Ładowarka pokładowa
Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.
Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.
Numer części OE | Zastosowanie | Numer części DT |
61449456002 | BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15) | PHV10000-12B1 |
Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?
W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.
Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).
Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.
Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.
Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.
Zalety produktów Delphi
-
100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
-
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
-
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
-
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
-
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów
Najważniejsze informacje o zasobach
Wszystko o czujniku NOx
Czujnik tlenków azotu, znany też jako czujnik NOx, montuje się z silnikami Diesla w celu monitorowania poziomu emisji tlenków azotu. Pomaga on zachować zgodny z normami poziom emisji szkodliwych spalin, uruchamiając układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), aby zmniejszyć ilość tlenków azotu w spalinach.
Jest to element elektroniczny, dlatego w razie usterki może spowodować, że komputer pokładowy uruchomi tryb awaryjny lub uniemożliwi rozruch silnika. Producenci często blokują rozruch silników, jeśli spełnienie wymogów dotyczących poziomów emisji jest niemożliwe.
Co robić w przypadku usterki czujnika NOx?
Usterkę czujnika NOx da się zazwyczaj wykryć dzięki takim objawom jak:
- zaświecenie się kontrolki silnika,
- niemożliwy rozruch silnika,
- zwiększona emisja spalin z rury wydechowej.
Objawy te mogą wystąpić, jeśli czujnik podaje nieprawidłowy odczyt zawartości tlenków azotu w spalinach lub nie podaje go w ogóle. Przez to układ SCR podaje zbyt dużą ilość AdBlue, co może doprowadzić do wydostawania się amoniaku.
Przeczytaj nasz poradnik na temat przyczyn awarii czujników NOx.
Jeśli usterka czujnika NOx spowoduje opisane problemy, koniecznie trzeba go jak najszybciej naprawić lub wymienić.
Czy wymiana czujnika NOx jest prosta?
Wymiana czujnika NOx jest złożonym zadaniem. Sam czujnik to delikatny element, dlatego jego wymiany powinni dokonywać tylko fachowcy.
Jak wymienić czujnik NOx: krok po kroku
Przeczytaj poradnik krok po kroku i poznaj wskazówki dotyczące wymiany wadliwego czujnika NOx.