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Come diagnosticare un sensore di detonazione difettoso

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Un sensore di detonazione difettoso può compromettere seriamente le condizioni di un motore, ci possono essere però, molti segnali che indicano quale possa essere il problema. Qui spiegheremo come diagnosticare il problema e consiglieremo la soluzione migliore.

Come diagnosticare un sensore di detonazione difettoso | Masters of Motion

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Che cos'è un sensore di detonazione

I sensori di detonazione rilevano le vibrazioni o la detonazione del motore. Scopri in dettaglio cosa sono e come funzionano qui, in poche parole, inviano un segnale al modulo di controllo del motore (ECM) per prevenire il battito del motore. 

Un sensore di detonazione difettoso può compromettere seriamente le condizioni di un motore. Qui spiegheremo come diagnosticare i sintomi e consiglieremo la soluzione migliore.

Cosa fa il sensore di detonazione?

Il sensore di detonazione è progettato per rilevare i segni di "battito" del motore, ovvero la preaccensione e altre esplosioni al di fuori del processo di accensione principale. 

I sensori di detonazione funzionano grazie a una pila di cristalli piezoelettrici che generano segnali elettrici quando vengono compressi dalle vibrazioni del motore. Questi segnali vengono trasmessi alla centralina elettronica, che regola la miscela aria/carburante per prevenire ulteriori fenomeni di detonazione. In questo modo, si ottimizzano le prestazioni del veicolo, si riduce il consumo di carburante e si abbassano le emissioni inquinanti.

Il sensore di detonazione è importante?

Sì, un sensore di detonazione è fondamentale per prevenire il battito del motore. Queste detonazioni possono danneggiare gravemente il motore, causandone un funzionamento inefficiente, con meno potenza e riducendone significativamente la durata.

Quali sono i sintomi più comuni di un sensore di detonazione difettoso?

Ci sono alcuni segnali che potrebbero indicare un malfunzionamento del sensore di detonazione. Questi segnali tendono a influire sulle prestazioni del motore e sulle condizioni generali del veicolo. Qualsiasi sintomo tra quelli elencati potrebbe suggerire la necessità di controllare il sensore di detonazione.

La spia "Controllare motore" è accesa 

Qualsiasi problema rilevato da un sensore o qualsiasi problema con il sensore stesso viene trasmesso alla ECU. La ECU segnala quindi un problema accendendo la spia "check engine". 

Battito in testa del motore

Il sensore di detonazione è progettato per gestire la detonazione del motore, consentendo alla centralina elettronica (ECU) di regolare la miscela aria/carburante nel cilindro. Questo processo aiuta a ridurre il numero di mancate accensioni e gli episodi di detonazione. Un aumento del battito in testa al motore, cioè vibrazioni o rumori eccessivi, potrebbe indicare un malfunzionamento del sensore, impedendogli di inviare correttamente il segnale.

Accelerazione ridotta

Se il sensore di detonazione non funziona correttamente, la centralina elettronica (ECU) non è in grado di determinare se la miscela aria/carburante nel cilindro è ottimale. Per proteggere il motore, la ECU ritarderà la fasatura dell'accensione, prevenendo danni inutili al motore, ma compromettendo le sue prestazioni.

Potenza del motore ridotta

La perdita di potenza non si limita ai problemi di accelerazione. L'elettronica di bordo del veicolo agisce per preservare il motore e prevenire eventuali danni, il che significa una coppia ridotta durante l’uso.

Minor risparmio di carburante

Poiché il motore non sarà in grado di bruciare il carburante in modo ottimale, l'accelerazione sarà limitata. Si verificherà inoltre, una diminuzione dell'efficienza nel consumo di carburante del veicolo, come accadrebbe invece se il sensore di detonazione fosse funzionante.

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Perché i sensori di detonazione si guastano?

I sensori di detonazione possono guastarsi per diverse ragioni legate all'installazione, alla manutenzione e alle prestazioni durante l'uso.

I problemi possono derivare da un'installazione errata o dall'utilizzo di un componente difettoso, come un sensore di detonazione con cablaggio danneggiato.

