Ładowarka pokładowa

Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.

Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Numer części OE	Zastosowanie	Numer części DT
61449456002	BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15)	PHV10000-12B1

Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?

W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).

Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.

Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.

Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

1 min czytania

Jak zidentyfikować różne złącza pojazdów elektrycznych

Udostępnij zasób:

Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Energoelektronika Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Dzięki wskazówkom i poradom naszego eksperta Delphi Technologies poznasz cztery różne typy złączy do ładowania pojazdów elektrycznych.

Jakie są rodzaje złączy do ładowania pojazdów elektrycznych?

Istnieją cztery rodzaje złączy do ładowania pojazdów elektrycznych: Typ 1, typ 2, CCS oraz CHAdeMO. Typ 1 i typ 2 są zazwyczaj używane podczas powolnego ładowania pojazdu ze źródła prądu zmiennego. CCS i CHAdeMO są stosowane podczas szybkiego ładowania pojazdu ze źródła prądu stałego.

Istnieją pewne wyjątki od tej zasady, na przykład niektóre starsze modele Renault ZOE wykorzystują do szybkiego ładowania złącze typu 2. Na rynku dostępne są specjalne adaptery zapewniające pewną elastyczność podłączania pojazdu do różnych typów ładowarek.

Jakie typy złączy ładowania są najczęściej spotykane w Europie?

Zasadniczo europejskie pojazdy będą wyposażone w dwa porty ładowania – typu 2 (do wolnego ładowania) i CCS (do szybkiego ładowania). Większość pojazdów azjatyckich ma złącza typu 1 i CHAdeMO. Niektórzy azjatyccy producenci pojazdów mogą stosować kombinację hybrydową, aby pojazd był lepiej dostosowany do rynku europejskiego, na przykład zamiast złącza typu 1 stosują typ 2, ale zachowują złącze CHAdeMO.

Jakie są typowe przyczyny błędów szybkiego ładowania pojazdu elektrycznego?

Jeśli klient twierdzi, że jego pojazd elektryczny nie ładuje się prawidłowo po podłączeniu do punktu szybkiego ładowania, przyczyną może być użycie niewłaściwego złącza. Być może klient wybrał typ 2, ponieważ zwykle tak ładuje swój pojazd w domu (w trybie wolnego ładowania). Szybkie ładowanie z wykorzystaniem złącza typu 2 działa jednak tylko w konkretnych, starszych modelach pojazdów (takich jak Renault ZOE). Poradź klientom, aby do szybkiego ładowania zawsze używali złącza CCS lub CHAdeMO.