Capteurs ABS

Les technologies telles que le freinage antiblocage (ABS) et la stabilité électronique sont désormais couramment employées grâce au capteur ABS ou au capteur de vitesse de roue. Le dispositif est de petite taille, mais il a un grand rôle à jouer : contrôler la vitesse et la rotation de la roue pour éviter le blocage des freins. Par conséquent, il est important de toujours installer une pièce de qualité première monte. Une pièce de qualité inférieure pourrait compromettre l'efficacité de ces systèmes essentiels pour la sécurité. Équipés de broches plaquées et de connecteurs résistants aux intempéries et soumis à des tests rigoureux conformément aux normes de la première monte, les capteurs ABS Delphi assurent une stabilité et une fiabilité de signal optimales dans toutes les conditions, afin d'obtenir un capteur de grande durabilité que vous pouvez installer en toute confiance.
capteurs abs

Dernière technologie de 1ère monte

Notre gamme toujours plus étendue de capteurs ABS intègre la dernière technologie de signal numérique. En créant une onde numérique, les capteurs Delphi magnétorésistifs et à effet Hall changent simplement la fréquence, et non l'amplitude, ce qui permet de gagner en précision, surtout à des vitesses plus faibles. Ils peuvent également détecter la direction des roues : marche avant, marche arrière et même l'arrêt. Ceci est crucial pour l'aide au démarrage en côte, le frein à main automatique (autohold) et les technologies d'aide au stationnement automatique.

Protection contre les éléments

Étant donné sa position, le capteur ABS est particulièrement vulnérable à la contamination par la saleté et l'humidité. C'est pourquoi les capteurs ABS sont équipés de connecteurs résistants aux intempéries qui bloquent la saleté, l'humidité, les produits chimiques et autres contaminants. Ils sont combinés à des broches plaquées pour une plus grande protection contre la corrosion et une conductivité améliorée.

Tests extrêmes

L'eau, la chaleur et les vibrations peuvent toutes affecter les propriétés d'un capteur. Par conséquent, nous soumettons tous nos capteurs à des tests thermiques, de chocs et de vibrations extrêmes, juste pour être sûrs. Avec des tests à des températures allant de -40 °C à 140 °C, nous sommes certains qu'ils fonctionneront même dans les conditions les plus difficiles. Tout en assurant une stabilité et une fiabilité optimales de tous les instants.

Installation simple

Pour une installation réussie du premier coup, les capteurs ABS Delphi sont conçus pour correspondre parfaitement aux pièces première monte. Grâce à des configurations de montage et des longueurs de fil identiques, les techniciens peuvent les installer rapidement et facilement dès leur déballage. 

La solution complète

En plus d'une gamme croissante de capteurs ABS, nous offrons également une capacité de diagnostic avancée. Nos produits offrent la possibilité de lire en direct les codes d'anomalie, les données de vitesse de roue et les données de réparation essentielles via notre pack d'information technique de véhicule, notre formation spécialisée et notre assistance technique.

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La Différence Delphi

  • 100 ans d'expérience OE, fournisseur des meilleurs constructeurs automobiles du monde
  • Héritage et connaissances constructeurs dans chaque pièce de rechange
  • Portefeuille complet pour une large gamme de véhicules et d’années-modèles
  • Unités de gestion des stocks simplifiées pour une gestion facile des stocks
  • Support à travers d'outils, de conseils et de formation
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Téléchargements et ressources liés au produit.

Rodage des freins d'une Tesla Model S | Masters of Motion
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Rodage des freins d'une Tesla Model S

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Ressources importantes

Après le remplacement des plaquettes de frein d'une TESLA Model S, il existe une procédure guidée qui est activée par le technicien à partir de l'écran central principal, appelé « unité de contrôle des médias » (MCU).

Obtenez quelques conseils sur la procédure à suivre pour le rodage des freins d'une Model S grâce à cette vidéo des experts de chez Delphi. Nous allons vous montrer :

  • Comment mettre le véhicule en mode service
  • Les réglages nécessaires pour roder les freins
  • Pourquoi une mauvaise configuration peut entraîner des bruits, des vibrations ou de la rigidité

Quelle est la vitesse de conduite cible pour le processus de polissage des freins ?

L'ordinateur de bord de la Model S indique que la vitesse requise pour lancer le processus de rodage des freins est de 46 miles par heure (74 km/h).

Pourquoi est-il important de ne pas freiner le véhicule jusqu'à l'arrêt complet ?

Il est nécessaire de freiner le véhicule pour effectuer le processus de polissage, mais il est très important de ne pas freiner jusqu'à l'arrêt complet car le matériau des plaquettes de frein pourrait être transféré sur le disque de frein. Cela pourrait entraîner une variation de l'épaisseur, qui conduira à un faux-rond excessif et se traduira pour le conducteur par une sensation de vibrations.

Où dois-je conduire pour roder les freins ?

Vous devez choisir un itinéraire approprié pour effectuer le rodage des freins. Évitez les agglomérations où la limite de vitesse est plus basse et assurez-vous d'avoir suffisamment d'espace pour manœuvrer. Vous accélérerez et freinerez régulièrement, n'empruntez donc pas une route encombrée.

Qu'est-ce que le mode « limiteur de vitesse » sur une Tesla ?

Le mode « limiteur de vitesse » est un réglage de sécurité qui impose au véhicule de ne pas dépasser la vitesse maximale programmée. En mode service, le paramètre est réglé par défaut sur activé (On), mais comme il peut être nécessaire d'aller plus vite pour polir les freins, nous recommandons de le désactiver (Off) avant d'entamer la procédure de rodage.
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