W jakiej kolejności należy zdejmować mocowania wahacza? 

Zacznij od przegubu kulowego. Po zdjęciu nakrętek nie pociągaj ramienia wahacza w dół, gdyż możesz w ten sposób uszkodzić gwinty śrub. Zamiast tego zdejmij najpierw tylne śruby, aby uzyskać pole do manewru. Następnie zdejmij śrubę obrotową — bez obaw, wahacz nie spadnie, gdyż w miejscu utrzymuje go gumowe mocowanie. Teraz możesz już podważyć tuleję i wymontować wahacz.  

Na co muszę zwracać uwagę przy wizualnej kontroli części zamiennej? 

Po pierwsze na to, czy ma odpowiednie wymiary. W tym celu przyłóż nową część do starej, aby je porównać. Porównaj również zgodność na końcu tulei, aby upewnić się, że mają takie same kąty i takie samo ułożenie.  

Czy przy montażu nowego wahacza muszę korzystać z konkretnego młotka? 

Zalecamy użycie miękkiego młotka przy montażu wahacza, aby uniknąć wszelkich uszkodzeń.  

Jak wyrównać wahacz, aby śruba centralna pasowała? 

Aby centralna śruba pasowała, konieczne może być manualne przemieszczenie piasty w celu idealnego wyrównania. 

Czy ważny jest sposób wymiany śrub? 

Zacznij delikatnie umieszczać śruby od przodu do tyłu. Aby włożyć je z tyłu, konieczna może być ręczna manipulacja mocowaniem. Gdy wszystkie śruby są już na właściwym miejscu, dokręć je wszystkie po równo, poza śrubą obrotową, którą dokręcisz na sam koniec — po opuszczeniu pojazdu na ziemię. Dopiero gdy koło znajduje się na ziemi możesz dokręcić dolną śrubę obrotową. 

Dlaczego mogę dokręcić śrubę obrotową dopiero wtedy, gdy pojazd będzie z powrotem na ziemi? 

Ponieważ jeśli dokręcisz śrubę obrotową, gdy pojazd jest wciąż podniesiony, może to znacznie wpłynąć na żywotność tulei.