Przeguby kulowe

Są to elementy o newralgicznym znaczeniu dla bezpieczeństwa, które pełnią funkcję obrotowego złącza pomiędzy kołami a zawieszeniem, co zapewnia kontrolę nad pojazdem i komfort jazdy. Przeguby nieustannie poruszają się w wielu płaszczyznach i pod różnymi kątami, dlatego są poddawane znacznym obciążeniom i ulegają szybszemu zużyciu. Dlatego warto zainwestować w przeguby kulowe wysokiej jakości, które zaprojektowano i wykonano według tych samych standardów, co oryginalne części.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Produkowane według specyfikacji OE by zapewnić kontrolę, komfort i trwałość
Sworznie kulowe poddawane 100% kontroli pod kątem pęknięć w celu zapewnienia materiału pozbawionego wad
Poddawane rygorystycznym kontrolom wydajności i wytrzymałości
Powłoka z kauczuku chloroprenowego chroniąca wewnętrzne elementy
Wysokiej jakości wykończenie sworznia kulowego i nylonowa powłoka gniazda zapewniają płynność ruchu i długi okres eksploatacji
Smar o podwyższonych parametrach technicznych — minimalne tarcie i płynna praca w każdej temperaturze i w każdych warunkach
Powłoka kataforetyczna zapewnia jeszcze trwalszą ochronę przed korozją w newralgicznych miejscach
Dostęp do infolinii i wsparcia technicznego

Precyzyjne wykonanie

Sworzeń kulowy to niezwykle istotny element zapewniający swobodny ruch jednocześnie w dwóch płaszczyznach. Z tego względu w produkcji sworzni kulowych wykorzystujemy stal wysokiej klasy, którą poddajemy obróbce skrawaniem z zachowaniem tolerancji w zakresie mikrona. W połączeniu z polioksymetylenowymi gniazdami sworznia kulowego zapewniają one optymalną wytrzymałość i płynną pracę przegubu.

Szereg dokładnych testów

Przeguby kulowe firmy Delphi są poddawane rygorystycznym testom eksploatacyjnym, w tym próbom odporności na działanie obciążeń kątowych, w których kula jest testowana w pełnym zakresie ruchu kątowego i obrotowego pod obciążeniem, jak również próbie rozciągania i ściskania w celu pomiaru siły wymaganej do jej wyrwania z obudowy. Te ważne testy bezpieczeństwa gwarantują, że przegub kulowy wytrzyma działanie takich samych sił, jak część OE.

Jeszcze lepsza ochrona

Aby zapobiegać szkodzeniu wewnętrznych elementów przegubu, wszystkie przeguby produkowane przez naszą firmę są wyposażone w specjalną powłokę z kauczuku chloroprenowego. Materiał o nowym, ulepszonym składzie gwarantuje trwałość tych elementów nawet w skrajnych temperaturach, co zapewnia dodatkową ochronę przegubu przed pyłem lub solą, a zarazem umożliwia jego niezmiennie płynny ruch i wydłuża okres eksploatacji.

Powłoka kataforetyczna

Jak wiele naszych części, również przeguby kulowe są pokryte przyjazną dla środowiska powłoką kataforetyczną, która zapewnia wytrzymałą i trwałą ochronę przed korozją spowodowaną kontaktem z solą, brudem, wodą i innymi zanieczyszczeniami.

Dłuższe okresy między przeglądami

Oferujemy asortyment szczelnych przegubów kulowych pokrytych smarem o podwyższonych parametrach technicznych. Rozwiązanie to minimalizuje wymagane czynności konserwacyjne. Wykończenie sworznia kulowego technikami precyzyjnej obróbki skrawaniem i osłona gumowa o udoskonalonej konstrukcji pozwalają na wydłużenie okresów między przeglądami i zapewniają lepszą retencję smaru.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

1 min czytania

Jak wymienić wahacz

Udostępnij zasób:

Rozwiązania serwisowe Układ kierowniczy i zawieszenie Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

W jakiej kolejności należy zdejmować mocowania wahacza?

Zacznij od przegubu kulowego. Po zdjęciu nakrętek nie pociągaj ramienia wahacza w dół, gdyż możesz w ten sposób uszkodzić gwinty śrub. Zamiast tego zdejmij najpierw tylne śruby, aby uzyskać pole do manewru. Następnie zdejmij śrubę obrotową — bez obaw, wahacz nie spadnie, gdyż w miejscu utrzymuje go gumowe mocowanie. Teraz możesz już podważyć tuleję i wymontować wahacz.

Na co muszę zwracać uwagę przy wizualnej kontroli części zamiennej?

Po pierwsze na to, czy ma odpowiednie wymiary. W tym celu przyłóż nową część do starej, aby je porównać. Porównaj również zgodność na końcu tulei, aby upewnić się, że mają takie same kąty i takie samo ułożenie.

Czy przy montażu nowego wahacza muszę korzystać z konkretnego młotka?

Zalecamy użycie miękkiego młotka przy montażu wahacza, aby uniknąć wszelkich uszkodzeń.

Jak wyrównać wahacz, aby śruba centralna pasowała?

Aby centralna śruba pasowała, konieczne może być manualne przemieszczenie piasty w celu idealnego wyrównania.

Czy ważny jest sposób wymiany śrub?

Zacznij delikatnie umieszczać śruby od przodu do tyłu. Aby włożyć je z tyłu, konieczna może być ręczna manipulacja mocowaniem. Gdy wszystkie śruby są już na właściwym miejscu, dokręć je wszystkie po równo, poza śrubą obrotową, którą dokręcisz na sam koniec — po opuszczeniu pojazdu na ziemię. Dopiero gdy koło znajduje się na ziemi możesz dokręcić dolną śrubę obrotową.