Filtry Kabinowe

Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza doprowadzanego z zewnątrz do pojazdu. Ponieważ ilość powietrza wdmuchiwanego do kabiny pojazdu w ciągu jednej godziny wynosi nawet 100 000 litrów, filtr może łatwo ulec zapchaniu zanieczyszczeniami. To z kolei obniża jego skuteczność, co przekłada się na spadek wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji oraz może powodować nawet sześciokrotnie wyższy poziom zanieczyszczenia powietrza w kabinie w stosunku do powietrza na zewnątrz. W filtrach mogą się gromadzić bakterie i grzyby, powodując nieprzyjemny zapach w kabinie. Zastosowanie wysoce skutecznych filtrów kabinowych — czyli takich, jakie oferuje firma Delphi — ma kluczowe znaczenie w eliminacji szkodliwych zanieczyszczeń i nieprzyjemnych zapachów, jednocześnie chroniąc osoby w pojeździe i układ klimatyzacji.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Niezwykle dokładna filtracja

Wszystkie kabinowe filtry powietrza produkowane przez naszą firmę zawierają włókninę, która z wysoką skutecznością zatrzymuje m.in. kurz, pyłki, bakterie i sadzę. Materiał filtrujący o specjalnej budowie składa się z maksymalnie pięciu oddzielnych warstw, które wychwytują niemal 100% szkodliwych zanieczyszczeń.

Jeszcze lepsza ochrona

Z upływem czasu wewnątrz filtra może się gromadzić wilgoć, co sprzyja namnażaniu bakterii i rozwojowi pleśni. Mikroorganizmy mogą następnie przedostawać się do przewodów układu klimatyzacji i ogrzewania, wydzielając nieprzyjemne zapachy. Aby zapewnić wysoce skuteczną ochronę przed tymi szkodliwymi czynnikami oraz innymi zanieczyszczeniami, oferujemy asortyment filtrów z węglem aktywnym. W filtrach tych zastosowaliśmy tę samą wysokiej jakości włókninę, którą zawierają nasze filtry cząsteczek, ale różnią się od nich dodatkową warstwą aktywnego węgla. Jest ona umieszczona pomiędzy dwiema warstwami flizu, a dzięki swojej wysokiej skuteczności zatrzymuje więcej zanieczyszczeń w porównaniu ze standardowymi filtrami, a dodatkowo zatrzymuje szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

3 min czytania

Przygotuj się do sezonu klimatyzacyjnego

Udostępnij zasób:

General Maintenance and Tips Air Conditioning and Thermal Klimatyzacja i chłodzenie silnika Wskazówka techniczna Mechanicy 3 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Jedną z najbardziej czasochłonnych napraw układu klimatyzacji jest wymiana uszkodzonego lub awaryjnego przewodu czynnika chłodniczego. Złącze przewodu może być skorodowane i nie chcieć puścić lub na samym przewodzie mogło dojść do przetarcia. Pojazd może trafić do warsztatu w celu naprawy powypadkowej, przy której będzie też wymagana wymiana jednego z przewodów klimatyzacji.

Tego typu awaria może zostać naprawiona na kilka sposobów.

Kompletna wymiana przewodu
Wstawienie fragmentu przewodu
Nakrętka zaciskowa i korpus
Zaślepka przewodu

Kompletna wymiana przewodu

Kompletna wymiana przewodu jest jedną z opcji naprawy. Jednakże, w zależności od producenta pojazdu oraz naprawianego przewodu, nowy przewód może być dość długi lub znajdować się w trudno dostępnym miejscu, jak np. te biegnące do tylnej klimatyzacji w pełnowymiarowym vanie lub samochodzie SUV.

Minusem tego typu naprawy, dla klienta, jest koszt części, ilość pracy oraz okres przestoju pojazdu. Dla warsztatu, jest to czas zablokowania stanowiska serwisowego oraz pracy techników.

Poniżej znajdują się informacje na temat kosztów i czasu wymiany przewodów tylnej klimatyzacji w samochodzie Chevrolet Suburban 2009. Przewody czynnika chłodniczego w tym pojeździe znajdują się pod karoserią.

