Compte tenu de leur composition, les disques de frein en fonte sont sensibles à la corrosion due aux sels de voirie, à la saleté et à l'eau.  De nombreuses marques offrent une protection contre ces éléments, mais, tout comme les vêtements que nous portons, il existe plusieurs niveaux de qualité et de résistance. Sur le marché du freinage, les marques commercialisent des disques de frein avec ou sans revêtement qui peuvent être classés dans les catégories suivantes : non peints, peints, partiellement peints et entièrement revêtus de la technologie Geomet®, en fonction du matériau utilisé, du mode et du lieu d'application. 

Le type « non peint » est véritablement simple et offre aucune protection supplémentaire contre la corrosion. La pièce en fonte est ainsi plus vulnérable à tous les dangers de la route. En ce qui concerne certains disques de frein peints, il peut simplement s'agir de l’application d’une fine couche de peinture. Et bien que cela puisse paraître séduisant au départ, c’est en réalité qu’une question de style (comme vous le verrez plus tard !). Les disques partiellement peints offrent une certaine protection, mais les contaminants, en particulier les brouillards salins en hiver, peuvent rapidement et facilement pénétrer dans les surfaces non protégées et attaquer le disque. Il ne reste plus que le type de disque entièrement revêtu de la technologie Geomet®, la protection que nous avons choisie chez Delphi.

Pourquoi cette technologie? Parce que nous voulons nous assurer que vos disques conservent non seulement leur apparence le plus longtemps possible, mais aussi qu'ils fonctionnent comme à l'état neuf le plus longtemps possible. Nous appliquons donc sur toute la surface de nos disques une couche de revêtement Geomet® haute performance à base d’eau et de flocons de zinc y compris sur le moyeu, le rebord extérieur et les bandes de friction. En sélectionnant les meilleurs éléments, aussi bien pour les matériaux que pour le revêtement, nos disques entièrement peints offrent une protection anticorrosion plus durable que de celle proposée par de nombreux disques de frein peints ou partiellement peints sur le marché. De plus, la couleur argentée de nos disques de frein peints fusionne parfaitement avec les jantes en alliage des nouveaux véhicules. 
Ne nécessitant aucun nettoyage au préalable, ils sont plus faciles à démonter et à installer, permettant aux ateliers d'économiser un temps précieux de main-d'œuvre et de révision. 

Maintenant, vous connaissez la différence ! Mais qu'est-ce que cela signifie vraiment en termes de protection contre la corrosion ? En un mot, beaucoup ! Pour le prouver, des essais indépendants de résistance à la corrosion au brouillard salin ont été réalisés sur le disque de Delphi, sur son équivalent première monte et sur cinq disques de marques haut de gamme du marché de la rechange, le tout sur une application PSA courante. Les résultats parlent d'eux-même.

Après seulement 24 heures, tous les disques se sont vus retirés de la procédure pour cause de corrosion totale, à l’exception du disque Delphi, qui malgré la présence de corrosion modérée à certains endroits continuait d’enregistrer de bons résultats. 

À la fin de l'essai, après 720 heures soit 700 heures de plus d’exposition intense au brouillard salin, notre disque était toujours moins corrodé que la pièce première monte et le disque peint d’une marque de qualité équivalente retirés au bout de 24 heures. Il est ainsi inutile de préciser que le revêtement Geomet® assure une longévité bien plus élevée dans des conditions de conduite normales.

Ce qu’il faut retenir, c’est que tous les disques peints ne sont pas les mêmes. De nombreuses marques offrent des options différentes avec des écarts de niveaux de protection variables parfois très importants. C’est la raison pour laquelle nous recommandons un disque entièrement revêtu de la peinture Geomet®, comme celui de Delphi…Un disque durable et testé plus facile à installer, à déposer et, de plus, agréable à regarder.