Tech tips resource banner
Baza wiedzy 2 min czytania

Porady dotyczące regeneracji filtra DPF

Udostępnij zasób:
Klimatyzacja i chłodzenie silnika Jak to działa Mechanicy 2 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Funkcja ta jest wykorzystywana do wypalania sadzy w filtrze cząstek stałych. Jest ona szczególnie użyteczna przy czyszczeniu filtra DPF, gdy samochód porusza się przeważnie w ruchu miejskim.

Do zastosowania w pojazdach

Marka

Modele

Układ

Opel

Astra H, Corsa D (Z13DTH i Z13DTJ), Signum, Vectra C, Zafira B

Układy Diesla

Podsumowanie

Funkcja ta jest wykorzystywana do wypalania sadzy w filtrze cząstek stałych. Jest ona szczególnie użyteczna przy czyszczeniu filtra DPF, gdy samochód porusza się przeważnie w ruchu miejskim.

Step by Step

Step 1:

Resolution

W przypadku modeli z lat 2005-2006, z silnikami Z19DT oraz Z19DTH, skorzystaj z następującej procedury.

UWAGA

Niebezpieczeństwo pożaru! 

Przeprowadzaj regenerację na zewnątrz i upewnij się, że pod lub za pojazdem nie znajdują się materiały łatwopalne. Proces regeneracji wiąże się z powstawaniem bardzo wysokich temperatur spalin. Nie stosuj odciągu spalin.

Regeneracja polega na wypalaniu sadzy w filtrze cząstek stałych, a cały proces zajmuje około dziesięć minut.

Ustaw dźwignię skrzyni biegów w pozycji P (lub na luzie w przypadku manualnych skrzyń biegów).

Upewnij się, że hamulec ręczny jest zaciągnięty.

Uruchom silnik.

Przed podjęciem próby uruchomienia procedury regeneracyjnej poczekaj, aż płyn chłodzący uzyska normalną temperaturę działania (80°), w przeciwnym wypadku nie uda się jej uruchomić.

Nie dotykaj żadnych elementów kontroli w czasie trwania procesu.

Obroty silnika wzrosną (3500 obr./min), a wtrysk zostanie opóźniony, aby doprowadzić do znacznego wzrostu temperatury spalin.

Proces regeneracji może prowadzić do powstawania białego dymu.

Nie wciskaj przycisku OK w okienku dla "zakończenia operacji " (patrz rysunek 1).

Poczekaj, aż proces zatrzyma się automatycznie (obroty silnika znacznie spadną) i pozostaw silnik na biegu jałowym przez co najmniej 10 minut, zanim zgasisz silnik.

Step 2:

Resolution

Rysunek 1

Jeśli cykl zostanie przerwany (np. poprzez przypadkowe wciśnięcie pedału), możliwe jest jego ponowne uruchomienie po następnym przekręceniu kluczyka.

Step 3:

Resolution

W przypadku modeli z lat 2007-2010, z silnikami Z13DTH-Z13DTJ, Z19DTZ19DTH oraz A17DTJ-A17DTR, skorzystaj z następującej procedury.

Spalanie cząstek sadzy (regeneracja) musi być przeprowadzane na świeżym powietrzu. Cząsteczki w filtrze będą osiągały bardzo wysokie temperatury. Pojazd powinien być zaparkowany na niepalnej powierzchni. Aby uniknąć uszkodzeń, przeprowadź procedurę regeneracji tylko raz! Proces spalania może zająć do 40 minut.

Warunki testu

  • Silnik na biegu jałowym.
  • Minimalna temperatura płynu chłodzącego wyższa od 72°C (Uwaga: jeśli temperatura nie zostanie osiągnięta, proces nie rozpocznie się).
  • Żaden pedał nie może być wciśnięty.

Procedura

  1. Kliknij "OK", aby uruchomić proces.
  2. W oknie dialogowym zostanie wyświetlona temperatura płynu chłodzącego. Poczekaj, aż osiągnie ona pożądany poziom. Zweryfikuj to z warunkami testu w instrukcji.
  3. Kliknij "OK", aby rozpocząć regenerację.
  4. W oknie dialogowym zostanie wyświetlony stan regeneracji. Jeśli trzeba przerwać spalanie, wybierz "Anuluj" i wyłącz zapłon, gdy praca silnika się ustabilizuje.
  5. Regeneracja zajmuje około 40 minut.
  6. W oknie dialogowym pojawi się komunikat "Spalanie zakończone", gdy proces zakończy się sukcesem.

W przypadku awarii lub przerwania, sprawdź warunki testu i w razie potrzeby wymień filtr cząstek stałych.

Step 4:

Resolution

Narzędzia i wyposażenie

Numer części

Opis

Działanie

DS350

Narzędzie diagnostyczne

Wymuszona regeneracja filtra DPF

The specified form no longer exists or is currently unpublished.

Powiązane zasoby artykułów i produktów

    delphi-cabin-air-filter-pl
    Klimatyzacja i chłodzenie silnika Rozwiązania serwisowe

    Filtry Kabinowe

    Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza doprowadzanego z zewnątrz do pojazdu. Ponieważ ilość powietrza wdmuchiwanego do kabiny pojazdu w ciągu jednej godziny wynosi nawet 100 000 litrów, filtr może łatwo ulec zapchaniu zanieczyszczeniami. To z kolei obniża jego skuteczność, co przekłada się na spadek wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji oraz może powodować nawet sześciokrotnie wyższy poziom zanieczyszczenia powietrza w kabinie w stosunku do powietrza na zewnątrz. W filtrach mogą się gromadzić bakterie i grzyby, powodując nieprzyjemny zapach w kabinie. Zastosowanie wysoce skutecznych filtrów kabinowych — czyli takich, jakie oferuje firma Delphi — ma kluczowe znaczenie w eliminacji szkodliwych zanieczyszczeń i nieprzyjemnych zapachów, jednocześnie chroniąc osoby w pojeździe i układ klimatyzacji.
      Where-to-buy-2

      Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi

      AdobeStock_141766560

      Znajdź najbliższe centrum serwisowe

      Wybierz swój region