Moduły i pompy paliwowe

Delphi many years of experience in providing OE technologies and the position of a technological leader allow us to create fuel modules that stand out with the highest performance and guarantee customer satisfaction. Every fuel module designed by Delphi is subject to the same stringent standards applied to parts manufactured for manufacturers such as Chrysler, Ford, GM and other OEMs. We supply fuel modules, pumps, and mounting and sensor assemblies for over 98% of North American cars.

Informacja produktowa

Dostępne materiały

Zadaj pytanie

Produkty powiązane

Wyniki niezależnych testów potwierdzają najwyższą jakość naszych produktów

DW lipcu 2016 roku niezależna placówka badawcza potwierdziła najwyższą jakość produktów dostarczanych przez Delphi. Testom zostały poddane pompy paliwowe do identycznych zastosowań firmy Delphi i trzech konkurencyjnych firm.

Produkty były testowane podczas kompleksowego badania wytrzymałościowego umożliwiającego symulację warunków pracy pomp w obecnym środowisku korozyjnym, w tym również podczas pracy z paliwem etanolowym. Badanie przeprowadzono w temperaturze pokojowej, rejestrując wydajność przepływu, ciśnienie i pobór prądu.

W odróżnieniu od konkurencji, wszystkie pompy marki Delphi przeszły badanie wytrzymałościowe. Zużycie szczotek i komutatora jednostki Delphi było równomierne i minimalne, podczas gdy jednostki konkurencyjnych firm uległy całkowitemu zużyciu.

Co wyróżnia produkty Delphi

Większe zaciski i ulepszone złącza likwidują nadmierny opór elektryczny, lepiej odprowadzają ciepło i zwiększają wydajność przepływu prądu.
Zawór odpowietrzający zbiornik paliwa odpowietrza zbiornik i zamyka dyszę napełniającą zbiornik.
Zintegrowany regulator ciśnienia paliwa utrzymuje ciśnienie na szynie paliwowej.
Czujnik poziomu paliwa wykonano ze związków złota, co zapewnia długotrwałą integralność czujnika i wysoką trwałość produktu.
Opatentowana pompa turbinowa Gen IV zapewnia lepsze pompowanie przy mniejszym zużyciu energii i wykazuje odporność na drażniące mieszanki paliw z domieszką alkoholu.

Pamiętaj o wyczyszczeniu zbiornika paliwa.

Przed wymianą pompy paliwowej bądź zespołu modułu pompy paliwowej koniecznie wyczyść zbiornik paliwa. Jeśli pominiesz ten krok, zanieczyszczenia zgromadzone w zbiorniku mogą uszkodzić nową pompę paliwową. Dowiedz się, jak wyczyścić zbiornik paliwa w 10 prostych krokach. Zestaw do czyszczenia zbiornika paliwa oferowany przez Delphi pomoże Ci w jego sprawnym wyczyszczeniu.

Na filmie poniżej pokazano zdemontowane pompy paliwowe, na których widać wyraźne oznaki zanieczyszczenia zbiornika paliwa.

Przeczytaj uważnie instrukcję.

Dla przykładu, podczas wymiany pompy paliwowej z wykorzystaniem naszych części zamiennych FG1052, FG1053 lub FG1588 należy zapoznać się z instrukcją dołączoną do opakowania, gdyż unowocześniliśmy zestaw przewodów zmniejszając ryzyko ich przegrzania.

Ponad 100 lat doświadczenia w produkcji części OE

Zespoły paliwowe Delphi są budowane z komponentów spełniających testy jakościowe OE. Jako światowy lider w technologii pomp paliwowych i producent części OE, projektujemy i tworzymy nasze moduły paliwowe oraz mocowania/czujniki z niezawodnych części cieszących się zaufaniem naszych klientów.

Dostawca globalnych producentów OEM

Znamy się na samochodach! Jako wiodący dostawca części dla 25 największych światowych producentów pojazdów, wiemy, jak ważne jest spełnianie wysokich standardów oraz stosowanie naszych technologii OE przy produkcji każdej części.

