Ładowarka pokładowa

Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.

Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Numer części OE	Zastosowanie	Numer części DT
61449456002	BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15)	PHV10000-12B1

Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?

W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).

Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.

Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.

Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Energoelektronika 2 min czytania

Jak sprawdzić czujnik NOx

Udostępnij zasób:

Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Baza wiedzy Mechanicy 2 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Usterka czujnika NOx może powodować poważne problemy z osiągami pojazdu. Dowiedz się, jak przetestować czujnik NOx w pojeździe, co może spowodować awarię czujnika NOx i co zrobić w przypadku usterki.

Czujniki NOx: Wprowadzenie

Czujnik tlenków azotu określa się również jako czujnik NOx. Instaluje się go w silnikach pojazdów w celu monitorowania ilości emitowanych tlenków azotu. Następnie czujnik przesyła te informacje do układu SCR, który redukuje emisję NOx.

Nieprawidłowe działanie czujnika NOx może powodować wiele problemów z osiągami pojazdu, takich jak nierówna praca na biegu jałowym lub szarpnięcia przy przyspieszaniu.

Co powoduje awarie czujnika NOx?

Istnieje kilka typowych przyczyn awarii czujnika NOx, czyli sytuacji, w których czujnik nie spełnia swojej funkcji prawidłowo – lub w ogóle. Najczęstszymi przyczynami awarii czujnika NOx są gromadzenie się sadzy i uszkodzenia termiczne.

Warto określić, który element uległ awarii: czujnik, która wykrywa skład chemiczny spalin, czy też moduł, który przekazuje informacje do układu SCR.

Jak sprawdzić czujnik NOx

Test czujnika NOx pozwoli zidentyfikować przyczynę jego nieprawidłowego działania. Pomoże również określić najlepszy tryb dalszego działania.

Zdiagnozowanie usterek przy pomocy urządzenia skanującego

Narzędzie diagnostyczne, np. Delphi BlueTech VCI, pomaga wykryć wszelkie ewentualne usterki zgłoszone przez komputer pokładowy. Podłącz narzędzie i wybierz odpowiedni moduł ECU, aby wyświetlić listę zgłoszonych kodów usterek czujnika NOx.

Przykłady typowych kodów usterek czujnika NOx

Dla usterek czujnika NOx typowe są kody błędów OBD od P2200 do P2225. Błąd czujnika NOx w Banku 1 to zwykle P2202. W przypadku Banku 2 może to być P2213.

Jak sprawdzić czujnik NOx za pomocą multimetru

Sprawdź schemat okablowania czujnika, aby zobaczyć, które przewody łączą się z magistralą CAN, a które z zasilaniem. Po ustaleniu funkcji poszczególnych przewodów użyj multimetru, aby sprawdzić, czy nie ma żadnych problemów z zasilaniem.

Dodatkowo przy pomocy oscyloskopu ustal, czy przewody między czujnikiem a magistralą CAN są w stanie umożliwiającym przesyłanie danych.

Jeśli moduł czujnika NOx przejdzie pomyślnie te testy, to prawdopodobnie problem leży po stronie samego czujnika.

Usterka czujnika NOx – co robić?

Jeśli test czujnika NOx wykaże usterkę, konieczna może być wymiana czujnika i modułu. Aby dowiedzieć się więcej o tej procedurze, zapoznaj się z naszym poradnikiem wymiany czujnika NOx.

Brak usterki czujnika NOx – co robić?

Jeśli test czujnika NOx wykaże, że z samym czujnikiem i modułem czujnika NOx wszystko jest w porządku, ale pojazd nadal nie działa prawidłowo lub zgłasza kody błędów, problem prawdopodobnie leży w innym miejscu pojazdu.

Być może przyczyną jest usterka któregoś z innych czujników pokładowych, na przykład sondy lambda lub czujnika przepływu powietrza. Kiedy wadliwe czujniki przekazują do modułu ECU nieprawidłowe informacje – albo nie przekazują ich w ogóle – może to powodować nierówną pracę i doprowadzić do uszkodzenia silnika. Przetestuj pozostałe czujniki, aby sprawdzić, czy nie występują w nich problemy.

Wybierz Delphi jako zaufanego partnera na rynku części zamiennych, oferującego wysokiej jakości części i fachową pomoc techniczną.