Elementy metalowo-gumowe

Elementy metalowo-gumowe służą do redukcji drgań oraz hałasu przenoszonego przez elementy konstrukcyjne i odgrywają kluczową rolę w konfiguracji układu kierowniczego i zawieszenia współczesnych pojazdów. Dzięki optymalnym właściwościom tłumiącym oraz wysokiej zdolności przenoszenia obciążeń elementy metalowo-gumowe firmy Delphi pochłaniają niechciane drgania i dźwięki, zapewniając komfort i niski poziom hałasu podczas jazdy, a oprócz tego poprawiają stabilność pojazdu i bezpieczeństwo.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Szeroki asortyment produktów

We współczesnych pojazdach znajdziemy wiele elementów gumowo-metalowych. Dlatego skupiamy się na nieustannym rozwoju naszego asortymentu produktów. Aktualna oferta obejmuje między innymi tuleje drążków poprzecznych i mocowania zawieszenia, tuleje stabilizatora oraz elementy mocowania silnika, a asortyment stale się powiększa.

Właściwy materiał

Elementy metalowo-gumowe są codziennie poddawane znacznym obciążeniom dynamicznym. Z tego powodu wybieramy wyłącznie materiały najwyższej jakości. Każdy z tych podzespołów składa się ze skrupulatnie odmierzonej proporcji elementów gumowych i metalowych, której rezultatem jest optymalne połączenie wytrzymałości, elastyczności i redukcji poziomu hałasu, idealnie dostosowane do docelowego układu.

Podstawa to odpowiednie przygotowanie

Aby zapewnić doskonałe połączenie elementu gumowego z metalowym, każdy z tych materiałów jest poddawany bardzo dokładnemu czyszczeniu. Wszystkie powierzchnie łączenia są myte, piaskowane, odtłuszczane i malowane. Ale to dopiero początek.

Niezwykle silne połączenie

Aby uzyskać najlepsze właściwości mechaniczne, element gumowy łączymy z powleczoną powierzchnią elementu metalowego metodą chemiczną. Klej uaktywnia się w warunkach wysokiej temperatury i ciśnienia, aby uzyskać silne połączenie między częścią gumowa i metalową. Takie połączenie ma większą wytrzymałość na rozerwanie niż sam element gumowy.

Testy do granic wytrzymałości

Wiemy, że nasze części są wytrzymałe i trwałe, ale dla pewności poddajemy je intensywnym próbom zmęczeniowym. Przeprowadzamy również badania wytrzymałości na rozciąganie, które mają sprawdzić kohezję połączenia elementu gumowego z metalowym. Z zasady części oryginalne są projektowane w taki sposób, aby wytrzymać nacisk co najmniej 1000 Nm w przypadku tulei. Nasze produkty wytrzymują nacisk 1800 Nm.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Układ kierowniczy i zawieszenie 1 min czytania

Jak wymienić przedni dolny wahacz w Tesli Model S

Udostępnij zasób:

Układ kierowniczy i zawieszenie Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Wahacz dolny w układzie zawieszenia pojazdu ma za zadanie utrzymywać koło w miejscu. Jeśli ta część ulegnie awarii, koło – choć nadal będzie zamocowane – może w niebezpieczny sposób zmienić swoje położenie.

Dzięki temu praktycznemu przewodnikowi od ekspertów Delphi poznasz wskazówki dotyczące wymiany przednich wahaczy dolnych w modelu TESLA S.

Pokażemy Ci:

prawidłowe etapy wymiany przednich wahaczy dolnych,
narzędzia niezbędne do przeprowadzenia tej wymiany,
najczęstszy powód awarii wahaczy dolnych w TESLI Model S.

Czy należy wymienić oba wahacze dolne?

Tak. Jeśli przednie wahacze ulegną awarii podczas jazdy, może to spowodować przemieszczenie się koła w nadkolu. Oznacza to, że kierowcy trudniej będzie kontrolować pojazd. Dlatego właśnie zalecamy wymianę obydwu wahaczy.

Co się stanie, jeśli przedni dolny wahacz nie zostanie wymieniony?

Jeśli przedni dolny wahacz nie zostanie wymieniony, koło zmieni pozycję i może uderzać w tylną lub przednią część nadkola. Możliwe jest przy tym uszkodzenie elementów znajdujących się w tym obszarze, takich jak przewód hamulcowy, a nawet przewody chłodziwa i okablowanie akumulatora wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych.

Jak usunąć śrubę z dolnego wahacza w TESLI Model S?

Jednej ze śrub w dolnym wahaczu nie da się odkręcić w konwencjonalny sposób bez demontażu akumulatora wysokiego napięcia, co wymaga wysiłku i jest czasochłonne. W takiej sytuacji producent zaleca przecięcie śruby. Wskazówka: W zależności od roku produkcji położenie śrub może się różnić w poszczególnych pojazdach TESLI – w niektórych nowszych pojazdach może być ono prawidłowe, co oznacza, że przecinanie śruby nie będzie konieczne.

O czym muszę pamiętać przed ostatecznym dokręceniem śrub w wymienianej części?

Przed dokręceniem śrub odpowiednim momentem należy podziałać na dolny wahacz siłą skierowaną w górę. Ma to na celu zasymulowanie ciężaru pojazdu, który zostanie na nim umieszczony po opuszczeniu go z powrotem na ziemię. Aby to zrobić, wypchnij dolny wahacz w górę. Uwaga: Pominięcie tej kluczowej czynności może doprowadzić do przedwczesnego uszkodzenia tulei dolnego wahacza.