Ładowarka pokładowa

Ładowarka pokładowa firmy Delphi to aftermarketowe rozwiązanie do hybryd typu plug-in (PHEV) i pojazdów o napędzie elektrycznym (BEV), przetwarzająca prąd zmienny w prąd stały w celu naładowania akumulatora trakcyjnego.

Począwszy od 2015 roku Delphi produkuje różnorodne ładowarki pokładowe AC/DC, pozwalające na szybkie ładowanie hybryd typu plug-in i pojazdów o napędzie elektrycznym. Produkując części na rynek części zamiennych – aftermarket korzystamy z doświadczenia technologicznego zdobytego przy produkcji części na pierwszy montaż OE , dlatego wydajność naszych aftermarketowych ładowarek pokładowych jest zgodna ze standardami OE.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Numer części OE	Zastosowanie	Numer części DT
61449456002	BMW/MINI 225XE (F45) , X1 (F49), X5 (F15)	PHV10000-12B1

Za co odpowiada ładowarka pokładowa w pojeździe elektrycznym?

W przeciwieństwie do silników spalinowych, hybrydy typu plug-in (PHEV) i pojazdy elektryczne o napędzie elektrycznym (BEV) są napędzanie przez trakcyjne silniki elektryczne. Ładowarka pokładowa ładuje akumulator trakcyjny, a energia zgromadzona w akumulatorze jest następnie wykorzystywana do napędzania silnika elektrycznego.

Po podłączeniu pojazdu elektrycznego do zwykłego gniazdka lub ładowarki poziomu 2, kabel ładujący pobiera prąd zmienny (AC) z sieci i przesyła go do ładowarki pokładowej. Aby zmagazynować energię elektryczną w akumulatorze, należy ją przekształcić z prądu zmiennego (AC) na prąd stały (DC).

Dowiedz się więcej o ładowaniu pojazdów w domu-> Przejdź do strony z opisem ładowarek umożliwiających ładowanie w trybie 2.

Ponadto podczas ładowania ładowarka pokładowa monitoruje napięcie, przepływ prądu, temperaturę oraz stan naładowania pojazdu, dbając o bezpieczeństwo kierowcy i układu elektrycznego.

Aby dowiedzieć się więcej o częściach zamiennych jakości OE do pojazdów elektrycznych, skontaktuj się z przedstawicielem marki Delphi.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Delphi Expert monitoring soot levels in the engine with a DPF sensor.

1 min czytania

Jak wymienić czujnik DPF

Udostępnij zasób:

Czujniki Elektronika pojazdu i zarządzanie silnikiem Układy paliwowe do silników wysokoprężnych Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Jak zdemontować czujnik DPF?

Najpierw należy zdjąć pokrywę silnika. Kolejnym krokiem jest odłączenie złącza elektrycznego od czujnika poprzez wywarcie nacisku na złącze i dociśnięcie go. Następnie podnieś klapę i odepnij złącze. Na koniec przed wyjęciem czujnika należy odpiąć od niego przewody.

Jak odpiąć przewody?

Odkręć śrubę mocującą czujnika. Następnie możesz zacząć odpinanie przewodów. Przy pomocy szczypiec poluzuj zaczepy znajdujące się na przewodach. Teraz zsuń przewody z czujnika.

Jak dokonać wizualnej kontroli nowej części?

Po prostu połóż nową i starą część do siebie i sprawdź, czy końcówki mają taką samą średnicę i czy elektryczne wpusty są takie same.

Jak zamontować nową część?

Zasadniczo należy powtórzyć te same czynności, w odwrotnej kolejności. Jeśli chodzi o umieszczenie zaczepów na przewodach, znowu skorzystaj ze szczypiec i upewniaj się, że zaczepy są odpowiednio umieszczone, nie za blisko krawędzi. Umieść czujnik w zaczepie przy płycie nośnej i przykręć z powrotem śrubę mocującą. Teraz przyłącz z powrotem złącze elektryczne, dociskając je mocno, aż usłyszysz kliknięcie, które oznacza, że jest ono zabezpieczone. Załóż z powrotem pokrywę silnika i użyj narzędzia diagnostycznego, aby usunąć kody usterek i sprawdzić dane w czasie rzeczywistym.