PORADNIK

Oglądaj materiały, w których nasi eksperci dzielą się najlepszymi wskazówkami praktycznymi i nieocenionymi poradami, prezentując zarówno podstawowe, jak bardziej złożone procedury

Wszystkie wskazówki, jakich potrzebujesz – od serwisowania po inspekcje i naprawy – znajdziesz w naszej bibliotece wideo poniżej.

1 min czytania

Jak sprawdzić cewki zapłonowe

Udostępnij zasób:

Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Zapłon Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Nieprawidłowo działająca cewka zapłonowa może prowadzić do problemów z osiągami i zwiększonego zużycia paliwa. Dowiedz się jak przeprowadzić test cewki zapłonowej od eksperta Delphi Technologies.

Czy cewki zapłonowe różnią się między sobą budową?

Cewka zapłonowa może mieć od 2 do 7 styków. Ponadto mogą to być pojedyncze cewki lub zespoły kilku cewek zamknięte w jednej obudowie.

Czy konstrukcja cewki zapłonowej ma wpływ na jej testowanie?

Tak. Cewka zapłonowa ma wewnątrz dwa elementy – stronę pierwotną (niższe napięcie) i stronę wtórną (wyższe napięcie, które generuje iskrę na świecy). Podczas sprawdzania cewki należy testować napięcie wtórne, dlatego ważne, by ustawić sprzęt do tego elementu.

W przypadku wielu cewek zamkniętych w jednej obudowie należy użyć sondy pomiarowej. Umożliwia ona pomiar wartości wstecznej siły elektromotorycznej podczas pracy i przesyłanie jej do oscyloskopu, aby można było wyświetlić jej przebieg. Pomoże to zidentyfikować, która cewka jest przyczyną problemu.

Czy należy testować stronę pierwotną i wtórną?

Przed testowaniem cewek zapłonowych warto sprawdzić, czy pierwotny obwód 12 V działa prawidłowo. W ten sposób można potwierdzić, że cewka zapłonowa otrzymuje napięcie zasilania i działa prawidłowo.

Czy czasy ładowania i zapłonu w cewkach zapłonowych powinny być takie same?

Nie do końca. Niewielkie różnice w świecach zapłonowych wpływają na ich czas ładowania i zapłonu, zatem można spodziewać się pewnych odchyleń. Jeśli jednak jedna cewka zapłonowa wykazuje wyjątkowo krótki lub długi czas zapłonu w porównaniu do innych, może to wskazywać na usterkę. Następnym krokiem jest wówczas upewnienie się, że świeca zapłonowa jest prawidłowa i ma odpowiednią szczelinę.