Jakość i trwałość części przekładają się na ich działanie. Wpływają również na silnik i emisję spalin, a w przypadku warsztatów mogą mieć swoje odzwierciedlenie w osiąganych wynikach oraz zyskach. W Delphi rozumiemy te powiązania, dlatego poddajemy nasze części testom – aby mieć pewność, że niezawodnie spełniają swoje zadanie.
Ostatnio w centrum uwagi były zawory EGR
Zawory EGR sterują zawracaniem spalin do komory spalania. Powoduje to obniżenie temperatury spalania mieszanki paliwowo-powietrznej, co obniża emisję NOx i umożliwia bardziej sprawną pracę silnika. Ale jest to możliwe wyłącznie wtedy, gdy zawór otwiera się oraz zapewnia odpowiednią szczelność dokładnie w momencie, gdy jest to wymagane. Zbyt wczesne otwarcie oznacza utratę mocy silnika, a zbyt późne – wzrost emisji. Nieszczelność oznacza zwiększenie zużycia paliwa oraz w dłuższym okresie czasu – uszkodzenia innych elementów silnika.
Przetestowaliśmy zawory EGR w porównaniu z ich odpowiednikami OE. Poniżej przedstawiamy wyniki.
Podciśnienie
Test podciśnienia pozwala sprawdzić, kiedy zawór zaczyna się otwierać i jakie ciśnienie jest konieczne do jego pełnego otwarcia. Wartości te muszą być precyzyjne. Odchylenia mogą zaburzyć obliczenia faz czasu otwarcia oraz emisji w sterowniku silnika (ECU).
Zawory EGR Delphi zaczynają otwierać się przy podciśnieniu 0,02. Zawory OE otwarły się nieznacznie wcześniej, przy podciśnieniu 0,01. Różnica ta jest nieistotna i obydwa wyniki mieszczą się w wymaganej specyfikacji.
Do całkowitego otwarcia zawory Delphi potrzebują podciśnienia o wartości 7,05. Zawory OE osiągnęły pełne otwarcie przy podciśnieniu 7,54. Ponownie różnica jest minimalna. Najważniejsze jest to, że obydwa elementy działają w dopuszczalnych granicach i odzwierciedlają krzywą reakcji na ciśnienie niezbędne do efektywnego przepływu przez zawór EGR.
Potwierdza to, że zawory Delphi zapewniają precyzję oraz równomierną wydajność pod obciążeniem.
Poziom nieszczelności elementów
W tym przypadku przeprowadziliśmy dwa rodzaje testów: jeden na nieszczelność zaworu, a drugi na nieszczelność wewnętrznej tulejki.
Obydwa mają krytyczne znaczenie. Już niewielka nieszczelność może negatywnie wpłynąć na efektywność procesu spalania i powadzić do przekroczenia norm emisji.
Podczas testu szczelności zaworu dwa z trzech elementów Delphi przewyższyły swoimi parametrami odpowiedniki OE. Dla pierwszego zaworu Delphi zmierzono wartość 0,64, a dla drugiego nawet poniżej 0,34. W przypadku kolejnego zaworu Delphi zmierzono największą wartość przy 6,21, ale to nadal mieściło się poniżej dopuszczalnego progu w branży. Produkty OE mieściły się w zakresie od 0,54 do 2,67.
Chociaż element Delphi uzyskał wynik wyższy od idealnego, zaliczył test. Natomiast dwa pozostałe zawory z testowanej trójki Delphi wypadły lepiej niż części OE.
Testy nieszczelności wewnętrznej pokazały podobną sytuację:
- Zawory Delphi numer jeden i trzy uzyskały wynik 0,04.
- Dla zaworu Delphi numer dwa zmierzono wartość 0,15.
- W przypadku zaworów OE wyniki były różne. Zawory numer dwa i trzy nie wykazały mierzalnej nieszczelności, a w przypadku elementu numer jeden zmierzono wartość 2,42.
Te odchyłki wyników pokazują, jak ważne jest prowadzenie testów już na poziomie komponentów i podzespołów. Wysoki poziom nieszczelności wewnętrznej tulejki, jak ten zmierzony, może stopniowo powodować obniżenie ciśnienia w układzie oraz negatywnie wpływać na zużycie paliwa.
Test wytrzymałości obejmujący 500 000 cykli
W końcowym teście zasymulowano działanie w warunkach rzeczywistych przez długi okres czasu. Ponad 500 000 cykli otwarcia i zamknięcia. Powtarzane obciążenie temperaturą oraz ciśnieniem. Rzeczywiste warunki pracy zostały ujęte w jednym nadzorowanym cyklu testu.
Wszystkie zawory EGR Delphi przeszły test bez najmniejszych problemów.
Bez zmian szczelności, bez spadku szybkości reakcji i bez oznak zmęczenia mechanicznego.
Gdzie zatem jesteśmy?
Zawory EGR marki Delphi stale pozostają bardzo blisko produktów OE.
W pewnych obszarach nawet wyprzedzają elementy montowane fabrycznie. W niektórych warunkach pracy osiągają to samo wymagane ciśnienie próżni oraz zapewniają większą szczelność. Ponadto pozytywnie przechodzą testy trwałości stawiające większe wymagania niż standardowe warunki pracy.
Delphi oferuje jakość, której możesz zaufać
Innowacja nie oznacza rozbudowanej i skomplikowanej konstrukcji. Oznacza tworzenie części, które działają dokładnie tak, jak się od nich tego wymaga w rzeczywistych warunkach pracy.
Dla nas liczy się dotrzymywanie obietnic. Jesteśmy gotowi udowodnić, że jakość naszych części dorównuje lub przewyższa jakość OE. To właśnie wyróżnia Delphi.