Sprawne zawieszenie powinno..
Delphi Steering and Suspension
1

Zapewniać niezależne tłumienie wstrząsów dla poszczególnych kół. Oznacza to, że gdy koło będzie pokonywać nierówność, wstrząsy nie zostaną przeniesione na pozostałe koła. 

2

Dobrze zabezpieczać przed niepożądanymi przechyłami nadwozia. Nadmierne przechyły nadwozia powodują zbyt duże przemieszczenia masy, co wpływa negatywnie na reakcje układu kierowniczego. Ograniczenie przechyłów nadwozia do minimum może powodować dyskomfort podczas prowadzenia pojazdu pod wpływem silnych przeciążeń. Przechyły nadwozia mogą być również źródłem informacji dla kierowcy na temat ograniczeń pojazdu oraz pokonywania zakrętów. Całkowite wyeliminowanie przechyłów nadwozia nie jest optymalnym rozwiązaniem. 

3

Powinno charakteryzować się prawidłową geometrią, w ramach której pochylenie kół powinno być niezmienne niezależnie od warunków, np. podczas przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, pod obciążeniem i podczas pokonywania nierówności. 

Tłumienie przechyłów nadwozia jest zwykle sprzeczne z komfortem jazdy, ponieważ wymaga stosowania sztywniejszych sprężyn i amortyzatorów, podczas gdy dla zapewnienia komfortu elementy te powinny być bardziej elastyczne. Niemniej jednak inteligentna konstrukcja geometrii zawieszenia może poprawić odporność na przechyły bez negatywnego wpływu na prowadzenie. 

Zawieszenie ma m.in. za zadanie umożliwić bardziej komfortowe pokonywanie nierówności nawierzchni. Gdy samochód najedzie na nierówność, sprężyny są ściskane, dzięki czemu przechowują energię pozwalającą na amortyzację.

Podczas rozprężania sprężyn energia jest szybko uwalniana. Amortyzatory służą do zapewnienia płynności i spowolnienia ruchu nazywanego "tłumieniem".

Bez nich pojazd będzie szybko i intensywnie poruszać się w górę i w dół podczas pokonywania nierówności, co negatywnie wpływa na komfort jazdy.