Tarcze hamulcowe
Tarcze hamulcowe są poddawane działaniu skrajnie wysokich obciążeń mechanicznych i termicznych. Dlatego ważne jest, aby w działały zgodnie z przeznaczeniem i w sposób pewny. Podobnie jak pozostałe nasze części dedykowane do układów hamulcowych, tarcze hamulcowe są wykonane ściśle według specyfikacji OE. Niezależnie od technologii nasi klienci mogą mieć pewność, że każda tarcza hamulcowa firmy Delphi jest zaprojektowana, wykonana i wyprodukowana, tak aby zagwarantować najwyższą skuteczność hamowania. Podobnie jak tarcze produkowane na pierwszy montaż (OE). Dotyczy to w takim samym stopniu tarcz powlekanych, perforowanych czy o wysokiej zawartości węgla.
- Informacja produktowa
- Dostępne materiały
- Zadaj pytanie
- Produkty powiązane
Tarcze certyfikowane według ECE R90
Nie jest zaskoczeniem, że nasze tarcze hamulcowe do nowych pojazdów wprowadzonych na rynek po 1 listopada 2016 r. spełniają wymagania normy R90, a jednocześnie nadają się do stosowania w wielu popularnych starszych modelach. Nasza firma spełnia te standardy jakościowe już od wielu lat. edyna różnica polega na tym, że nasze tarcze są obecnie poddawane oficjalnym testom ECE pod kątem zgodności z normą R90 między innymi w zakresie osiągów, porównania charakterystyki tarcia dynamicznego, analizy integralności pod wysokim obciążeniem i zmęczenia cieplnego w celu potwierdzenia, że te elementy działają w zakresie parametrów zawartych w specyfikacji OE.
Tarcze hamulcowe pokrywane
Specjalna srebrna powłoka cynkowa typu Geomet sprawia, że powlekane nią tarcze hamulcowe zapewniają jeszcze skuteczniejszą i trwalszą ochronę w porównaniu z wieloma ich odpowiednikami zabezpieczanymi powłoką na bazie oleju lub częściowo malowanymi i powlekanymi. Atrakcyjny wygląd jest dodatkową zaletą naszych produktów. Brak konieczności usuwania warstwy olejowej oznacza znaczną oszczędność czasu pracy i kosztów robocizny. Wszystko to składa się na tarczę o jeszcze lepszym stopniu ochrony i ciekawym wyglądzie, której montaż i demontaż przebiega bardzo sprawnie.
Tarcze o wysokiej zawartości węgla
Podwyższona zawartość węgla w naszych tarczach tego typu zmniejsza ryzyko powstawania pęknięć spowodowanych działaniem wysokich temperatur, jak i umożliwia pracę przyniższej temperaturze, zapewniając niezmienną skuteczność hamowania. Rozwiązanie to zwiększa również odporność tych części na odkształcenia, co zwiększa ich wytrzymałość, a zarazem gwarantuje ciche i pozbawione drgań hamowanie.
Tarcze perforowane
Nasze tarcze perforowane prezentują się doskonale po zamontowaniu w pojeździe — to właśnie tam spełniają swoją podstawową funkcję, jaką jest skuteczne hamowanie. Otwory w tarczy rozpraszają ciepło i usuwają pył oraz gazy powstające w trakcie hamowania, co pozwala utrzymać niską temperaturę powierzchni klocka, zapewniając jego czystość i minimalizując odkształcenia w wyniku działania wysokich temperatur. Otwory te zapobiegają również tworzeniu się warstwy wody w wilgotnych warunkach, co zapewnia skuteczną reakcję po naciśnięciu na pedał hamulca.
Tarcze wentylowane kierunkowo
Nasze tarcze wentylowane zawierają specjalny kanał chłodzący, który zapewnia maksymalny przepływ powietrza. Nieustanny przepływ powietrza pomiędzy powierzchniami tarczy lub przez zawarte w niej kanały umożliwia rozproszenie jeszcze większej ilości ciepła, co zwiększa skuteczność chłodzenia i odporność na pęknięcia spowodowane szokiem termicznym.
Tarcze z łożyskami
Aby zapobiec uszkodzeniu łożyska w trakcie demontażu i zapewnić prawidłowy montaż nowego, nasza firma oferuje asortyment tarcz, w których te elementy tak istotne z punktu widzenia bezpieczeństwa są fabrycznie zamontowane. Zestawy zawierają również zębate i magnetyczne pierścienie czujników ABS zgodnie ze specyfikacją OE, oraz odpowiednie akcesoria montażowe. Wszystko to zapewnia szybki i dokładny montaż.
Odlew żeliwny w jednej części
Na ryku części zamiennych nasze jednoczęściowe odlewy żeliwne są alternatywą do opatentowanych przez firmę BMW dwuczęściowych tarcz z kompozytów bimetalicznych. Tarcze są wykonane z jednego bloku żeliwa i gwarantują niezmienność i długotrwałość eksploatacji oraz skuteczność hamowania o takich samych parametrach jak tarcze dwuczęściowe, lecz ich koszt jest nieporównywalnie niższy. W zestawie dodatkowo znajdują się śruby montażowe ułatwiające i przyspieszające montaż.
Zalety produktów Delphi
-
100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
-
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
-
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
-
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
-
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów
Najważniejsze informacje o zasobach
Jak zdjąć zablokowaną tarczę?
Często zdarza się, że tarcza przywiera do piasty. Aby ją poluzować, należy obić całą powierzchnię cierną młotkiem, aż odczepi się od piasty.
Jak wyczyścić piastę?
Aby uzyskać nieskazitelną czystość piasty, wyczyść całą jej powierzchnię drucianą szczotką (najlepiej na wiertle), zwracając szczególną uwagę zarówno na powierzchnie płaskie, jak i powierzchnie nachylone, gdzie znajduje się tarcza.
Gdzie należy stosować smar odporny na wysokie temperatury?
Posmaruj nim całą piastę, aby uniknąć przywarcia do niej tarczy.
Jak przed zamontowaniem nowych tarcz sprawdzić, czy są one takie same jak stare?
Po prostu przyłóż nowe tarcze do starych, aby sprawdzić, czy mają taką samą średnicę. Następnie połóż je obok siebie, aby sprawdzić, czy mają taką samą wysokość.
Dlaczego należy cofać tłok zacisku hamulcowego?
Niecofnięcie tłoku zacisku hamulcowego spowoduje, że zamontowanie klocków hamulcowych nie będzie możliwe. Nowe klocki będą grubsze niż dotychczasowe, które są już w pewnym stopniu zużycia.
Czy muszę czyścić tarcze przed zamontowaniem?
Nie. Jeśli tarcze mają powłokę typu Geomet, możesz je założyć bezpośrednio. Brak konieczności oczyszczania tarcz z oleju transportowego sprawia, że są one łatwiejsze do zamontowania. Dodatkową korzyścią jest również ich długa żywotność, gdyż powłoka ta zapewnia wysokiej klasy ochronę przed korozją.
Jak wyczyścić jarzmo zacisku przed ponownym zamontowaniem?
Należy wyczyść jarzmo zacisku drucianą szczotką w miejscach, gdzie klocki wsuwają i wysuwają się wewnątrz jarzma.
Skąd wiedzieć, którą stroną zamocować nowe klocki?
Na płycie nośnej klocków kierunkowych znajduje się strzałka wskazująca kierunek obrotu kół. Jest tam również drobne wycięcie na boku, które od wewnątrz pokrywa się z tłokiem.
Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads
Skontaktuj się z nami
Pełna gama produktów hamulcowych Delphi
Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi