Wtrysk paliwa w silnikach Diesla – pojazdy ciężarowe

Odkąd we wczesnych latach 90. zaczęto regulować kwestie emisji , branża obserwuje stałe i znaczne obniżanie dopuszczalnych poziomów emisji. W rzeczywistości potrzeba by 15 dzisiejszych samochodów ciężarowych do osiągnięcia tego samego poziomu emisji cząstek stałych, który 20 lat temu osiągał jeden pojazd. Delphi od dawna zajmuje miejsce lidera takich usprawnień, zapewniając czystsze, bardziej ekologiczne i oszczędniej zużywające paliwo pojazdy użytkowe. Dostarczamy również części, narzędzia i wiedzę pozwalające je serwisować zawsze w prawidłowy sposób. Dzięki temu jeżdżą jak nowe przez całe swoje życie.

parts-diesel-fuel-systems-uk-pl

Naprawa zatwierdzona przez OE

Oprócz części nowych i regenerowanych oferujemy również części po autoryzowanej naprawie przeprowadzonej w punktach globalnej sieci Delphi Diesel Centre. W tej opcji, zakładającej wymianę podlegających zużyciu i krytycznych dla działania elementów na takie same elementy jakości OE oraz zastosowanie zatwierdzonych przez OE programów testów i wyposażenia testowego, oferujemy produkty wysokiej jakości w przystępnej cenie.

Swojego lokalnego specjalistę ds. silników wysokoprężnych znajdziesz tutaj.

Regeneracja

Równie szybko, ale przy niższym zaangażowaniu kosztów, doskonały efekt można uzyskać, wykorzystując nasze części regenerowane. Dostępne z półki, zwykle w okresie od roku do dwóch lat po wprowadzeniu danego pojazdu na rynek, komponenty te są składane z użyciem części, wyposażenia i procesów OE, a także kalibrowane precyzyjnie według specyfikacji OE.

fis_oe_quality_repair_rgb_300.png

Kompetencje OE na rynku części zamiennych

Oczywiście nie zapominamy o technologiach już wprowadzonych, cały czas wspieramy je na rynku części zamiennych. Oferujemy szereg nowych części jakości OE, identycznych jak części montowane oryginalnie, w tym nasze prekursorskie wtryskiwacze elektroniczne, pompy elektroniczne, wtryskiwacze SMART oraz układ Multec® Common Rail.

Testy i diagnostyka pojazdów użytkowych

Nasze dedykowane rozwiązanie diagnostyczne do samochodów ciężarowych, autobusów i naczep obsługuje produkty kluczowych producentów pojazdów użytkowych oraz najważniejsze systemy, umożliwiając wykonywanie testów dozowania, kalibrację monitorowania zamarzania Adblue, opróżnianie układu oraz regenerację systemu SCR. Oferujemy także szeroką gamę zatwierdzonego przez OE wyposażenia testowego zapewniającego szybkie i dokładne testowanie oraz naprawy najnowszych systemów stosowanych w samochodach ciężarowych.

Szkolenia od ekspertów w zakresie oryginalnego wyposażenia OE

Nasze szkolenia – stworzone, aby przygotować kursantów do obsługi najnowszych technologii wtrysku w silnikach diesla samochodów ciężarowych – obejmują naprawę kluczowych układów, w tym wtryskiwaczy i pomp elektronicznych (EUI i EUP) oraz wtryskiwaczy Smart.

fis_diesel_087_injectors_group_rgb_300.png (1)

Bogate dziedzictwo OE

Nasze dziedzictwo sięga w przeszłość aż do legendarnej marki CAV oraz do momentu wprowadzenia na rynek pomp rzędowych i przede wszystkim słynnej pompy DPA – najlepiej sprzedającej się pompy rotacyjnej na całym świecie. Oba rozwiązania w swoim czasie były rewolucyjne i wyznaczyły nowe standardy w zakresie niezawodności i mocy. Od tego czasu nawet na chwilę nie przestaliśmy przesuwać granic tego, co możliwe.

Trzy opcje do wyboru dla flot

Zapewniając trzy opcje do wyboru – rozwiązania nowe, regenerowane i po autoryzowanej naprawie – zapewniamy osobom zarządzającym flotami wygodny serwis i obsługę przy bardzo konkurencyjnych cenach.