Zbudowane z myślą o stawieniu czoła współczesnym paliwom

Obecnie sprzedawcy paliw mogą sprzedawać mieszanki benzyny zawierające 15 procent etanolu, dlatego pompy paliwowe firmy Delphi zostały poddane testom wytrzymałościowym, które wykazały, że mogą pracować nawet z mieszankami zawierającymi do 22 procent etanolu. Dodatkowo Delphi ulepszyło wiele starszych modeli oraz modułów pomp korzystając z najnowszych technologii, aby wymieniane przez Państwa pompy paliwowe działały prawidłowo w dzisiejszych warunkach.

O zespołach paliwowych

Zespoły paliwowe firmy Delphi zostały zaprojektowane z myślą o dostarczaniu natychmiastowego i ciągłego przepływu paliwa do szyny paliwowej i wtryskiwaczy silnika przy określonym ciśnieniu w układzie, co pozwala na bardziej wydajne działanie. Ponadto, w niektórych przypadkach, nasze zespoły paliwowe zostały wyposażone w zintegrowane czujniki poziomu paliwa przekazujące dokładny odczyt poziomu paliwa w zbiorniku wskaźnikowi poziomu paliwa oraz układowi ECM/PCM. Moduły paliwowe i mocowania/czujniki są zazwyczaj wyposażone w czujnik ciśnienia par paliwa wykrywający wszelkie nieszczelności w zbiorniku paliwa lub w powiązanych komponentach pochłaniających opary paliwa ze zbiornika.

Dlaczego moduły paliwowe się psują?

Żywotność modułów paliwowych oraz mocowań/czujników, w których znajduje się elektryczna pompa paliwowa, produkowanych na pierwszy montaż wynosi od 7 do 10 lat i jest ona zależna od wielu czynników. Przedwczesne uszkodzenia zespołów paliwowych mogą być spowodowane ekstremalnymi temperaturami (gorąco/zimno), zanieczyszczeniem paliwa bądź notoryczną jazda na pustym baku. Jazda z niskim poziomem paliwa w zbiorniku sprawia, że pompa paliwowa nie jest w pełni zanurzona, co może skutkować jej przegrzaniem.

delphi_fuel_pump_shoot_by_bcp-7_cutout_small_png_27001 (1)

Różnice Delphi

Zwiększone rozmiary zacisków i ulepszone złącza eliminują nadmierną rezystancję elektryczną, poprawiają odprowadzanie ciepła i zwiększają wydajność przepływu prądu.
Zawór odpowietrzający napełnienia zbiornika paliwa i wyłącza dyszę napełniającą zbiornika.
Zintegrowany regulator ciśnienia paliwa utrzymuje ciśnienie na listwie paliwowej.
Wysokowytrzymała, złota mieszanka czujnika poziomu paliwa zapewniająca długotrwałą integralność czujnika.
Opatentowana pompa turbinowa Gen IV zapewnia lepsze pompowanie przy mniejszym zużyciu energii i jest odporna na dzisiejsze mieszanki paliwowe zawierające ostre alkohole.

Zalety produktów Delphi

100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Zarządzanie paliwem 2 min czytania

Recyrkulacja gazów spalinowych (EGR) jest integralnym elementem układu zarządzania silnikiem pojazdu.

Udostępnij zasób:

Emisje Systemy paliwowe Zawór recyrkulacji gazów wydechowych Jak to działa Kierowcy Majsterkowicze Mechanicy 2 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

Będąc integralną częścią układu zarządzania silnikiem pojazdu, zawór recyrkulacji gazów spalinowych (EGR) wprowadza odmierzoną ilość spalin do układu dolotowego silnika, zwiększając jego wydajność, redukując zużycie paliwa, a także emisję NOx w silnikach wysokoprężnych i benzynowych.

EGR jest integralnym elementem układu zarządzania silnikiem pojazdu.

Będąc integralną częścią układu zarządzania silnikiem pojazdu, zawór recyrkulacji gazów spalinowych (EGR) wprowadza odmierzoną ilość spalin do układu dolotowego silnika, zwiększając jego wydajność, redukując zużycie paliwa, a także emisję NOx w silnikach wysokoprężnych i benzynowych.

Objawy związane z awarią zaworu EGR są podobne do tych występujących przy wielu innych problemach z zarządzaniem silnikiem, w związku z czym awarie EGR stale sprawiają problemy mechanikom warsztatowym.

