Ładowarka pokładowa

Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.

Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.

delphi-onboard-charger-PL

Numer części OE

Zastosowanie

Numer części DT

61449456002

BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15)

PHV10000-12B1

Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?

W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC). 

Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do  strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.

Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.

 


 

Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.

Zalety produktów Delphi

  • 100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
  • Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
  • Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
  • Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
  • Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Różnica-Delphi-pl

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Jak zaadaptować zawór EGR | Masters of Motion
Energoelektronika 1 min czytania

Jak zaadaptować zawór EGR

Udostępnij zasób:
Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Emisje Jak to zrobić Dystrybutorzy Mechanicy Właściciele sklepów 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Zobacz jak dostosować zawór EGR po umieszczeniu go w pojeździe z silnikiem wysokoprężnym. 

Proces jest dość prosty, będziesz tylko potrzebować narzędzia diagnostycznego Delphi BlueTech. 

Przeprowadzimy Cię przez prawidłową procedurę krok po kroku, od sprawdzenia kodów usterek po końcowy test drogowy. 

W tym filmie pokażemy, jak:  

  • Sprawdzić kody usterek w ECU silnika 
  • Korzystać z oprogramowania 
  • Sprawdzić i usunąć wszelkie błędy 
  • Wykonać dynamiczny test drogowy i ponownie sprawdzić ECU

Co to jest zawór EGR i do czego służy?  

Zawór recyrkulacji spalin, lub w skrócie zawór EGR, recyrkuluje precyzyjnie odmierzone ilości spalin do układu dolotowego silnika. Zapewnia to zwiększoną wydajność silnika, zmniejszone zużycie paliwa i niższą emisję NOx. 

Co może spowodować awarię zaworu EGR? 

Zawory EGR działają w nieprzyjaznym środowisku. Z biegiem czasu ulegną zużyciu. Najczęstszą przyczyną awarii jest jednak nagromadzenie cząstek węgla ze spalin wzdłuż kanałów EGR i układu dolotowego. Z biegiem czasu spowoduje to zatkanie przewodów, kanałów spalinowych i ostatecznie mechanizmu tłoka zaworu, powodując jego blokadę w pozycji otwartej lub zamkniętej. Awarie mogą być również spowodowane pęknięciem lub nieszczelnością membrany zaworu. 

Jak rozpoznać uszkodzony zawór EGR? 

Zwróć uwagę na te objawy: 

  • Kontrolka “check engine”: podobnie jak w przypadku większości elementów sterowania silnikiem, problem z zaworem EGR może spowodować wyświetlenie kontrolki “check engine”. 
  • Osiągi silnika: jeśli zawór utknie w pozycji otwartej, stosunek powietrza do paliwa w pojeździe zostanie zakłócony, powodując problemy z wydajnością silnika, takie jak zmniejszona moc, słabe przyspieszenie i nierówna praca na biegu jałowym. Może również powodować nieszczelności ciśnienia doładowania turbosprężarki, powodując jej niewydajną pracę. 
  • Zwiększona emisja NOx: gdy zawór EGR pozostaje zamknięty, wysokie temperatury w komorze spalania, pozostawiają dużo niespalonego paliwa w spalinach, co prowadzi do zwiększonej emisji NOx i zmniejszonej efektywności spalania. 
  • Stukanie silnika: wyższe temperatury i NOx mogą również powodować zwiększenie spalania detonacyjnego. Będzie to słyszalne jako stuki w silniku.
    Delphi-Technologies-Training-Prospectus-UK-2020-48

    Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads

    Skontaktuj się z nami

    Przeczytałem i akceptuję <a href="/pl/prawny/Warunki-i-postanowienia">Warunki użytkowania</a> i <a href="/pl/prawny/Polityka-prywatności">Politykę prywatności</a>

    The specified form no longer exists or is currently unpublished.
    Where-to-buy-2

    Find out where to buy Delphi Technologies parts

    AdobeStock_141766560

    Znajdź najbliższe centrum serwisowe

    Wybierz swój region