Filtry Kabinowe

Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza doprowadzanego z zewnątrz do pojazdu. Ponieważ ilość powietrza wdmuchiwanego do kabiny pojazdu w ciągu jednej godziny wynosi nawet 100 000 litrów, filtr może łatwo ulec zapchaniu zanieczyszczeniami. To z kolei obniża jego skuteczność, co przekłada się na spadek wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji oraz może powodować nawet sześciokrotnie wyższy poziom zanieczyszczenia powietrza w kabinie w stosunku do powietrza na zewnątrz. W filtrach mogą się gromadzić bakterie i grzyby, powodując nieprzyjemny zapach w kabinie. Zastosowanie wysoce skutecznych filtrów kabinowych — czyli takich, jakie oferuje firma Delphi — ma kluczowe znaczenie w eliminacji szkodliwych zanieczyszczeń i nieprzyjemnych zapachów, jednocześnie chroniąc osoby w pojeździe i układ klimatyzacji.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Niezwykle dokładna filtracja

Wszystkie kabinowe filtry powietrza produkowane przez naszą firmę zawierają włókninę, która z wysoką skutecznością zatrzymuje m.in. kurz, pyłki, bakterie i sadzę. Materiał filtrujący o specjalnej budowie składa się z maksymalnie pięciu oddzielnych warstw, które wychwytują niemal 100% szkodliwych zanieczyszczeń.

Jeszcze lepsza ochrona

Z upływem czasu wewnątrz filtra może się gromadzić wilgoć, co sprzyja namnażaniu bakterii i rozwojowi pleśni. Mikroorganizmy mogą następnie przedostawać się do przewodów układu klimatyzacji i ogrzewania, wydzielając nieprzyjemne zapachy. Aby zapewnić wysoce skuteczną ochronę przed tymi szkodliwymi czynnikami oraz innymi zanieczyszczeniami, oferujemy asortyment filtrów z węglem aktywnym. W filtrach tych zastosowaliśmy tę samą wysokiej jakości włókninę, którą zawierają nasze filtry cząsteczek, ale różnią się od nich dodatkową warstwą aktywnego węgla. Jest ona umieszczona pomiędzy dwiema warstwami flizu, a dzięki swojej wysokiej skuteczności zatrzymuje więcej zanieczyszczeń w porównaniu ze standardowymi filtrami, a dodatkowo zatrzymuje szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

1 min czytania

Jak wymienić przedni dolny wahacz w Tesli Model S

Udostępnij zasób:

Rozwiązania serwisowe Układ kierowniczy i zawieszenie Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Wahacz dolny w układzie zawieszenia pojazdu ma za zadanie utrzymywać koło w miejscu. Jeśli ta część ulegnie awarii, koło – choć nadal będzie zamocowane – może w niebezpieczny sposób zmienić swoje położenie.

Dzięki temu praktycznemu przewodnikowi od ekspertów Delphi poznasz wskazówki dotyczące wymiany przednich wahaczy dolnych w modelu TESLA S.

Pokażemy Ci:

prawidłowe etapy wymiany przednich wahaczy dolnych,
narzędzia niezbędne do przeprowadzenia tej wymiany,
najczęstszy powód awarii wahaczy dolnych w TESLI Model S.

Czy należy wymienić oba wahacze dolne?

Tak. Jeśli przednie wahacze ulegną awarii podczas jazdy, może to spowodować przemieszczenie się koła w nadkolu. Oznacza to, że kierowcy trudniej będzie kontrolować pojazd. Dlatego właśnie zalecamy wymianę obydwu wahaczy.

Co się stanie, jeśli przedni dolny wahacz nie zostanie wymieniony?

Jeśli przedni dolny wahacz nie zostanie wymieniony, koło zmieni pozycję i może uderzać w tylną lub przednią część nadkola. Możliwe jest przy tym uszkodzenie elementów znajdujących się w tym obszarze, takich jak przewód hamulcowy, a nawet przewody chłodziwa i okablowanie akumulatora wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych.

Jak usunąć śrubę z dolnego wahacza w TESLI Model S?

Jednej ze śrub w dolnym wahaczu nie da się odkręcić w konwencjonalny sposób bez demontażu akumulatora wysokiego napięcia, co wymaga wysiłku i jest czasochłonne. W takiej sytuacji producent zaleca przecięcie śruby. Wskazówka: W zależności od roku produkcji położenie śrub może się różnić w poszczególnych pojazdach TESLI – w niektórych nowszych pojazdach może być ono prawidłowe, co oznacza, że przecinanie śruby nie będzie konieczne.

O czym muszę pamiętać przed ostatecznym dokręceniem śrub w wymienianej części?

Przed dokręceniem śrub odpowiednim momentem należy podziałać na dolny wahacz siłą skierowaną w górę. Ma to na celu zasymulowanie ciężaru pojazdu, który zostanie na nim umieszczony po opuszczeniu go z powrotem na ziemię. Aby to zrobić, wypchnij dolny wahacz w górę. Uwaga: Pominięcie tej kluczowej czynności może doprowadzić do przedwczesnego uszkodzenia tulei dolnego wahacza.