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Dernière technologie de 1ère monte
Notre gamme toujours plus étendue de capteurs ABS intègre la dernière technologie de signal numérique. En créant une onde numérique, les capteurs Delphi magnétorésistifs et à effet Hall changent simplement la fréquence, et non l'amplitude, ce qui permet de gagner en précision, surtout à des vitesses plus faibles. Ils peuvent également détecter la direction des roues : marche avant, marche arrière et même l'arrêt. Ceci est crucial pour l'aide au démarrage en côte, le frein à main automatique (autohold) et les technologies d'aide au stationnement automatique.
Protection contre les éléments
Étant donné sa position, le capteur ABS est particulièrement vulnérable à la contamination par la saleté et l'humidité. C'est pourquoi les capteurs ABS sont équipés de connecteurs résistants aux intempéries qui bloquent la saleté, l'humidité, les produits chimiques et autres contaminants. Ils sont combinés à des broches plaquées pour une plus grande protection contre la corrosion et une conductivité améliorée.
Tests extrêmes
L'eau, la chaleur et les vibrations peuvent toutes affecter les propriétés d'un capteur. Par conséquent, nous soumettons tous nos capteurs à des tests thermiques, de chocs et de vibrations extrêmes, juste pour être sûrs. Avec des tests à des températures allant de -40 °C à 140 °C, nous sommes certains qu'ils fonctionneront même dans les conditions les plus difficiles. Tout en assurant une stabilité et une fiabilité optimales de tous les instants.
Installation simple
Pour une installation réussie du premier coup, les capteurs ABS Delphi sont conçus pour correspondre parfaitement aux pièces première monte. Grâce à des configurations de montage et des longueurs de fil identiques, les techniciens peuvent les installer rapidement et facilement dès leur déballage.
La solution complète
En plus d'une gamme croissante de capteurs ABS, nous offrons également une capacité de diagnostic avancée. Nos produits offrent la possibilité de lire en direct les codes d'anomalie, les données de vitesse de roue et les données de réparation essentielles via notre pack d'information technique de véhicule, notre formation spécialisée et notre assistance technique.
La Différence Delphi
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100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
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Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
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Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
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Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
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Support à travers d'outils, de conseils et de formation
Téléchargements et ressources liés au produit.
Ressources importantes
La suspension pneumatique vous aide à obtenir une qualité de conduite plus douce et constante, réduisant le bruit et les vibrations de la route. En général, les ressorts pneumatiques souffrent également d’une usure moindre par rapport aux suspensions à ressort conventionnelles.
Dans cette courte vidéo des experts de Delphi, vous apprendrez comment remplacer les ressorts pneumatiques d’une BMW X5 étape par étape. Nous couvrons :
- Quel outil de diagnostic utiliser
- Comment retirer le ressort pneumatique en toute
- Comment évacuer l’air et remplir le système
Combien d’étapes sont nécessaires pour remplacer les ressorts pneumatiques ?
Il y a essentiellement deux étapes principales. La première consiste à retirer l’air du système et à dégonfler les ressorts pneumatiques. La seconde consiste à retirer, remplacer et regonfler le système.
Quelles sont les principales différences entre les ressorts pneumatiques et les ressorts hélicoïdaux ?
Les ressorts pneumatiques améliorent la qualité de conduite de votre voiture car ils offrent une meilleure absorption des inégalités sur les routes en mauvais état. Les ressorts pneumatiques vous permettent également de contrôler la hauteur de votre véhicule. Par exemple, si vous conduisez régulièrement dans une zone avec des dos d’âne, vous pouvez augmenter la hauteur de suspension.
La voiture doit-elle être suspendue lors de l’exécution des travaux ?
Oui, vous devez soulever le véhicule lorsque vous remplacez les ressorts pneumatiques. L’outil de diagnostic devrait également vous rappeler de le faire.
Après avoir remplacé et regonflé les ressorts pneumatiques, que dois-je faire ?
La dernière partie du processus consiste à effectuer un étalonnage de hauteur du véhicule. Une fois terminé, vous êtes prêt à partir.
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