Ładowarka pokładowa

Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.

Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Numer części OE	Zastosowanie	Numer części DT
61449456002	BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15)	PHV10000-12B1

Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?

W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).

Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.

Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.

Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Jak sprawdzić przepływomierz

Udostępnij zasób:

Czujniki Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Jak to zrobić Mechanicy

Najważniejsze informacje o zasobach

Dowiedz się, jak przetestować cyfrowy przepływomierz. Nasz ekspert Delphi pokaże jak to zrobić w Fordzie Fiesta.

Czy istnieją różne rodzaje przepływomierzy?

Tak. Są takie, które na wyjściu dają sygnał analogowy, a także takie, które na wyjściu dają sygnał cyfrowy.

Jakie powinno być napięcie sprawnego przepływomierza?

W przypadku czujnika cyfrowego różnica napięcia pomiędzy minimum a maksimum powinna wynosić około 4,5 V. Jeśli uzyskane napięcia są inne, może to wskazywać na usterkę elektryczną w okablowaniu. Jak zawsze należy sprawdzić źródło danych, ponieważ na rynek wchodzą kolejne typy czujników o różnych napięciach roboczych.

Jak może wyglądać częstotliwość na oscyloskopie w przypadku uszkodzonego czujnika?

W sprawnym przepływomierzu sygnał z czujnika powinien rosnąć wraz z obrotami silnika. Jeśli częstotliwość jest stała lub wzrost jest niewielki i nie odpowiada zmianom prędkości obrotowej, może to wskazywać na usterkę czujnika.