Ładowarka pokładowa
Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.
Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.
- Informacja produktowa
- Dostępne materiały
- Zadaj pytanie
- Produkty powiązane
Numer części OE | Zastosowanie | Numer części DT |
61449456002 | BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15) | PHV10000-12B1 |
Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?
W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.
Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).
Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.
Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.
Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.
Zalety produktów Delphi
-
100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
-
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
-
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
-
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
-
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów
Jak zdemontować dotychczasowy czujnik ABS?
Najpierw zdemontuj koło. Następnie usuń zaczep z panewki koła, aby uzyskać dostęp do złącza na czujniku ABS. Teraz odłącz wadliwy czujnik ABS i zdejmij gumki montażowe. Następnie obróć piastę, aby mieć lepszy dostęp do 10-milimetrowej śruby mocującej czujnik ABS. Odkręć śrubę, uwolnij czujnik z mocowania i wyjmij go.
Czy trzeba wykonać wizualną kontrolę nowej części?
Zawsze zalecamy sprawdzenie nowej części ze starą w celu upewnienia się, że są takie same. Nie zajmuje to dużo czasu, a gwarantuje, że nowa część jest dokładnym odpowiednikiem starej. W tym celu przytrzymaj stary i nowy czujnik ABS obok siebie. Następnie sprawdź, czy ich głowice są identyczne oraz czy złącza elektryczne mają takie same styki i miejsca mocowania.
W jakiej kolejności zamocować nowy czujnik?
Zacznij od zamocowania złącza elektrycznego. Następnie zamocuj kabel do podwozia za pomocą zacisków. Teraz należy wyczyścić piastę dla odpowiedniego umiejscowienia. Następnie umieść czujnik ABS w odpowiednim miejscu. Później, przed ponownym zamocowaniem panewki koła, wymień 10-milimetrową śrubę. Na koniec ponownie zamontuj koło.
Czy po zamocowaniu nowego czujnika ABS zadanie można uznać za wykonane?
Nie. Pozostała Ci jeszcze jedna rzecz do zrobienia. Obniż pojazd i podłącz narzędzie diagnostyczne. Usuń kody usterek i potwierdź prędkość koła, korzystając z danych w czasie rzeczywistym.
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Skontaktuj się z nami
Pełna gama produktów Delphi Energoelektronika
Find out where to buy Delphi Technologies parts