Filtry Kabinowe

Filtr kabinowy odpowiada za oczyszczanie powietrza doprowadzanego z zewnątrz do pojazdu. Ponieważ ilość powietrza wdmuchiwanego do kabiny pojazdu w ciągu jednej godziny wynosi nawet 100 000 litrów, filtr może łatwo ulec zapchaniu zanieczyszczeniami. To z kolei obniża jego skuteczność, co przekłada się na spadek wydajności układu ogrzewania i klimatyzacji oraz może powodować nawet sześciokrotnie wyższy poziom zanieczyszczenia powietrza w kabinie w stosunku do powietrza na zewnątrz. W filtrach mogą się gromadzić bakterie i grzyby, powodując nieprzyjemny zapach w kabinie. Zastosowanie wysoce skutecznych filtrów kabinowych — czyli takich, jakie oferuje firma Delphi — ma kluczowe znaczenie w eliminacji szkodliwych zanieczyszczeń i nieprzyjemnych zapachów, jednocześnie chroniąc osoby w pojeździe i układ klimatyzacji.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Informacja produktowa
Dostępne materiały
Zadaj pytanie
Produkty powiązane

Niezwykle dokładna filtracja

Wszystkie kabinowe filtry powietrza produkowane przez naszą firmę zawierają włókninę, która z wysoką skutecznością zatrzymuje m.in. kurz, pyłki, bakterie i sadzę. Materiał filtrujący o specjalnej budowie składa się z maksymalnie pięciu oddzielnych warstw, które wychwytują niemal 100% szkodliwych zanieczyszczeń.

Jeszcze lepsza ochrona

Z upływem czasu wewnątrz filtra może się gromadzić wilgoć, co sprzyja namnażaniu bakterii i rozwojowi pleśni. Mikroorganizmy mogą następnie przedostawać się do przewodów układu klimatyzacji i ogrzewania, wydzielając nieprzyjemne zapachy. Aby zapewnić wysoce skuteczną ochronę przed tymi szkodliwymi czynnikami oraz innymi zanieczyszczeniami, oferujemy asortyment filtrów z węglem aktywnym. W filtrach tych zastosowaliśmy tę samą wysokiej jakości włókninę, którą zawierają nasze filtry cząsteczek, ale różnią się od nich dodatkową warstwą aktywnego węgla. Jest ona umieszczona pomiędzy dwiema warstwami flizu, a dzięki swojej wysokiej skuteczności zatrzymuje więcej zanieczyszczeń w porównaniu ze standardowymi filtrami, a dodatkowo zatrzymuje szkodliwe gazy i nieprzyjemne zapachy.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

1 min czytania

Spojrzenie na naszą technologię kompresora CVC

Udostępnij zasób:

General Maintenance and Tips Klimatyzacja i chłodzenie silnika Sprężarka Jak to działa Mechanicy 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Sprężarki Delphi Technology są liderem w branży. Przeczytaj ten artykuł, aby zobaczyć, jak integrujemy nasze tłoki CVC, CVC o stałym i zmiennym wydatku, aby nasze sprężarki były jak najlepsze.

Technologia CVC została zintegrowana z istniejącymi korpusami sprężarek, dzięki czemu można ją stosować do wielu modeli pojazdów. Ale jakie funkcje sprężarki typu CVC sprawiają, że jest ona wybierana przez producentów OE?

Tłoki CVC

Sprężarka OE z zamontowanymi tłokami, i dalej wymontowanymi. Jest to typowe rozwiązanie, z tłokami przymocowanymi do tarczy wychylnej.

Bardzo lekkie tłoki płynnie poruszają się, ponieważ nie są przymocowane do tarczy wychylnej. W praktyce oznacza to redukcję wagi, tarcia i strat w sprężeniu, co umożliwia podobną wydajność przy niższej emisji spalin oraz poziomie wydzielanego ciepła. Wiąże się to również z cichszym działaniem i większą wytrzymałością. Powyższe sprężarki mają takie samo zastosowanie jak inne.

Sprężarki o stałym skoku

Sprężarki o stałym skoku posiadają tarczę wychylną, która jest ustawiona pod określonym kątem. Oznacza to, że za każdym razem, gdy sprężarka wykonuje obrót, tłoki pokonują tą samą drogę, sprężając przy tym gaz.

Z tego względu jedynymi zmiennymi są prędkość sprężarki oraz ilość czynnika chłodniczego w układzie. Sprężarki o stałym skoku posiadają sprzęgło, które służy do ich włączania i wyłączania.

CVC o zmiennym skoku

Sprężarki o zmiennym skoku posiadają tarczę wychylną, która jest przymocowana pod kątem za pomocą dwóch sprężyn.

Reagują one na ciśnienie, a tarcza wychylna podlega regulacji. Siłownik (dzięki któremu można zidentyfikować sprężarkę o zmiennym skoku) kontroluje nacisk wywierany na tarczę wychylną. Oznacza to, że sprężarka tego typu może mieć różną wydajność.

Układ tego typu jest na tyle wydajny, że w niektórych przypadkach nie montuje się sprzęgła, ponieważ tarcze nieprzerwanie się wychylają, zmieniając poziom sprężenia czynnika chłodniczego, w zależności od wymagań. W tym wypadku zmienne to szybkość sprężarki, ilość czynnika chłodniczego w układzie oraz kąt tarczy. Sprężarki o zmiennym skoku posiadają tarczę wychylną (CVC) lub chwiejną (V5 oraz V7).