Technologie OE najnowszej generacji

Nasz system F3 najnowszej generacji to prosta droga dla silników, które spełniają wymagania niższe niż globalne normy emisji i zużycia paliwa obowiązujące do 2021 r., tym samym pozwalając pewnie wkroczyć w nową dekadę. System ten, oparty na naszej sprawdzonej technologii Common Rail zgodnej z Euro VI i zdolny do osiągania ciśnienia wtrysku na poziomie 3000 bar, zapewnia znaczne usprawnienie parametrów w zakresie poziomu emisji i zużycia paliwa, wydłużając przy tym żywotność silnika.

fis_economy_performance_rgb_300.png

Zalety produktów Delphi

  • 100 lat doświadczenia na OE, dostawca dla czołowych światowych producentów samochodów
  • Dziedzictwo OE i wiedza wbudowana w każdą część na rynku wtórnym
  • Kompleksowe portfolio dla szerokiej gamy pojazdów i lat modelowych
  • Usprawnione jednostki SKU dla łatwego zarządzania zapasami
  • Wsparcie poprzez narzędzia, wskazówki i szkolenia
Różnica-Delphi-pl

Powiązane zasoby i pliki do pobrania dotyczące produktów

Technician holding a wrench and a DPF sensor above an engine.
1 min czytania

Porady dotyczące programowania wtryskiwaczy w silnikach Toyota D-4D

Udostępnij zasób:
Diagnostyka wtrysku paliwa Systemy diesla Układy paliwowe do silników wysokoprężnych Jak to zrobić Mechanicy 1 min czytania

Najważniejsze informacje o zasobach

W tym artykule dowiesz się, jak krok po kroku programować wtryskiwacze w silnikach Toyota D4D.

Do zastosowania w pojazdach 

SilnikModeleUkłady
Toyota1AD-FTV (2L) / 1KD-FTV (3L)/2AD-FHT (2.2L)/2AD-FTV (2.2L)/2KD-FTV (2.4L)Układy Diesla

Podsumowanie

 

Kod korekcji wydrukowany na każdym wtryskiwaczu musi zostać zaprogramowany w DCU silnika za każdym razem, gdy zostanie wymieniony jeden lub kilka wtryskiwaczy.

Kiedy programować

Czynność tę należy przeprowadzić, jeśli:

  • Wymieniono jeden lub więcej wtryskiwaczy
  • Jednostka DCU została wymieniona (nowa musi zawsze zostać zaprogramowana nowymi kodami dla wszystkich wtryskiwaczy).

Uwaga: Każdy wtryskiwacz posiada swój własny, unikatowy kod korekcji. Składa się on z 30 znaków wydrukowanych w górnej części wtryskiwacza. Jeśli kod korekcji zaprogramowany w DCU jest nieprawidłowy dla danego wtryskiwacza, silnik może gasnąć i działać bardzo nierówno na jałowym biegu. Może także dojść do jego awarii lub znacznego skrócenia żywotności.

Krok po kroku

Warunki wstępne testy

  • Napięcie akumulatora powyżej 12 V
  • Stacyjka w położeniu włączony, silnik unieruchomiony
  • Brak kodów usterek w pamięci

Procedura

1. Wybierz funkcję: "Programowanie wtryskiwacza 1, 2, 3 lub 4"

2. Zostanie wyświetlone okno dialogowe potwierdzające kod zaprogramowany dla wtryskiwacza.

3. Zatwierdź przyciskiem "OK", aby przeprogramować kod wtryskiwacza.

  • Jeśli kod jest poprawny, wybierz "OK".
  • Aby wyjść z aplikacji, wybierz "Przerwij"

4. Podaj składający się z 30 znaków kod wydrukowany na wtryskiwaczu (patrz rysunek), a następnie kliknij "OK", aby potwierdzić.

5. Zostanie wyświetlone okno dialogowe potwierdzające wybrany kod ; kliknij "Tak", jeśli dane się zgadzają.

Kliknij "Nie", aby wstrzymać proces programowania.

6. Jeśli programowanie będzie poprawne, zostanie wyświetlony stary i nowy kod.

7. Zatwierdź przyciskiem "OK", aby zakończyć proces.

8. Sprawdź i usuń wszelkie kody usterek.

PRZESTROGA

Jeśli proces się nie powiódł, sprawdź kody usterek i upewnij się, że podany kod korekcji jest prawidłowy. Nawet jeśli kod korekcji jest poprawny i nie ma żadnych innych kodów usterek, DCU wciąż może nie działać prawidłowo. Sprawdź DCU silnika i rozpocznij operację od nowa.

        Delphi-Technologies-Training-Prospectus-UK-2020-48

        Visit our Technician Library for access to Documents and Downloads

        Skontaktuj się z nami

        The specified form no longer exists or is currently unpublished.
        The specified form no longer exists or is currently unpublished.
        Where-to-buy-2

        Dowiedz się, gdzie kupić części Delphi

        AdobeStock_141766560

        Znajdź najbliższe centrum serwisowe