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Dernière technologie de 1ère monte
Notre gamme toujours plus étendue de capteurs ABS intègre la dernière technologie de signal numérique. En créant une onde numérique, les capteurs Delphi magnétorésistifs et à effet Hall changent simplement la fréquence, et non l'amplitude, ce qui permet de gagner en précision, surtout à des vitesses plus faibles. Ils peuvent également détecter la direction des roues : marche avant, marche arrière et même l'arrêt. Ceci est crucial pour l'aide au démarrage en côte, le frein à main automatique (autohold) et les technologies d'aide au stationnement automatique.
Protection contre les éléments
Étant donné sa position, le capteur ABS est particulièrement vulnérable à la contamination par la saleté et l'humidité. C'est pourquoi les capteurs ABS sont équipés de connecteurs résistants aux intempéries qui bloquent la saleté, l'humidité, les produits chimiques et autres contaminants. Ils sont combinés à des broches plaquées pour une plus grande protection contre la corrosion et une conductivité améliorée.
Tests extrêmes
L'eau, la chaleur et les vibrations peuvent toutes affecter les propriétés d'un capteur. Par conséquent, nous soumettons tous nos capteurs à des tests thermiques, de chocs et de vibrations extrêmes, juste pour être sûrs. Avec des tests à des températures allant de -40 °C à 140 °C, nous sommes certains qu'ils fonctionneront même dans les conditions les plus difficiles. Tout en assurant une stabilité et une fiabilité optimales de tous les instants.
Installation simple
Pour une installation réussie du premier coup, les capteurs ABS Delphi sont conçus pour correspondre parfaitement aux pièces première monte. Grâce à des configurations de montage et des longueurs de fil identiques, les techniciens peuvent les installer rapidement et facilement dès leur déballage.
La solution complète
En plus d'une gamme croissante de capteurs ABS, nous offrons également une capacité de diagnostic avancée. Nos produits offrent la possibilité de lire en direct les codes d'anomalie, les données de vitesse de roue et les données de réparation essentielles via notre pack d'information technique de véhicule, notre formation spécialisée et notre assistance technique.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
Comment retirer le disque s'il est collé ?
Souvent, le disque est collé sur le moyeu. Pour le décoller, tapez avec un marteau sur la surface de frottement du disque jusqu'à ce qu'il se détache.
Comment nettoyer le moyeu ?
Passez une brosse métallique (idéalement sur une perceuse) tout autour du moyeu jusqu'à ce qu'il soit parfaitement propre, en faisant particulièrement attention à la surface plate et la surface inclinée où se trouve le disque.
Où appliquer de la graisse à haute température ?
Appliquez-la autour du moyeu pour éviter que le disque n'adhère au moyeu.
Comment vérifier que les disques de rechange sont les même avant de les monter ?
Placez tout simplement le disque neuf sur le disque usagé pour vous assurer qu'ils aient le même diamètre. Ensuite, placez-les côte à côte pour vérifier qu'ils aient la même hauteur.
Pourquoi dois-je rétracter le piston de l'étrier de frein ?
Les plaquettes de frein neuves ne rentreront pas si le piston de l'étrier n'est pas rétracté. Les plaquettes neuves sont plus épaisses que les plaquettes usagées.
Dois-je nettoyer les disques avant de les monter ?
Non, vous pouvez monter les disques directement s'il sont revêtus du Geomet de Delphi. Cela facilite l'opération puisque vous n'avez pas besoin de nettoyer l'huile qui les recouvre. Le deuxième avantage est que ce revêtement apporte davantage de protection contre la corrosion et que les disques durent longtemps.
Comment nettoyer le support de l'étrier avant de le réinstaller ?
Pour nettoyer le support de l'étrier, utilisez une brosse métallique sur les points où les plaquettes s'insèrent sur le support.
Comment savoir dans quel sens installer la nouvelle plaquette ?
Sur la semelle des plaquettes de frein directionnelles, une flèche indique le sens de rotation de la roue. Il y a également une petite découpe sur le côté qui s'aligne sur le piston à l'intérieur.
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