Capteurs ABS
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Dernière technologie de 1ère monte
Notre gamme toujours plus étendue de capteurs ABS intègre la dernière technologie de signal numérique. En créant une onde numérique, les capteurs Delphi magnétorésistifs et à effet Hall changent simplement la fréquence, et non l'amplitude, ce qui permet de gagner en précision, surtout à des vitesses plus faibles. Ils peuvent également détecter la direction des roues : marche avant, marche arrière et même l'arrêt. Ceci est crucial pour l'aide au démarrage en côte, le frein à main automatique (autohold) et les technologies d'aide au stationnement automatique.
Protection contre les éléments
Étant donné sa position, le capteur ABS est particulièrement vulnérable à la contamination par la saleté et l'humidité. C'est pourquoi les capteurs ABS sont équipés de connecteurs résistants aux intempéries qui bloquent la saleté, l'humidité, les produits chimiques et autres contaminants. Ils sont combinés à des broches plaquées pour une plus grande protection contre la corrosion et une conductivité améliorée.
Tests extrêmes
L'eau, la chaleur et les vibrations peuvent toutes affecter les propriétés d'un capteur. Par conséquent, nous soumettons tous nos capteurs à des tests thermiques, de chocs et de vibrations extrêmes, juste pour être sûrs. Avec des tests à des températures allant de -40 °C à 140 °C, nous sommes certains qu'ils fonctionneront même dans les conditions les plus difficiles. Tout en assurant une stabilité et une fiabilité optimales de tous les instants.
Installation simple
Pour une installation réussie du premier coup, les capteurs ABS Delphi sont conçus pour correspondre parfaitement aux pièces première monte. Grâce à des configurations de montage et des longueurs de fil identiques, les techniciens peuvent les installer rapidement et facilement dès leur déballage.
La solution complète
En plus d'une gamme croissante de capteurs ABS, nous offrons également une capacité de diagnostic avancée. Nos produits offrent la possibilité de lire en direct les codes d'anomalie, les données de vitesse de roue et les données de réparation essentielles via notre pack d'information technique de véhicule, notre formation spécialisée et notre assistance technique.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
La vidange du liquide de frein d'un véhicule est une opération d'entretien essentielle. Elle est nécessaire car le liquide de frein perd de sa performance au fil du temps en raison de l'absorption d'eau, ce qui entraîne la formation de bulles dans le liquide.
Dans cette vidéo Masters of Motion, notre expert Delphi montre comment changer le liquide de frein sur une Tesla Model S, et notamment :
À quelle fréquence faut-il changer le liquide de frein ?
La plupart des constructeurs recommandent de vidanger le liquide de frein de leurs véhicules tous les deux ans, car il joue un rôle primordial en matière de sécurité.
De quoi ai-je besoin pour effectuer une vidange ?
Pour vidanger l'huile d'une Tesla Model S, notre expert Delphi utilise principalement du liquide de frein neuf, un purgeur de pression et l'outil de diagnostic Delphi DS480.
Comment puis-je savoir si le liquide de frein a besoin d'être remplacé ?
Tout d’abord, il faut respecter le délai recommandé par le fabricant entre les vidanges. Vous pouvez également rechercher des signes indiquant qu'il doit être remplacé, tels que l'aspect sale ou l'odeur de brûlé du liquide, la spongiosité des pédales de frein ou la baisse du niveau de liquide dans le réservoir.
Qu'est-ce que le frunk ?
C'est le nom que Tesla donne au coffre situé à l'avant du véhicule. Le nom est un mélange des mots ‘front’ (avant) et ‘trunk’ (coffre).
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