Mechanik musi wiedzieć, jak utrzymać silnik pojazdu w jak największej czystości, a także uzmysłowić wagę tej kwestii klientom.

W tym materiale przyjrzymy się utrzymaniu silnika w czystości – z zewnątrz i w środku.

Części zewnętrzne silnika

Czyszczenie silnika jest bezpieczne bez względu na jego temperaturę. Możesz jednak zauważyć, że przy ciepłym silniku nieco łatwiej jest pozbyć się brudu i kurzu. Czyszcząc ciepły silnik, nie używaj do tego zimnej wody, gdyż różnica temperatur może powodować pęknięcia części.

Oto sześć ważnych części zewnętrznych silnika oraz kilka porad na temat ich czyszczenia.

1. Czyszczenie akumulatora

   Bardzo wiele problemów z rozruchem i ładowaniem spowodowana jest słabym połączeniem. Warto dobrze wyczyścić terminale, aby przedłużyć żywotność akumulatora, alternatora i rozrusznika. Wyczyść również podstawkę pod akumulator, która z czasem może ulec korozji. Najlepiej użyć do tego na przykład drucianej szczotki. Zastosowanie emalii odpornej na rdzę może również pomóc utrzymać dobrą kondycję podstawki przez długi czas.

   Kable powinny być zanurzone w czystej puszce z neutralizatorem rdzy. Po namoczeniu należy je szczotkować do zupełnej czystości.

   Aby ochronić świeżo wyczyszczone terminale przed rdzewieniem, należy zastosować smar dielektryczny.

2. Czyszczenie głównej części silnika

   Przed przystąpieniem do czyszczenia silnika przykryj jak najwięcej części elektrycznych, w tym alternator, rozdzielacz, komputer sterujący silnikiem oraz skrzynki przekaźników. Zapobiegnie to zamoczeniu tych części środkami czyszczącymi.

   Użyj sprężonego powietrza, aby zdmuchnąć kurz z zewnętrznych części silnika. Poradzi sobie z tym również odkurzacz, jaki posiadasz w warsztacie, jeśli masz do niego małą końcówkę.

   Spryskaj brudny silnik środkiem do czyszczenia silnika, omijając odkryte elementy elektryczne. Pozostaw środek na 20–30 minut, a następnie spłucz.

   Możesz również użyć środka do czyszczenia hamulców, aby usunąć smar z miejsc trudnych do doczyszczenia, ale należy dokładnie go wytrzeć, nie zostawiając żadnych pozostałości.

   Po zakończeniu można powtórzyć czyszczenie niektórych obszarów przy użyciu wody z mydłem, a następnie spłukać czystą wodą. Pamiętaj jednak, aby przed ponownym uruchomieniem silnika upewnić się, że wszystkie części są suche.

3. Czyszczenie części aluminiowych

   Aby wyczyścić odkryte części aluminiowe, użyj małej drucianej szczotki oraz  środka do czyszczenia kamienia, wapnia i rdzy.

4. Czyszczenie części plastikowych

   Plastik można wyszorować szczotką o sztywnym plastikowym włosiu, a następnie umyć gąbką nasączoną wodą z mydłem. Części należy opłukać czystą wodą i osuszyć ręcznikiem papierowym lub sprężonym powietrzem.

5. Sprawdź, czy dochodzi do wycieków oleju

   Po wyczyszczeniu silnika możesz sprawdzić ewentualne wycieki oleju, korzystając ze specjalnego barwnika UV do ich wykrywania. Można go dodać bezpośrednio do oleju i zobaczyć pod niebieskim światłem lub światłem UV, czy dochodzi do wycieków, a jeśli tak, gdzie one występują.

6. Sprawdź, czy dochodzi do wycieków płynu chłodzącego

   Podobny barwnik dostępny jest dla płynu chłodzącego. Należy dodać go do chłodnicy, a następnie pod niebieskim światłem lub światłem UV sprawdzić, czy występują wycieki.

Czystsze emisje spalin

Paliwa zawierają obecnie dodatki, które pomagają w utrzymaniu czystości silnika. W tej dziedzinie nie możemy jednak polegać wyłącznie na paliwach kupionych na stacjach.

Większość samochodów z silnikiem wysokoprężnym ma obecnie zamontowany filtr DPF, który wyłapuje cząstki stałe.

Większość samochodów z silnikiem wysokoprężnym ma obecnie zamontowany filtr DPF, który wyłapuje cząstki stałe z układu wydechowego. Warto porozmawiać z klientem o jego stylu jazdy, tak by pamiętał o regularnym wypalaniu sadzy i utrzymał filtr DPF w dobrym stanie. Niektóre pojazdy z silnikiem wysokoprężnym mogą też używać dodatków do paliwa, takich jak Ad Blue (nie dotyczy to jednak wszystkich pojazdów) – informację tę należy potwierdzić u producenta. Bez względu na kombinację funkcji w pojeździe z silnikiem wysokoprężnym filtr DPF pomaga w utrzymaniu czystości paliwa i układu silnika, a także spełnieniu norm emisji spalin.

Praca wtryskiwacza paliwa w silnikach benzynowych może również być źródłem problemów, jeśli nie pracuje on na najwyższych obrotach. W tym przypadku praca na obniżonej wydajności może skrócić żywotność oleju i sprzyjać zanieczyszczeniu skrzyni korbowej oraz kanałów wlotu powietrza.

Korzystanie z dobrego środka do płukania oleju przed opróżnieniem silnika z oleju to dobry sposób na utrzymanie czystości. Środki do płukania oleju zawieszają dużą część zanieczyszczeń wewnętrznych silnika w starym oleju tuż przed jego spuszczeniem. Dobry środek do płukania oleju nie zmienia składu chemicznego oleju silnikowego, co oznacza, że nie wpłynie na nowy olej.