Chociaż wiedza na temat prawidłowego diagnozowania zaworu EGR jest krytyczna dla dzisiejszych techników, równie ważna, w przypadku wykrycia usterki, jest naprawa EGR wyłącznie częściami wysokiej jakości, aby zapewnić poziom wydajności określony przez producenta pojazdu. Będąc dostawcą OE i partnerem 25 największych producentów samochodów na całym świecie, firma Delphi posiada unikalną możliwość współpracy na poziomie OE, dzięki czemu jej części zamienne i produkty OE spełniają dokładnie te same standardy. Niestety nie zawsze jest to prawdą w przypadku innych producentów części zamiennych - w wyniku tego gorsze części mogą mieć znaczny wpływ na wydajność silnika i pojazdu. Dystrybutorzy części i mechanicy powinni mieć świadomość, że nie wszystkie części układu zarządzania silnikiem są tworzone w ten sam sposób. Tylko jak poznać różnicę? Poniżej znajduje się kilka przykładów tego, jak technologia OE zaworów EGR firmy Delphi różni się od innych.

1.

Pierwszą oczywistą różnicą, porównując zdemontowany EGR firmy Delphi z produktem konkurencyjnym, jest jakość czopika i kształt głowicy zaworu. Czopik konkurencji nie tylko różni się konstrukcyjnie od części Delphi, ale też jest zabrudzony i zardzewiały. Jest to dowód, że w jego produkcji zostały wykorzystane materiały niższej jakości, co wpływa na wydajność zaworu EGR. Różnica w kształcie głowicy zaworu będzie miała wpływ na przeciekanie i pomiary przepływu zaworu EGR, co prowadzi do zwiększenia zużycia paliwa, zanieczyszczenia silnika i obniżonej wydajności pojazdu.

2.

Pierwszy rysunek przedstawia EGR Delphi ze uszczelnieniem silikonowym RTV, w porównaniu z produktem konkurencyjnym tego nieposiadającym. Jedna z najczęstszych usterek zaworu EGR jest powodowana przez korozję, gdy to wilgoć i szkodliwe płyny dostają się do wnętrza zaworu, co może prowadzić do awarii czujnika. W oryginalnych zaworach EGR firmy Delphi zapobiega się temu poprzez stosowanie zabezpieczającego uszczelnienia silikonowego RTV.

3.

Porównując technologie czujników zaworów odcinających, Delphi bez wątpienia jest lepsze. EGR firmy Delphi posiada potencjometr, solidnie opracowany i zatwierdzony w odniesieniu do planowanych zastosowań. Produkt konkurencyjny za to posiada liniowy czujnik Halla z magnesem.

Istnieje wiele niedogodności związanych ze stosowaniem liniowego czujnika Halla z magnesem. Przykładowo, rozwiązanie to posiada inne dane wyjściowe kalibracji niż oryginalne urządzenie Delphi. W wyniku tego, dane wyjściowe czujników będą ulegać odchyleniom przy wzroście temperatury, co może prowadzić do generowania kodów usterek, przy czym nieprawidłowy przepływ zaworu EGR prowadzi do spadku mocy, a także zwiększenia zanieczyszczenia silnika.

Technologia czujnika Halla bardzo szybko ulega też degradacji ze względu na środowisko pracy, które wiąże się z gorącymi gazami spalinowymi zwiększającymi ryzyko przemieszczenia.

4.

Izolacja jest niezbędna dla ochrony cewki wewnątrz zaworu EGR. Rysunek konkurencyjnej części pokazuje brak zastosowania wystarczającej izolacji w kopiowanym produkcie - nie jest ona grubsza od kawałka standardowej taśmy klejącej!

Bez odpowiedniej obudowy lub zabezpieczającej izolacji wokół przewodów, produkt jest bardziej narażony na usterkę z powodu zwarcia.

5.

Kolejną ważną różnicą pomiędzy zaworem EGR OE Delphi oraz niektórymi produktami konkurencyjnymi niższej jakości jest wykończenie powierzchni. Na widocznym produkcie konkurencyjnym widać sporą ilość opiłków (luźnych kawałków metalu/zanieczyszczeń), co dodatkowo potwierdza stwierdzenie o gorszym procesie produkcyjnym zaworu EGR. Opiłki mogą prowadzić do zużycia krytycznych komponentów silnika, takich jak pierścienie tłokowe, zawory i tuleje cylindrowe, a tym samym zmniejszenia żywotności silnika.