Zapalona kontrolka na desce rozdzielczej z pewnością nie należy do najprzyjemniejszych widoków. W szczególności teraz, gdy większość krajów zmaga się z pandemią koronawirusa, a budżet każdego z nas jest mocno obciążony. Ponadto, rozszyfrowanie znaczenia poszczególnych kontrolek nawet w normalnych okolicznościach, może przysporzyć wiele trudności.

Zapalenie się niektórych kontrolek nie powinno nas martwić, gdyż z pewnością wiele z nich zniknie wraz z uruchomieniem pojazdu. Inne nierzadko stają się pierwszym objawem awarii. Uaktywnienie się kontrolki może wywołać tak błaha rzecz, jak uszkodzenie czujnika lub poluzowanie kabla albo coś o wiele poważniejszego. Poważne awarie sygnalizowane są kolorem czerwonym i wymagają natychmiastowej uwagi kierowcy. Jeśli kontrolki zaświecą się podczas jazdy, kierowca musi sprawdzić, co było tego przyczyną. Jazda z zapalonymi kontrolkami może mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo pojazdu i spowodować długotrwałe uszkodzenia, których naprawa może okazać się bardzo kosztowna. Tu dowiesz się, co oznaczają najważniejsze kontrolki oraz co należy zrobić, kiedy się zapalą.

Kontrolka ostrzegawcza układu hamulcowego:

Kontrolka hamulca powinna włączać się jedynie, gdy hamulec ręczny jest zaciągnięty. Jeśli włącza się również w innych momentach, może sygnalizować awarie układu hamulcowego, takie jak zużycie klocków lub tarcz hamulcowych, niski poziom płynu hamulcowego. Hamulce są niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa pojazdu, dlatego też każda awaria układu hamulcowego musi zostać sprawdzona przez wykwalifikowanego mechanika.

Kontrolka silnika:

Kontrolka silnika lub jednostki sterującej silnika (ECU) z reguły zapala się w przypadku wykrycia błędów związanych z układem kontroli emisji spalin.  Po zaświeceniu kontrolki pojazd będzie działał, ale może przełączyć się w tryb awaryjny. Wejście pojazdu w tryb pracy awaryjnej oznacza, że zmniejsza on swoją wydajność, aby się chronić. Zapalona kontrolka wymaga podjęcia natychmiastowego działania przez kierowcę, aby zapobiec długotrwałym oraz nieodwracalnym uszkodzeniom.

Kontrolka układu kierowniczego/elektrycznego wspomagania układu kierowniczego (EPS):

Kontrolka ta sygnalizuje awarię układu kierowniczego. Kierownica obraca się bardzo ciężko, co może być kłopotliwe przy niższych prędkościach. Awaria układu wspomagania jest niebezpieczna, gdyż kierowca może mieć problem z wykonywaniem szybkich ruchów kierownicą przy wyższych prędkościach, co może być przyczyną kolizji albo wypadku. Taka awaria wymaga szybkiej i doraźnej pomocy specjalisty.

Kontrolka filtra cząstek stałych (DPF):

Większość nowych pojazdów z silnikiem Diesla posiada zamontowany filtr cząstek stałych, który oczyszcza spaliny z cząstek sadzy. Filtry, podobnie jak odkurzacze, zapychają się po pewnym czasie. Jeśli filtr się zapcha, zapali się kontrolka, która w większości przypadków jest sygnałem, że należy wykonać procedury czyszczenia filtra. Procedura ta jest przeprowadzana podczas jazdy z prędkością około 65 km/h przez około 10 minut. Zapalenie kontrolki filtra cząstek stałych nie może być ignorowane. Wymiana całkowicie zatkanego filtra DPF może być kosztowna oraz powodować uszkodzenie silnika.

Kontrolka poduszki powietrznej:

Zapalona kontrolka poduszki powietrznej może sygnalizować awarię lub jej ręczne wyłączenie. Kontrolka może również zapalić się bez wyraźnego powodu. Niesprawna poduszka powietrzna może spowodować groźne urazy, dlatego zawsze warto ją sprawdzić i w razie konieczności naprawić.

Kontrolka płynu chłodniczego:

Kontrolka ta sygnalizuje niski poziom płynu chłodniczego, potrzebę jego uzupełnienia lub przegrzanie silnika. Może być to również objaw nieszczelności układu lub poważniejszej awarii, takiej jak np. uszkodzenie uszczelki głowicy. W takiej sytuacji warto zgłosić się do mechanika, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

Kontrolka oleju:

Kontrolka oleju oznacza zwykle niskie ciśnienie oleju, zbyt niski poziom oleju bądź zbyt wysoką temperaturę oleju. Zapalenie się tej lampki oznacza, że najprawdopodobniej doszło już do uszkodzenia wewnętrznych elementów silnika z powodu braku oleju i odpowiedniego smarowania układu. Naprawa w tym przypadku może okazać się bardzo kosztowna. Zapalenie kontrolki wymaga natychmiastowej reakcji, dlatego zalecamy natychmiast ostrożnie zjechać na pobocze, zatrzymać się i poszukać pomocy mechanika.

Kontrolka ciśnienia opon:

Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w system monitorujący ciśnienie w ogumieniu, czujniki natychmiast wykryją spadek ciśnienia i zasygnalizują to pojawieniem się kontrolki na desce rozdzielczej. Czujniki sygnalizują stopniowy spadek ciśnienia w oponach oraz ich przebicie. Należy zatem pamiętać o ponownym ustawieniu systemu po napompowaniu opony.

Kontrolka ABS:

Zapalona kontrolka może wskazywać na szereg problemów, od uszkodzonego czujnika po uszkodzoną pompę ABS. Jeśli w Twoim pojeździe zamontowano również czujnik zużycia klocków hamulcowych, kontrolka ta może również sygnalizować potrzebę ich wymiany. Jeśli Twoja kontrolka ABS się zaświeciła, istnieje spore prawdopodobieństwo, że hamulce nie działają prawidłowo, dlatego też należy jak najszybciej udać się do warsztatu.

Kontrolka ładowania akumulatora:

Kontrolka ta powinna wyłączyć się już po kilku sekundach od uruchomienia silnika. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to usterkę układu elektrycznego, np. awarię akumulatora lub alternatora. Jeżeli wystąpi problem z ładowaniem akumulatora przez alternator, w każdej chwili może zabraknąć prądu co spowoduje zatrzymanie pojazdu. Odłącz wszystkie urządzenia pobierające prąd z akumulatora – radio, klimatyzację itd., a następnie skorzystaj z pomocy fachowca. Nie zaleca się wyłączania silnika dopóki pojazd nie znajdzie się w bezpiecznym miejscu, gdyż silnik może się już ponownie nie uruchomić.

To już wszystkie najważniejsze kontrolki ostrzegawcze, które należy bacznie obserwować. Pamiętaj, że właściwa obsługa pojazdu zapewnia jego bezpieczeństwo, dlatego warto zdać się na wykwalifikowanego lokalnego mechanika i przywrócić pełną sprawność swojego pojazdu.