètre pour vous assurer qu'il n'y a pas de problème au niveau de l'alimentation électrique.
En outre, vérifiez si les câbles CAN sont en assez bon état pour envoyer des données en les testant à l'aide d'un oscilloscope.
’Si le module du capteur de NOx passe ces tests, il est probable que le problème se situe au niveau du capteur lui-même.
Le capteur de NOx est défectueux – Que dois-je faire ?
Si le test du capteur de NOx révèle une anomalie, il peut être nécessaire de remplacer le capteur et le module. Consultez notre guide sur le remplacement d'un capteur de NOx pour en savoir plus sur le processus
Le capteur de NOx est défectueux – Que dois-je faire ?
Si le test du capteur de NOx conclut qu'il n'y a pas de problème avec le capteur lui-même ou le module du capteur de NOx, mais que le véhicule présente toujours des problèmes ou renvoie des codes d'erreur, il est probable que le problème se situe ailleurs dans le véhicule.
Un autre capteur embarqué du véhicule peut être à l'origine du problème, comme le capteur d'oxygène ou le capteur de débit d'air. Des capteurs défectueux transmettant de fausses informations à l'ECU, ou pas d'informations du tout, peuvent entraîner des performances erratiques et endommager le moteur. Testez les autres capteurs pour vérifier qu'il n'y ait pas de problème.
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