Przewód czynnika chłodniczego: 2400zł za przewód
Czas pracy - tylko wymiana: 2,0 godziny
Koszt pracy przy 100zł za godzinę: 200zł

Dodatkowe koszty:

Czynnik chłodniczy
Czas napełniania układu
Różne części

Dla klienta oznacza to rachunek opiewający na co najmniej 3000 złotych, aby jego klimatyzacja znowu działała.

W przypadku starszych aut, klienci mogą się wahać, gdy usłyszą o kosztach naprawy klimatyzacji. Jeśli jest to starszy pojazd lub budowany na zamówienie, jak przebudowany van, pojazd rekreacyjny lub nawet rolniczy, zamienne przewody mogą już nie być dostępne.

Wstawienie fragmentu przewodu

Jeśli porównać zalety ustawienia fragmentu przewodu z kompletną wymianą przewodu, pierwsza opcja jest tańsza i nie wymaga tak dużo czas. Wstawka tego typu składa się ze złącza wpiętego w przewód czynnika chłodniczego. Jest ona bardzo wydajne, ale wymaga użycia specjalnych zacisków i narzędzia do zaciskania, aby było możliwe zamontowanie złącza.

Uszkodzona sekcja przewodu zostaje wycięta i zastąpiona nowym kawałkiem przewodu podłączonym za pomocą dwóch złączy. Ze względu na umiejscowienie uszkodzenia, narzędzie to nie zawsze może być przydatne z powodu swojej wielkości. Czasami wymagane jest usunięcie kawałka przewodu czynnika chłodniczego z pojazdu, aby wykonać wstawkę.

Nakrętka zaciskowa i złącze korpusu

Nowym rodzajem wstawki jest zestaw nakrętki zaciskowej i złącza korpusu.

Podobnie jak w przypadku wstawiania fragmentu przewodu, uszkodzona sekcja przewodu zostaje usunięta. Naprawa tego typu nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi. Jeśli porównać ją z kompletną wymianą linii oraz mechaniczną wstawką, metoda ta zajmuje bardzo mało czasu. Jest to również najtańsza opcja.

Zestaw wstawki tego typu może być zastosowany praktycznie w dowolnym miejscu przewodu. Jeśli korozja doprowadziła do powstania wycieku, zamontuj w miejscu uszkodzenia zestaw wstawki. Jeśli jest wymagana wymiana uszkodzonej sekcji przewodu z innej przyczyny, usuń ją, a następnie użyj dwóch zestawów wstawek, aby zamontować nową sekcję.

Producent zestawu nakrętki zaciskowej i złącza korpusu posiada również zestaw aluminiowych wstawek przewodów klimatyzacji, które mogą zostać użyte wraz z zestawem wstawek. Zestaw ten zawiera po kilka wstawek o różnej średnicy i może zostać użyty do wymiany uszkodzonych przewodów czynnika chłodniczego w pojeździe.

Zaślepka przewodu

Nie tak dawno na rynku pojawiły się zaślepki przewodów klimatyzacji. Są one praktyczną alternatywą dla klientów, których pojazdy mają przeciek tylnego parownika i którzy nie chcą inwestować pieniędzy w jego wymianę, ale wciąż chcą korzystać z klimatyzacji.

Zaślepka działa tak samo jak odcięcie i zalutowanie przewodu czynnika chłodniczego, który biegnie do i wychodzi z tylnego parownika. Jeśli porównać zaślepkę z lutowaniem, pierwsza opcja jest bezpieczniejsza, szybsza i tańsza w montażu.

Montaż wiąże się z obcięciem przewodów czynnika chłodniczego biegnących do i wychodzących z tylnego parownika, a następnie instalacją zaślepki na każdym przewodzie, po czym nabiciem układu klimatyzacji w celu sprawdzenia, czy nie ma nieszczelności.

Montaż zaślepki jest dla klienta bardziej korzystny, niż zalutowanie przewodu. W przyszłości, jeśli klient zdecyduje się na wymianę parownika, będzie możliwe usunięcie zaślepek i wykorzystanie zestawów wstawek w celu podłączenia przewodów do nowego parownika.