Ładowarka pokładowa

Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.

Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Numer części OE	Zastosowanie	Numer części DT
61449456002	BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15)	PHV10000-12B1

Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?

W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).

Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.

Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.

Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Energoelektronika 1 min czytania

Jak udrożnić zawór EGR w Renault Clio

Udostępnij zasób:

Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Emisje Zawór recyrkulacji gazów wydechowych Jak to zrobić Porady i wskazówki Wskazówka techniczna 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

W tym artykule dowiesz się jak wyczyścić zawór EGR w Renault Clio.

Do zastosowania w pojazdach

Marka	Model	Układ
Renault	Clio, Modus, Megane, Kangoo 1.5 dCi (2001 do 2005)	Układy Diesla

Podsumowanie

Silnik pracuje głośno lub nierówno po przedłużonym okresie krótkich podróży. Najczęściej jest to powodowane nagromadzeniem sadzy na EGR (Exhaust Gas Recirculation - układ recyrkulacji spalin), która zalepia zawór w zamkniętej, lub co ważniejsze, otwartej pozycji.

Kod usterki	Usterka	Możliwe przyczyny
P0400	Brak recyrkulacji gazów spalinowych. Oczekiwana wydajność nieosiągnięta. Silnik przechodzi w tryb serwisowy.	Zawór EGR nie otwiera się.
P0401	Zbyt mała ilość gazów spalinowych ulega recyrkulacji.	Zawór EGR nie otwiera się wystarczająco. Ograniczenie szerokości otwarcia ze względu na zanieczyszczenia (zawęglenie). Zbyt krótki okres otwarcia zaworu EGR. Czujnik przepływu powietrza uszkodzony lub zanieczyszczon
P0402	Nadmierna recyrkulacja gazów spalinowych.	Otwarcie zaworu EGR jest nieprawidłowe. Zawór nie zamyka się poprawnie. Czujnik przepływu powietrza jest uszkodzony.
P0403	Sygnały EGR błędne lub nieprawidłowe.	Zużycie lub zanieczyszczenie potencjometru w obudowie zaworu EGR. Czujnik temperatury jest uszkodzony.
P0404	Recyrkulacja gazów spalinowych jest w nieprawidłowa. Sygnały EGR są błędne lub nieprawidłowe.	Zużycie lub zanieczyszczenie czujników ciśnienia/temperatury/przepływu powietrza lub potencjometru.

Rozwiązanie

Jednym z najczęstszych powodów problemów z działaniem zaworu EGR jest odkładanie się zanieczyszczeń na zaworze lub jego gnieździe.

Zawór może być zablokowany lub
złogi zanieczyszczeń doprowadziły do redukcji szerokości otworu lub
zawór nie otwiera się w pełni.

Części

Numer części	Opis
EG10297-12B1	Zawór EGR (OE Nr. 8200 004 883)
	Przejrzyj katalog elektroniki samochodowej Delphi, aby uzyskać więcej informacji.

Dodatkowe informacje

Numer części	Opis
DDNX122	Instrukcja Renault CR

Narzędzia i wyposażenie

Numer części	Opis	Działanie
YDT278	Zestaw diagnostyczny Common Rail	Sprawdzanie przelewu powrotnego wtryskiwaczy
DS100E	Narzędzie diagnostyczne	Czytnik kodów usterek