Un'eccessiva vibrazione potrebbe aver allentato una connessione, danneggiato il sensore o compromesso la sua capacità di svolgere correttamente il proprio compito

Come diagnosticare un sensore di detonazione

Se si verifica uno dei sintomi comuni sopra descritti, è consigliabile testare il sensore di detonazione per verificare la presenza di eventuali guasti. Esistono diversi metodi per effettuare questa verifica.

Test con un multimetro

Utilizza questo metodo per controllare il cablaggio del sensore verso l'unità di controllo. Collega il sensore al cablaggio e misura i valori di resistenza. Una lettura normale della resistenza dovrebbe aggirarsi intorno a 0,1 ohm. Eventuali deviazioni significative indicano un problema nel cablaggio.

Test con un oscilloscopio

Con il motore in funzione al minimo, collega le sonde di prova dell'oscilloscopio al sensore di detonazione e registra l'onda del segnale che produce. Se non viene visualizzato alcun segnale di detonazione, ciò indica un possibile guasto. Per un'ulteriore verifica, mentre stai ancora registrando, dai dei leggeri colpi sul blocco motore vicino al sensore. Se anche questi colpi non vengono rilevati, il problema è un sensore o un circuito difettoso.

Test con uno strumento di scansione

Questo è un metodo comune e semplice per diagnosticare un sensore di detonazione guasto. Utilizzando uno strumento diagnostico, puoi verificare rapidamente la presenza di codici di errore memorizzati nell'ECM. Un codice relativo al sensore di detonazione indicherebbe un guasto. A quel punto, potresti decidere di testare il sensore utilizzando i metodi descritti in precedenza.

Il codice di errore è memorizzato

Lo strumento diagnostico o il lettore di codici potrebbe rilevare i seguenti codici che suggeriscono un guasto del sensore di detonazione.

P0325: Malfunzionamento del sensore di detonazione (sensore 1, banco 1), che indica un problema con il circuito elettrico del sensore di detonazione sul banco 1.
P0326: Intervallo/prestazioni del sensore di detonazione (sensore 1, banco 1), che indica che il segnale proveniente dal sensore di detonazione sul banco 1 è al di fuori dell'intervallo normale.
P0327: Input basso sensore di detonazione (sensore 1, banco 1), che indica che il segnale proveniente dal sensore di detonazione sul banco 1 è debole.
P0328: Knock Sensor High Input (Sensor 1, Bank 1) che indica che il segnale proveniente dal sensore di detonazione sul banco 1 è troppo alto.

Sostituzione del sensore di detonazione

Se hai identificato di avere un sensore di detonazione difettoso, ti consigliamo di sostituirlo piuttosto che tentare una riparazione. La sostituzione di un sensore di detonazione è relativamente semplice. Per sapere come, segui la nostra semplice guida in 4 passaggi.

Domande frequenti sui sensori di detonazione

Quanto è grave un codice sensore difettoso?

Un codice sensore difettoso indica un problema che dovrebbe essere esaminato da un tecnico il prima possibile. 

Puoi guidare con un sensore di detonazione difettoso?

Meglio non guidare mai con un sensore di detonazione difettoso. Senza un sensore di detonazione funzionante, il motore non sarà in grado di regolare correttamente la fasatura dell'accensione o di miscelare correttamente aria e carburante, causando potenzialmente danni significativi al motore e al sistema di scarico.

Quanto costa un sensore di detonazione?

Un sensore di detonazione e la manodopera dovrebbero costare intorno ai 150€, a seconda della marca e del modello del veicolo. Ma se il sensore si trova in un'area difficile da raggiungere, sarà necessario rimuovere altri componenti del motore, aumentando il costo della manodopera.

Un sensore di detonazione difettoso può avere un suo dtc specifico?

Sì, esiste un codice di errore specifico per questo guasto: P0328. Si consiglia di sostituire il sensore di battito e di eseguire nuovamente la diagnostica per verificare che il guasto sia stato eliminato.

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